交通起義 工總償命
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一條安全回家的路
今年端午連假一起砂石車逆向的車禍在帶走一位騎士寶貴性命的同時也再一次燃起了整體騎士們對路權的憤怒，因此路權團體選在7/1召集了大量的車友一同前往位於新北市萬華的公路總局，透過包圍公路總局的形式來向公路總局表達對於現行制度的憤怒，主辦單位也準備了舞台讓每位對現行制度不滿的車主能夠一吐心中的怨氣與訴求。
本次的行動也邀請了各界中持續關注路權議題的民意代表與重車騎士一同利用記者會的時間與舞台來發表自己在開放機車路權上的訴求與目前國內法規的不合理之處，主辦單位也再次向公路總局表達這次行動的五大訴求:「1.立即開放南迴改及蘇花改行駛機車，省道不得禁止機車行駛。」、「2.交通落實車向、車速分流，廢除歧視機車的車種分流，廢除強制兩段式左轉。」、「3.超速取締速限不得低於自由車流90分位。」、「4.駕照制度改革，強化駕訓並加強回訓制度，不得剝奪騎士受教權，職業駕照嚴格監督。」、「5.檢討道路視距，改善道路工程，積極建設人行設施。」，而當天與會的各界人士也輪流在記者會中表達自身對於制度的質疑與不滿，一開始發表自身看法的是曾經體驗國世界大大小小道路的機車騎士-火花羅就以憤怒的語氣表示政府對於交通環境的漠視與放任正一步步的在殘害道路上騎士們的生命，並強調公路總局必須為提供更安全與平等的用路環境做出改革，接下來主版單位也邀請了道路安全協會、PTT Superbike 版版主、立法委員邱顯智、新竹市議員劉崇顯、台灣基進台北黨部代表、台灣維新秘書長及執行委員等各界的人士也分別發表自身經驗與目前在路權議題上的作為，其中如新竹市議員劉崇顯也提到自己目前在廢除進行機車上的進度與期許、時代力量的委員也強調會持續監督公路總局的政策與改革、邱立委也提到政府去年在強制險賠償的支出上就達到了台幣14兆元。
而在記者會後主辦單位為對那些死於交通事故的生命表達哀悼之意也舉辦了一場小小的路祭活動，並希望公路總局的代表能夠出來接受路權團體所準備的紙本陳情書，不過這時公路總局內部卻遲遲無人做出回應，因此引發在場車友的情緒，經過內部協商後公路總局總算派出兩位長官出來接受陳情書，但由於未受上級允許史的兩位長官對於議題皆表示不便發表任何看法，這也再次引爆在場車友的憤怒，最後幾度來回的溝通後公路總局方總算是答應讓路權團體派出代表進入公路總局中與政府方進行會談，並同時利用直播的方式讓在外面的車友們也能夠同時掌握會議內容與進度，在經過3小時的協商後公總也承諾會改善目前不平等的機車路權與交通法規並持續推動駕照考試的改革，不過最重要的是未來公路總局也會建立一個與民間溝通的平台來讓車友能在制定規範時發表意見，減少像目前這種你制定我抗議的局面，也期望未來國內在機車路權上能夠做到真正的道路平權。
既使活動進行到一半下起滂沱大雨，車友們仍為了自己的性命不願退後
公路總局派出的代表在層層警力的包圍下終於出面與路權團體接觸
給全台騎士一條安全的路
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