高規格科技進化

Moto Guzzi V100 Mandello擁有多項第一，是第一台提供主動式空力套件的市售摩托車，也是Moto Guzzi旗下第一台配備半自動電子懸吊系統、IMU慣性偵測儀、彎道ABS煞車系統、電子快排系統、水冷裝置等科技化配備的摩托車。

這幾乎是Moto Guzzi第一台加裝了所有現代科技配備的摩托車，雖然好像有點晚了，但是對於堅持原汁原味的Moto Guzzi來說也算是邁向未來的第一大步，但最大的特色是主動式空力套件，這個應該要引起車友們的注意。看到Piaggio集團在著重經典氛圍的Moto Guzzi上採用這項新科技，而不是使用在運動品牌的Aprilia上的確是很有趣的作法。

Moto Guzzi V100 Mandello可以說是象徵Moto Guzzi迎接品牌百年誕辰的紀念車款，藉由新的輔助科技，也宣告了Moto Guzzi將進入21世紀。以Moto Guzzi在Mandello del Lario 的傳奇工廠命名，雖然依舊保有了復古氣息，但仍然是一款合適的運動休旅車。

採用Moto Guzzi最經典的橫置90度V型雙缸，1042cc的排氣量可以產生115hp的馬力性能，每缸具備四個汽門，採用汽門搖臂驅動的形式和DOHC雙頂置凸輪軸，引擎比最近的V85TT短103mm，3500rpm的時候可以產生10.7kg-m的扭力，當然也搭配了Moto Guzzi正字標記的軸傳動，還有輕量化的鋁合金搖臂。

與之前的 Moto Guzzi引擎相比，傳動軸的出口要低了很多，消除了扭力傳導過程中懸吊系統的晃動，因此不需要使用搖臂連桿，軸傳動最大的好處是與鍊條傳動相比，加速和減速的過程中相對平穩，這也是軸傳動的一貫優勢。

為了提升旅遊性能和舒適度，有著寬大舒適的座位和17.5L的油箱。

最大的特色是為了大幅提升騎士的舒適度，前導流罩靠近油箱的部分加裝了主動式空力套件，根據騎乘模式和不同的速度，這塊導流板會延伸到不同的角度，完全伸展後可以減少22％的風壓。

搭載Öhlins半自動電子懸吊系統滿足了想要高規格套件的車友，提供六軸IMU慣性偵測儀，讓ABS在過彎時也可以介入。

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