延續經典鋼砲血統

十多年前台灣機車正在從2行程轉變為4行程的時代，延續過去的2行程的速克達風格推出了許多小型的輕巧車款，當時與SYM DIO 互為瑜亮的YAMAHA JOG 衍生出許多車款，在邁入4行程後的Jog Super Four 100 很快的進化為Jog RS，以輕盈的車身、輕快的加速和簡潔富運動感的造型風靡車壇，若說當時YAMAHA 125cc 速克達的代表是勁戰，那100cc 速克達的代表就非RS 莫屬了，直到今日都還有不少RS 100 在台灣的街道上奔馳，小型、輕量、年輕、動感的特色，也在後來推出的RS-Z (2006)、RS Zero (2011)、Jog FS (2016) 等車款上延續。如今YAMAHA 終於再度以RS 之名，以搭載更大排氣量的125cc Blue Core 節能引擎的方式，在降低轉速的同時維持差不多等級的動力，推出了RS 車系的最新成員： RS NEO。

_{YAMAHA開發團隊解說設計理念}

_{現場展示共6款車色}

_{YAMAHA也提供了一台裝上許多官方改裝精品的RS NEO}

帥氣外表兼顧節能

延續RS 車系紮實性能、高接受度的運動外型， 和高CP 值的定位，YAMAHA 將RS NEO 針對25歲以下族群的用途設計，無論是上課、代步、打工、逛街、約會，還是來個小小旅行，RS NEO都能勝任，先進、帥氣的造型無論是誰都不會討厭，而YAMAHA一向出色的操控性依然，特別輕量化的車體是125cc速克達中最輕的，僅有93kg的重量和755mm的親民座高，無論男女都能輕鬆駕馭，搭載與自家熱賣節能代步車款勁豪相同的Blue Core 節能引擎技術，並加入最新開發去除啟動馬達機構的智能啟動系統，提供靜謐的運轉品質、大多時間足夠的動力表現，和每公升可行駛高達55.8km的優秀的油耗；雖然YAMAHA官方公布的建議售價為68,000元 (不含牌險)，比同樣搭載Blue Core的勁豪125稍貴，但配備全液晶儀表、與自家YZF-R系列超跑神似的空力造型，並且在部分車殼以仿碳纖維壓花處理，也配置了現代車款必備的USB充電孔，質感相當出色，還有特別設計的不對稱車架，讓整體的CP值飆升，原廠還推出包含金屬風格排氣管蓋和掛瓶氮氣阻尼可調式避震器的限量運動升級套裝，讓YAMAHA 在節能取向的車款涵蓋更多面向的消費者需求。

_{全新設計不對稱式車架，剛性較Jog FS提高13%，重量更減輕了5%}

_{YAMAHA車系首度搭載的智能啟動系統，將啟動系統與發電機結合，}

_{省去啟動馬達與啟動離合器結構，減輕曲軸負擔的同時也減輕重量}

_{採用與熱賣節能車款勁豪相同的Blue Core引擎技術，測試平均油耗數據可達55.8km/l}

_{側邊空力風格鏤空造型}

_{前斜板採懸浮式造型設計}

_{車側線條帶前傾角度與許多銳利折角營造運動感}

_{帶有當家仿賽YZF-R1與R6神韻的車尾造型}

_{前置物空間可裝下700cc飲料杯，並設有USB充電孔}

YAMAHA 官方改裝精品

_{金屬防滑腳踏板}

_{金屬排氣管護蓋}

_{掛瓶氮氣阻尼可調避震器}

_{運動風坐墊}

時間：2019年02月21日
地點：桃園大魯閣卡丁車場

YAMAHA 山葉機車 RS NEO MotorWorld 2019