CBR1000RR-R SP是HONDA今年推出最頂級的超跑,著眼於賽道騎乘,帶來前所未有的性能和操控性,並列四缸引擎沿用了多數RC213V-S的設計和許多降低摩擦力的科技,採用了同樣的缸徑與行程、鈦合金連桿和鋁合金活塞。同時也加入了HONDA最頂級的電子控制系統來輔助騎士在安全的狀態下享受運動操駕的樂趣。首先是優化過的HSTC循跡力控制系統(Honda Selectable Torque Control),可以直接和動力、引擎煞車和防孤輪控制系統連動,還有已經做為標準配備的電子快排系統。使用了堅固的鋁合金鑽石車架,加上和RCV213V-S一樣的長搖臂,讓整台車的結構設計上更有助於進行劇烈的運動騎乘。另外不能不提到的就是加速現代電子控制系統大躍進的六軸感應器(IMU),HONDA當然不可能在頂級旗艦超跑上忘記這個小東西,配合使用三段式可調的電子控制避震系統與第二代的OHLINS S-EC避震器,可以隨時調整到最恰當的阻尼,讓騎士有著更好的路感,同時也增加了騎乘的安全性。既然是賽道騎乘為主,制動力當然不能馬虎,CBR1000RR-R SP採用的是BREMBO最新的Stylema一體成形切削卡鉗,搭配330mm的碟盤和兩段式的ABS防鎖死煞車系統。車身的外型和騎乘姿勢的調整都經過了毫不妥協的空力測試,加上MotoGP廠車也有使用的車頭翅膀,增加高速行駛的下壓力,提升輪胎抓地力,不管是直線加速或是過彎速度上都能提升,最後是全彩TFT液晶電子儀錶板,除了詳細地顯示行車資訊之外,也讓整台車的質感往上攀升一個層次,加上免持鑰匙的設計,也為騎士帶來便利的騎乘體驗。

 

全彩TFT液晶儀表板帶來高質感的行車資訊,同時也有壓車傾角的顯示器

 

OHLINS頂級的電子控制前叉,可以自動調整組尼到最恰當的設定

 

BREMBO最新的Stylema一體成形切削卡鉗,有著值得信賴的制動力

 

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