城市與越野的雙重探索

在今年的 Harley-Davidson Homecoming 活動中，LiveWire 發表了兩款全新電動摩托車概念車，分別為街車與越野車型，定位為「125cc 等級」的輕型電動車。這兩款原型車配備可拆卸電池、低座高設計，並展現出比去年 EICMA 展出的 maxi-scooter 概念車更接近量產的完成度。

根據現場觀察，這兩款車可能與台灣品牌光陽（KYMCO）共同開發，街車的輪框與煞車系統上可見光陽的品牌標誌。這也延續了 LiveWire 與 KYMCO 在電動車領域的合作關係。雖然外觀與佈局與 LiveWire 的 S2 Arrow 平台相似，但這兩款車所使用的零件與架構似乎完全不同。LiveWire 表示，這兩款原型車皆採用雙顆可拆卸電池供電，雖未明言，但推測可能是基於 S3 Arrow 平台打造。

性能方面，LiveWire 宣稱這兩款車的續航力約為 160 公里，最高時速可達 85 km/h，0 至 48 km/h 加速時間僅需 3 秒。這些數據對於城市通勤與輕度越野使用來說相當實用，尤其是可更換電池的設計，讓使用者能快速補充電力。車架採用鋼管編織式設計，動力系統作為車架的受力結構之一。前懸吊為倒立式前叉，後懸吊則為單槍避震器直接連接搖臂，展現出簡潔而堅固的架構。兩款車型共用相同的座墊設計，座高為 762mm，適合多數騎士。街車搭配 Mitas MC 19 輪胎，前輪為 120/80-12 輪框，後輪為 130/80-12；越野車則使用 Shinko Mobber 越野胎，前輪為 120/70-12，後輪為 130/70-12，提供不同路況下的抓地力。

握把上的開關與光陽 Revonex 電動車概念車相似，顯示出兩者在電子控制系統上的技術共享。此外，LiveWire 近期申請了兩項商標：「Doki」與「Spur」，推測分別對應街車與越野車型，命名上也呼應其用途與風格。

雖然目前仍屬原型階段，但這兩款車的完成度與設計細節已相當成熟，預期 LiveWire 將在週末活動期間釋出更多資訊。這次發表不僅展現 LiveWire 對城市與越野電動車市場的企圖心，也強化其與光陽的技術合作，為未來量產鋪路。