騎車坐姿大不同！
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到底是前驅或後移，這個話題從以前開始就一直議論紛紛。
畢竟不管是用哪一種方式，都可使車體完成過彎與轉向的動作。
因此對於過彎方式的選擇，不如說是騎士本身的一種堅持。
但是由於最近超級跑車的座椅尺寸較長，所以事實上「根本搞不懂到底要坐在哪裡」的騎士也有增加的趨勢。
不過當我們試著配合各種狀況去改變騎乘位置時，確發現車體在轉向上發生了相當有趣的變化。這可是大事一件喔！
對於被問到自己是採“前驅或後移”的騎乘姿勢時，基本上能夠立即回答的人應該不多。不過當我們在加以確認後即可發現，其實大多數的人都是採“前驅”姿勢。
賽跑車系當然不用多說，基本上除了休旅車與美式機車之外，就連裸照式機車也有這種傾向。照理說，騎士在騎乘時應該不會特別去注意到這一方面的細節，那麼為何絕大多數的人都會有這種現象呢？
其實這是因為摩托車本身的構造與形狀所造成的。特別是賽跑車系，只要你不要過度意識，那麼應該都會呈前驅的騎乘姿勢。
賽跑車系雖然車體精巧紮實，但是略長的座椅長度卻令人感到意外。至於那前細後寬的設計，則是為了讓騎士在大幅移動腰身進行內傾斜下壓時，能夠更輕鬆的讓身體保持穩定。所以當騎士將外側的膝蓋靠掛於油箱的後側時，將呈現出大腿與座椅成對角線的姿態，並藉此與座面來支撐身軀，此時後部的重量配置也會較為輕鬆。只不過如果是採同側傾斜的騎乘方式，那可能會較不適合喔。
首先就構造上而言，由於騎士越接近車體的重心位置就越能夠展現靈敏的過彎動作。而且當車體在下壓時，車體軸心將會位於重心附近，所以騎士身體對車體軸心所產生的運動量也會較少。因此前驅的騎乘方法不但可說是“可以簡單過關，並減少不安感”的騎乘姿勢，也因為對於不熟的彎道、進路突然的改變或狀況較多的市區道路，前驅姿勢對騎士的負擔都比較小，因此騎士才會就本能上的直覺，而去選擇了這個騎乘位置。
說穿了，前驅的騎乘姿勢不但可以輕鬆的過彎，而且也不會有任何的不順感。那麼一般的摩托車雜誌所提到“重心後移”的騎乘姿勢，究竟又是為何呢？
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