在四行程國產輕檔車的賽事中，目前佔有率以酷龍獲得壓倒性的優勢，但當中總有一輛KTR能脫穎而出，這輛名震四方的KTR，和上次小編在LTNS賽車場看到時又進化了不少。
2014/9/12 上午 12:00:00
MotorWorld
KTR從早先化油器時代開始，以輕巧的街頭滑胎身形，搭配強力的四氣門引擎，成為國產輕檔車的新指標，也是目前賽道上四行程輕檔車的主力戰將之一，與稍晚以仿賽之姿登場的酷龍共同稱霸賽道。
比賽經驗豐富，常常參加國內的大小比賽，對於車輛及各種改裝品牌勇於嘗試，並且互相討論技術相互成長，對賽事改裝與部品商行成一種良好的互動，改裝比賽車在於理論完整的呈現，加上精良的選手克服許多難關。
2014/8/12 上午 12:00:00
MAAT賽事的第一站極限開幕戰中，100B組的決賽組別，台北車業車隊可說是最大贏家，由冠呈車業操刀改裝的兩台B組賽車分別拿下冠亞軍，而這台拿到亞軍的戰駒在賽場上展現了優異的表現。
經典的野狼車系，一直是輕檔車的改裝首選，復古的外形、加上穩定耐用的史帝田鐵引擎，讓它成為路上能見度很高的輕檔車，不論是代步商用甚至是年輕人拿來改裝都很常看到它的身影。
2014/8/8 上午 12:00:00
輕檔車擁有操駕的樂趣，體驗重車打檔的駕馭感覺，能夠依照自己的需求、控制轉速和檔位的變化，吸引玩家的地方還真不少，SYM擁有知名的野狼車系，在這之後也推出更加年輕化的街車車款T1，150㏄的排氣量依舊不能滿足車友胃口，之後相繼推出T2、250㏄的設定達到白牌車輛的緊繃排量，讓一般消費者能夠用最小的負擔，享受不一樣的操駕樂趣。
YAMAHA的二代勁戰一直是運動車款的主力代表，原廠就具備穩定的過彎穩定性，也成為許多車主改裝它的目的，透過動力和操控的提升成為高性能的改裝車，有些人可能會偏好各方面的改裝，著重於單方面的性能提升，但是也有部份玩家進行全方面的部件提升，尤其全都選用頂級的改裝部品才是重點，完成後的成品非常引人注目。
國產仿賽酷龍的出現，掀起一股仿賽的熱潮，畢竟已經有很長的一段時間國產品牌沒有出相關仿賽的檔車車款，給予熱愛仿賽文化的車友不錯的選擇，並且透過改裝將酷龍的潛力發揮出來。
New Fighter六代維持了一貫的設計理念，更加強化的動力，更具視覺質感外型，甚至是配備的升級，為跑格風格更往前邁進了一步，如此強勢的車輛性能讓人想要更往這方面做升級，打造性能和視覺兼具的街跑風格。
當原廠車的外型及性能無法滿足使用者需求時，改裝的想法便油然而生！不論外觀也好、性能也好，藉著各式各樣的外觀件，在不需耗費大工程及破壞原廠設計下，就能呈現出與眾不同的吸睛車輛！
2014/8/2 上午 12:00:00
