提供完整HRC廠車配備

Honda Racing Corporation (HRC) 首次為推出了一款完整的拉力賽車。這款名為 CRF450RX Rally 的 138kg 合法化賽車，透過義大利公司 RedMoto（EnduroGP 世界錦標賽中 Steve Holcombe 背後的公司）供應歐洲客戶，限量僅 50 台。

這款新車幾乎與 Tosha Schareina 在 2025 年達卡拉力賽上駕駛的450廠車 完全相同。同時也由 Adrien Van Beveren 和 Ricky Brabec 分別駕駛，獲得第三和第四名。

在引擎方面，這款車具備 57.2 bhp的最高馬力，引擎還具備強化的冷卻能力，配備了油冷器和加大的散熱器。

HRC 還配備了 Akrapovic 提供的鈦消音器，搭配沿著搖籃式車架下方固定的排氣管。

它的目標客群是針對奧地利在私人拉力賽的挑戰者，而 KTM 的 450RFR（和 Husqvarna / GasGas 等同車型）目前是唯一專門為缺乏工廠支持的參賽者提供的專用拉力車。與 KTM 的車型不同，Honda 的設計並沒有專用的拉力車架，而是基於從 CRF450R 借來的越野車車架。

CRF 總共有三個油箱，騎士可以根據地形通過安裝在握把上的開關選擇使用哪一個油箱。這些油箱總容量達到 36 公升，後方承載 14 公升，低掛雙馬鞍袋式前油箱各承載 11 公升。

正如您所期望的那樣，懸吊系統非常精巧，HRC 為應對拉力賽中可能遇到的額外重量和高速衝擊，開發了定制的彈簧和液壓阻尼。

前輪是由Showa 的前叉提供 310 mm的行程量，配備了低摩擦 Kashima 塗層的超大鈦合金支柱。與此同時，Showa 減震器提供 315 mm行程，具有與 CRF450R Works Edition 相同的鈦塗層活塞杆。

Haan 提供了專為此任務開發的 CNC 加工鋁製輪轂，而輪圈由 Takasago Excel 製造。為了防止底盤受損，配備了全覆蓋碳纖維油底護板，並內置工具箱。

拉力車配備了 Renthal 車把、Acerbis 全包護手、與工廠 CRF Rally 相同的前擋泥板、超大腳踏和全 LED 照明系統。

為了輔助導航和保護騎士不受自然因素影響，拉力車配備了完整的碳纖維塔設置，配有單獨的副車架，便於拆裝。

正如在 CRF450R Works Edition 上一樣，剛性和強度的結合已經使用 XTRIG 和 Honda 共同開發的零部件進行了優化。這款車還配備了轉向阻尼器。