可能會改變市場動向

HONDA和YAMAHA日前宣布了有關電動摩托車的新合作計畫，那就是HONDA將生產一些電動速克達給YAMAHA在日本市場販售，這些速克達將基於現有的 EM1 e: 和 Benly e:打造而成，使用 Honda Mobile Power Pack e: 電池和充電生態系統。最大的影響就是跨品牌的車款將使用同一種換電系統。

當然，他們是競爭對手。但同時，在爭奪兩輪電動車的市場時，兩家公司似乎都認識到對於未​​來的客戶來說，擁有一個可在多輛不同車款上使用的單一電池系統會更具吸引力。

這幾年來，這類的跨品牌合作一直不斷出現，例如YAMAHA在台灣推出的電動車也有使用GOGORO的電池系統，這就是為什麼像歐洲的可更換電池摩托車聯盟和日本的 Gachaco都在致力於電動車摩托車的電池系統整合，因為這樣對普通騎士更具吸引力。現在，HONDA和YAMAHA似乎在兩輪電動車開發方面的合作又向前邁進了一步，不過目前釋出的消息來看，兩家公司的合作僅限於日本市場。

日本無疑是低速電動速克達的重要市場，但它肯定不是唯一的市場。因此，它也不是HONDA和YAMAHA在 2020 年代初期銷售現有電動摩托車的唯一地方。所有這一切都依賴本田的 Mobile Power Pack e：，HONDA在設計該產品時不僅僅考慮了電動摩托車。在過去的幾年裡，它還與建築設備製造商合作，並將這些電池塞進日本的旅遊船上。

從一開始，HONDA就非常明確地表示，其行動電源系統Mobile Power Pack e：意圖為許多東西提供動力，甚至可能包括在發生自然災害時為家庭或緊急設備提供電力。

這種電動摩托車的合作關係是否會繼續在其他市場取得成果，並對電池交換的生態系統帶來影響？就讓我們繼續看下去。