Kawasaki Z900

 

-外觀-

-家族侵略造型

    Kawasaki Taiwan台灣川崎在今年年初的新春茶敘中就搶先曝光了最新年式的2020 Kawasaki Z900, 新年式的Z900在整車造型上承襲了自家車系的Z style的侵略造型,同時在全車的LED燈具上Kawasaki也加入了不少巧思,尤其是大燈處的線條造型與特別使用LED燈珠所排列的Z字造型尾燈都讓這輛全新的Z900更加的強調競技感與自我風格。

 

 

家族化外型的大燈組中展現出極為強烈的侵略感

 

 

車身側面的線條與車架都用上了經典的萊姆綠色

 

 

分離式的後坐墊讓車輛尾部線條更具競技感

 

 

4.3吋的儀表板能夠提供超豐富的行車資訊

 

-性能-

-隨心所欲的電子控制

     2020年式的Z900在動力單元上使用了全新設計的水冷並列四缸引擎雖然排氣量與原先保持相同的948c.c.,但動力輸出上卻擁有最高125ps的馬力與10.1kg‧m的最大扭力(以官網為準)與搭載有滑動式離合器,此外Kawasaki在Z900的電控部分做出了大幅度的升級,首先在動力部分Z900擁有F/L兩種Power MODE分別對應100%/55%的引擎輸出,並利用自家的KTRC三段可調整的動力循跡系統搭配出Sport/Road/Rain/Rider(自訂義)四種騎乘模式供車主依騎乘環境使用。

 

 

Z900在引擎部分搭載滑動式離合器能夠減輕騎士負擔

 

 

水平放置的後懸吊可以增加車體重心的集中度

 

 

騎士能夠透過左邊的把手開關調整電控系統

 

    車輛配備部分Z900導入了一塊大面積的4.3吋的全彩TFT數位儀表來提供車主豐富的行車資訊,這塊儀表除了能夠協助計算平均油耗、預估里程等數據外還有提醒車主到達保養里程與藍芽連接、來電訊息提醒的功能,同時也能夠搭配原廠所提供的RIDEOLOGY APP記錄騎乘路徑與車輛數據來建立專屬的騎乘日誌,同時Z900在鎖頭中也加入了晶片鎖的機構讓車輛的安全性更加提升。

 

龍頭處的鎖頭加入了晶片鎖來提升防盜性

 

 

車主能夠透過藍芽連結Z900來取得更多的車輛數據

 

Kawasaki自家的RIDEOLOGY APP能從車輛中提取數據

 

須完全停妥車輛且放下駐車架後才可操作

 

-騎乘感受-

  -強勁的車輛心臟

    在跨坐上Z900後可以明顯感受到車輛手把的位置相較於一般街車在位置上稍微向前,這也讓騎士的騎乘姿勢能夠更加自然的改變成前傾的姿勢,油箱兩側的飾蓋上也很貼心的設計了止滑的花紋來加強夾持油箱的安定度,讓整體的騎乘坐姿更加貼近運動化的設定。發動車輛後四缸綿密的排氣聲浪與機械運轉的聲音層疊成一股熟悉的「Kawasaki味」,轉下油門後除了排氣聲量外引擎的輸出也馬上跟著湧現出來,但相較於過去Z系列車款那難以相處的Kawasaki之魂,新款的Z900在動力取線上設定得較為線性與溫和少了一些過去所熟悉的壞脾氣,不過也感受得出來Kawasaki在低轉速域上有特別做出強化,在起步時稍微轉動油門便能馬上感受到強而有力的動力傳達到車輛的後輪上,在山道中用低速過彎時即使使用高一檔的檔位也不會有明顯的頓挫感。

 

 

Z900較為前傾的騎姿設定能讓操駕更為順手

 

 

948c.c.的引擎在低轉時仍保有極強的動力

 

 -出乎意料的靈活

    而在運動表現上新款的Z900的懸吊能夠提供絕佳的路面反饋與支撐性,讓試車手在灣中不會產生多餘的晃動與不安感外後輪也能夠穩當的貼緊地面,另外Z900在油箱線條與騎乘姿勢的設計上也讓騎士能夠更加快速與輕鬆的完成轉移重心與換位這兩個動作,因此在騎乘上反而出乎意料的靈活且輕盈,載重量的方面完全不會讓人感受到它是一輛接近公升級別的運動街車。 

 

 

 

就算是一般騎乘Z900也能夠給其實帶來極佳的體驗

 

 

Z900能夠與騎士一同享受山道中的騎乘樂趣

 

 -騎乘生活自己調味

    雖然這一代的Z900彷彿「背叛」了過去一直所堅持的傳統操駕感受的車輛設計訴求,其實認真地思考Kawasaki看似給Z900套上了電控這個枷鎖,但車主仍擁有依照自我意願去完全關閉這項功能的選擇權,這樣不但沒有失去過去的車輛精神,反而多提供了一種選擇給騎士自由的去調整適合自己的節奏,也能夠更輕易的讓更多人去接觸、去享受騎乘這輛車所帶來多面向的美好。

 

 

Kawasaki Taiwan這次引進了四種顏色供車有選購

 

 

 

規格表

Kawasaki Z900

售價  48,8000元

引擎型式-水冷4行程並列4缸16汽門DOHC

排氣量-948c.c.

最大馬力-125 PS/ 9,500 rpm

最大扭力-10.1 kgf‧m/ 7,700 rpm

前懸吊-41mm 回彈阻尼、預載可調倒立式前叉

後懸吊-水平中置多連桿 回彈阻尼、預載可調避震

長/寬/高-2,070 / 825 / 1,080 mm

座高-800mm

軸距-1,455mm

輪胎尺寸-(前) 120/70-17 (後) 180/55-17

油箱容量- 17L

重量-212kg

 

 更詳盡的報導請參考流行騎士TOPRIDER 395期

 

 

文/ linus chen 圖/陳勁綸

 

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