懸吊升級值回票價

舊款CB125R採用的是SOHC二汽門引擎，到了2021年將會換上新的125cc DOHC四汽門引擎，馬力和扭力都有所提升，在10000rpm的時候可以產生14.7hp的最大馬力、8000rpm時則有1.18kg-m的扭力（舊款為13.1hp/10000rpm、1.02kg-m/8000rpm），多虧了增加的動力性能，最高時速從101km/h提升到105km/h，0-200公尺可以在11.3秒跑完。變速箱則維持六檔不變。當然也符合了最新的EURO5廢氣排放法規。

最讓人驚豔的是新的CB125R換上了以往只有在中量級以上的車型才會採用的SFF-BP（Separate Function Big Piston）41mm大活塞倒立式前叉，顧名思義就是將前叉的機能分離在兩根叉管內，一根調整壓縮和回彈組尼，另一根則調整預載，有著更好的吸震能力，在通過路面凹縫處時讓輪胎有著更佳的路面追隨性，不僅可以增加操控性，也有助於提升行車安全。這也是為什麼中量級以上的頂級車款都會配備這種前叉的原因，HONDA也是第一間不惜成本將此種高端裝置下放到125cc級距的車廠。後輪懸吊則是預載可調的單槍避震。

本級距第一台出現採用SHOWA的41mm SFF-BP倒立式前叉的車款

其他配備則維持不變，前輪選用296mm浮動碟盤加上NISSIN的對四活塞輻射卡鉗，後輪則是220mm碟盤ㄉ搭配單活塞卡鉗，並且加裝IMU慣性偵測儀，ABS煞車系統在介入的時候有著更細膩的觸感，大幅提升行車安全，也讓騎士可以安心地享受騎乘樂趣。

23.5mm、230g的輕薄LCD液晶儀表板清楚地顯示行車速度、引擎轉速、油量和當前檔位、各項警示燈號則配置在最上方，全車包含方向燈、尾燈等都換上LED燈係，除了好看、現代化之外，省電的LED燈代表了車主在加裝其他用電配備時不用太過擔心電力不夠的問題。

容量10.1公升的油箱看似不多，但是現今的車款有著令人嘖嘖稱奇的油耗性能，CB125R一公升可以跑45.5km，加滿油的續航距離將近455km。

作為一台輕量級的車款，最重要的是讓騎士第一次擁抱重機樂趣時感到有趣且安全，易於操駕的車身、足以產生樂趣的動力性能、了解操駕醍醐味的懸吊系統、保養維護和日常開銷又不能太傷荷包，HONDA這次藉由提升引擎動力、換上頂級懸吊系統給出了一個最佳的答案。

來源：HONDA