電控系統升級

MV AGUSTA宣布將要對2021 MV AGUSTA BRUTALE和DRAGTALE進行改款，最大的特色就是電子控制系統和電子配備的升級，當然，就算沒有高雅的審美觀店，任何人看到這兩台車都會覺得是台藝術品

不管喜歡或不喜歡，Brutale and Dragster RR都是一台看到不會讓人覺得矛盾，多角度的外觀設計的確是堪稱摩托車界的鑽石，798cc三缸引擎加上最具特色的管風琴式排氣管的設計，提到設計藝術，沒人敢說比MV AGUSTA還厲害。而MV AGUSTA也與時俱進讓電子控制系統升級，2021 Brutale 和Dragster加裝了新的六軸IMU慣性偵測儀，讓循跡力控制系統、彈射起步控制系統、防孤輪控制系統、彎道ABS煞車系統的介入方式變得更加縝密自然，採用 Continental MK1000的系統，而非採用時下常見的Bosch。

採用逆旋轉曲軸的三缸798cc引擎可以抵銷過於強大的引擎煞車效果，符合了EURO5的廢氣排放法規，但依舊維持了140hp的最大馬力，重新設計的排氣系統除了符合法規之外，引擎內部也採用了DLC類碳鑽鍍膜加工，新的汽油噴嘴提升了噴力，新的曲軸、活塞頂桿降低了摩擦力，可以更快速地作動

關於車架方面，增加了側邊補強板加強整體剛性，多連桿的避震器也有了新的作動比例

DRAGSTER RR最大的特色就是採用了無內框的鋼絲框，2021年也延續了這項設計，採用200/55的PIRELLI輪胎提升操控性。2021 Brutale和Dragster RR SCS也有SCS的版本，也就是MV AGUSTA獨立研發的智慧排檔系統，不單只是電子快排，就連停車也不需要操控離合器拉桿了。

同時也推出了Russo版本，儘管是降階的版本，但依舊有112hp的動力性能，配有IMU六軸感應器，TFT液晶顯示儀表板，還有懸吊系統升級，較低的售價也能吸引更多的人加入MV這個品牌。

除了IMU六軸感應器之外，5.5吋液晶顯示儀錶板也是相當令人興奮的配備，同時還配有龍頭位置調整機構

798cc逆旋轉曲軸的三缸引擎降低引擎煞車的效果，同時也符合了廢氣排放法規

Dragster RR的後輪是很難被忽略的，高質感的鋼絲框跡上級具特色的管風琴式的排氣管是MV的正字標記

來源：MOTORCYCLE.COM