外觀前衛大進化

SUZUKI這陣子大都在既有車款上不斷翻新，而2022即將登場的SUZUKI GSX-S1000也不例外，儘管如此，小幅度的改款也讓街頭霸王GSX-S1000顯得更加精緻，並且多了一點獨特的造型。

首先，2022版本的SUZUKI GSX-S1000一樣是以2008年的跑車GSX-R1000的引擎和車架為基礎，然後通過了EURO5的認證，經過重新設計改良後，具有最大150hp的馬力和106Nm的扭力性能。與前一代車款的不同之處包括了新的凸輪形狀，更新調整過後的供油設定，還有新的觸媒，讓排氣可以通過驗證。

當然，最引人注目的還是新的車身設計，2022年的SUZUKI GSX-S1000看起來非常前衛和具有侵略性，更符合STREETFIGHTER該有的霸氣，和2021年相對溫和的款式完全不同。雖然這台車沒有同級距其他車款五花八門的電子控制系統，但是SUZUKI改良了一些電子控制設備，讓騎士可以自由選擇供油方式、循跡力控制系統；還有ABS煞車系統。

同時加裝了滑動式離合器和對應進退檔的電子快排系統，有著舒適的操作感，但是沒有搭載任何IMU慣性偵測儀，也就是說本車沒有彎道ABS煞車系統，這點非常可惜。

濕重為212kg，這代表GSX-S1000的重量偏重一點，不過因為包含了將近19公升的汽油，所以也無可厚非。前輪310mm雙碟盤和BREMBO對四活塞卡鉗的搭配可以有效地將212kg的車身煞停，搭配KYM的前後懸吊系統，全部都是全可調的款式。

少掉了許多高價的配備，感覺上新的GSX-S1000在售價上應該有著不錯的競爭力。

最大的特色是車頭改成了階梯式的頭燈設計，看起來前衛又具有侵略性

BREMBO的煞車卡鉗和310mm的雙碟排提供絕佳的制動力

雙層式的座墊有著舒適的扎實感，同時也方便騎士活動身體

海鷗式的搖臂和從旁邊斜斜延伸的排氣管有著巧妙的幾何搭配

清晰可辨的數位式儀表板給人熱血的澎拜感

來源：ASPHALT & RUBBER、SUZUKI