升級空力特性和電控系統

當APRILIA替RSV4改款後，不難想像STREETFIGHT版本的Tuono V4也即將進行升級，就像在RSV4上看到的一樣，Tuono V4也有幾個明顯的更動，外觀也受到之前推出的RS660和Tuono 660的啟發。

2021 Aprilia Tuono V4將會加裝車頭定風翼，藏在車頭兩側的雙層式導流罩中間，不過和RSV4不同的是Tuono V4的引擎排氣量沒有跟著提升，依舊維持在1077cc，可以產生最大175hp的馬力和12.3kg-m的最大扭力，符合EURO5的廢氣排放法規。

雖然排氣量沒有增加，但是同樣受惠於RSV4升級過後的電子控制系統，Tuono V4的電控系統也升級了，所以如同之前介紹RSV4的文章內所說地，Tuono V4一樣會換上Magneti Marelli 11MP ECU和新的IMU六軸慣性偵測儀。APRC電控套裝可以讓騎士調整循跡力控制系統、防孤輪控制系統、引擎煞車控制系統、彎道ABS煞車系統，還有六種不同的騎乘模式可以選擇，其中包括了三種賽道用騎乘模式（當中兩種可以自己設定）和三種公路用騎乘模式（當中一種可以自行設定）。

2021年的車架維持不變，搖臂則是比前一代車款更輕了，因為降低簧下重量的關係，避震器和輪胎的反應更加靈敏。

APRILIA表示，如果您是個喜歡雙載騎乘的人，2021 Aprilia Tuono V4可能會讓你加入購車名單中，因為他們替後座換上了更舒適的座墊，還有降低後座踏桿，讓後座載著人騎車不再折磨騎士，新的導流罩和墊高的龍頭帶來更舒適的騎乘三角，而且還可以加裝不對稱的馬鞍箱（只是目前還沒說是硬殼還軟殼），車頭有著全新的三燈式頭燈設計，也有了日行燈的功能。

同樣也會有更高階的Tuono V4 FACTORY，換上了Öhlins Smart EC 2.0半自動電子懸吊系統，不過可惜的是沒有對煞車系統和輪框進行升級，目前國外公布的售價，Tuono V4為15999美金（約台幣45萬），Factory版本則是19499美金（約台幣55萬）

來源APRILIA、ASPHALT&RUBBER