KYMCO「C系列」的6大意義
2017年9月1日，KYMCO在日本Twin Ring Motegi茂木賽道，舉辦AK550在日本的首次發表會及媒體試乘會。
在MOTO GP進行的茂木賽道舉行發表活動，的確有他國際上代表的意義。不過台灣媒體們早就在國內各式地形場合下測試過AK550，現場仍有含TOP RIDER在內多家台灣媒體受邀參加本次活動，這麼精心策劃大費周章，是為了什麼呢？
原來是因為柯勝峯董事長特別準備了驚喜彩蛋— 新概念車型「C SERIES」的發表，要讓台灣車友們一同有目共睹。這次的發表，TOP RIDER整理了6大重點意義為大家帶來剖析。
首先，什麼是概念車？
概念車是從英文”Concept Car”意譯而來。
概念車是還處在創意試驗階段的”概念”，鮮少量產，大部分是用來展示車廠的科技實力和設計觀念。大多在國際級車展上亮相，以了解消費者對概念車的反應後進行修改。另一部分也是藉由概念車的展示，展現公司的發展計劃，以提升形象。
概念車發表之後，會依現實角度，設計、造型、配置、造價成本、消費者接受度等等去做修正。就像是理想與現實的差距，概念車跟實際量產車，大都存在一定差異。
（1）什麼是C SERIES？
發表會時柯勝峯董事長說明：「KYMCO將於今年11月即將到來的歐洲米蘭車展上，展出一台定位為『Adventure Tourer』的全新『C系列』概念車。這是KYMCO繼去年『K50』概念車發表後，在速克達領域所開闢出的另一個全新級距與境界。有別於『K50』概念車訴求『The Thrills of Touring』，『C系列』概念車訴求『The Luxury of Discovery』。期望帶給追求全方位休閒生活的機車騎士們，在享受奢華舒適的長途旅途之餘，還能擁有隨性體驗輕度越野的探索樂趣。」
「C系列」的「C」目前只是代號，不具任何實質意義，也代表未來仍有無限可能。
（2）為什麼在這個時機在日本先發表？
大部分概念車的發表是以實體模型的形式，在國際車展上向世界展示發聲。這次發表並沒有實車只有草圖, 是因為想要在日本熱賣嗎？對日本市場會有什麼影響？
日本的大羊熱潮其實早已結束，就連BMW的大羊在日本也無法熱銷。HONDA的X-ADV在日本，除了吸引部分喜歡追求新潮流的群眾，也稱不上是熱賣。但儘管大羊在日本市場的銷售將是苦戰，大部分舊觀念中認為日本仍是亞洲經濟發展中心的情況下，在日本發表，各大相關業報，亦或是商業經濟線的媒體仍會齊聲報導，向世界曝光。
歐洲米蘭機車展即將於11月初開展，以前期行銷手法來看，提前一步在日本的國際賽道茂木賽道放出消息，的確有助於在亞洲及國際舞台上先放大聲勢。
（3）KYMCO為什麼要開發「C系列」？
柯勝峯董事長在三月東京機車展時TOP RIDER的獨家專訪上曾經表示：「我們相信比起檔車，速克達有更多可以改善發展的未來與空間。」
KYMCO的大羊，在歐洲市場一直是人氣商品，尤其是AK550的熱銷，相信給KYMCO帶來更大的信心與動力—有「通勤」的環境跟人口存在，就有速克達的市場。
本次新系列的開發，相信不只是歐洲，而是想要開發擴大”CITY COMMUTER（城市通勤者）”的市場跟可能性，滿足有不同需求的騎士。
「多功能車」介於檔車與速克達之間，「C系列」相信也是考慮到歐洲以外，同樣都市交通混亂的先進國家，而提出的速克達式解決方案。
（4）多功能車市場的未來？
大型速克達在歐洲市場一直佔有一定的市場率，而接下來不僅是歐洲，在美國市場的發展其實也很值得期待。
”都市的通勤交通條件混亂，但是離開都市圈之後，就是寬闊適合騎乘的道路環境“，針對居住在這樣的城市跟國家的騎士，通勤以外的假日戶外活動也適用，介於檔車與速克達之間「多功能車」的確也會是可以考慮的選擇。
儘管BMW參戰大羊市場之後競爭已越趨激烈，HONDA的X-ADV以全新種類的坐騎身份登場而受萬眾矚目，開創了多功能車的風潮。
大羊的設計是針對成熟的資深騎士，以截然不同的概念來參戰卡位，才是權宜之計。
（5）日本專業二輪媒體對「C系列」的看法
「這不就是XADV嗎？」
「顏色跟設計好像可以更好看？」
「以多功能速克達來說，底盤太低，排氣管的形狀跟位置也很耐人尋味。」
「畢竟只是概念，沒有實車都不予置評。」
「可以理解朝這個方向嘗試做的挑戰。」
在發表會現場，「C系列」成功引起日本媒體的熱烈討論。
對日本媒體來說，KYMCO在日本市場中知名度仍在培養當中。AK550的品質讓他們刮目相看。KYMCO於2015年日本分公司成立後，銷售量確實不斷成長，展示點與售後服務也不斷擴增，要增加消費者與經銷商的信心。
不過，現場會發表的草圖，跟發表會前幾天官方釋出的照片風格其實不太相同。
另外據可靠消息指出，儘管「C系列」是沿用AK550的引擎，排氣量不會跟AK550一樣。
到底會是幾CC的C系列呢？
真相為何？有待11月的米蘭機車展時揭曉。
（6）接下來可以期待什麼？
「騎士的旅程未有止盡，KYMCO的創新從不停歇。」
柯勝峯董事長再三強調，「所有的研發都是以騎士為中心出發點，要讓騎士有更好的騎乘體驗。」KYMCO的「C系列」概念車訴求「The Luxury of Discovery」，打算開闢出另一個全新級距予境界。
究竟會是什麼樣的新形式，在還沒有看到實車之前也只能先讓大家發揮想像力了。
所以今後KYMCO還是打算死守速克達市場嗎？柯勝峯董事長表示：「速克達不是唯一的發展。」2018年三月的東京機車展，KYMCO響應全球各國對於環保節能及電動車的政策推動，將推出「PROJECT NEX (PROJECT New Electric eXperience)」革命性電動車解決方案。
KYMCO說要半年給大家一大彩蛋？看來KYMCO為了要走出自己的路，真的不停歇。
文/Leona Q.
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