不限車種流行潮改安駕體驗攝影會

作者：MotorWorld 時間：2015/7/30 上午 09:00:00

BIKE TUNNING STYLE

不限車種流行潮改

安駕體驗攝影會

系列活動正式開跑

這次的活動由本誌《MotorWorld摩托車雜誌》主辦，為了讓車友們能更增進安全騎乘的觀念，同時也能夠與車友們互相交流，因此特意將安駕教室以及攝影會合在一起舉辦，當天不限車款，各地車友們都可以來共襄盛舉，各種精彩的活動流程以及體驗，絕對讓來參與的車友大飽眼福、酣暢淋漓！

特色改裝攝影

本次活動不限車款，廣邀各地車主們一同參與，因此聚集了許多不同廠牌車款的車主們共襄盛舉，現場可以看到各廠牌車款的特色風格改裝，不論速克達或檔車皆有，而其中也不乏許多令人訝異的改裝車款，讓我們一同來欣賞車友們的玩車Style吧！

專業安駕教學

國內的改裝車款風氣越來越盛，但不見得人人都有正確的安全駕駛觀念，本社秉持著促進安駕風氣，並且增加車友們的騎乘樂趣，特別舉辦了安駕教學的活動，請來專業的安駕教練來與車友們推廣正確安全的駕駛觀念，同時也增進駕駛技術。

免費賽道體驗

當然如果本活動只是拍拍照、上上課那就太不夠看了，除了靜態的攝影以及安駕教學之外，也推出了動態的賽道體驗，可以將所學的駕駛技巧以及概念，實際發會在賽道上，不僅是難得的體驗，也可以達到現學現賣（？）的效果！

特色改裝攝影

個人風格獨特呈現

金光機械鋼彈

車主：吳晉隆

玩車想法：全心投入車輛開發

改裝明細:

雙搖桿反拉式水平懸吊

法斯特的鋁合金前叉

Brembo CNC輻射對四

Speed鋁合金後排骨

車身強化桿

固雷特S1尾燈組

(HBP排氣管系統)

(雙搖桿反拉式水平懸吊)

(固雷特S1尾燈組)

(Brembo制動系統)

機械後移

車主：田啟良

玩車想法：喜歡改出不同風格

改裝明細:

後移寬胎套件

改裝分離把

鈦合金排氣管

G6痛車號

車主：戀姬無雙車主

玩車想法：喜歡動漫人物

改裝明細:

KCC造型風扇蓋

鋁合金前叉

痛車車貼

紅攤鯉魚號

車主：詹詠棋

玩車想法：喜歡一直參與活動

改裝明細:

Frando對四卡鉗

DY前叉

D2掛瓶後避震

DEI白鐵排氣管

DCR側魚鱗寬體

鯉魚旗配飾

競賽風BWS

車主：潮男

玩車想法：喜歡獨特

改裝明細:

Brembo對四卡鉗

白鐵排氣管

小改競技風

車主：郭韋呈

玩車想法：來這裡聽安駕

改裝明細:

白鐵排氣管

Brembo對四卡鉗

鋁合金前叉

車友大合照

車友賽道追焦攝影

熱血體驗賽道騎乘

Let’s Run a Race

完整專業安駕教學

精闢透徹提升騎乘

為了讓車友們能更增進道路騎乘的觀念，這次攝影會也特意舉辦了安駕教室，請來了專業的安駕教練，讓整場活動不僅僅只是攝影會，更要實際對車友們產生正面幫助，提升技巧，增進樂趣！

上路之前的車輛檢查

大家都知道車輛定期保樣的重要，但總有突然故障或是疏忽的部分，這時候行駛前的檢查就非常重要，不只可以防止車輛行駛中途發生故障導致車禍的危險，也可以提高車輛使用的機動性、及早發現車輛毛病、減少修理工時費用等等。

檢查車輛必須在光亮且平坦的路面上檢查，而且車輛要處在冷車狀態下。項目大致上有汽油量是否足夠；引擎有無漏油或螺絲釘鬆動、高壓導線或火星塞蓋有無鬆動；各部位的燈光是不是正常、喇叭會不會響；電瓶有無腐蝕損壞、機油是否正常；煞車拉桿、導線、功能是否良好；輪胎的胎壓是否足夠、磨損程度、有無變形等等；鏈條是否乾澀、皮帶有無龜裂；離合器遊隙是否足夠、導線、功能正常嗎；車體各個重要零件的螺絲是不是都鎖緊了？

其實真要說起來還有很多部分需要檢查，但實際上無法每次騎乘前都全部檢查一輪，這時教練也有建議，日常最該檢查的主要有三項：輪胎、煞車、以及燈類，這三大項跟行車安全息息相關，應該要時時注意。…

這次的安駕教學請來了帥氣的新竹安駕訓練中心教練來為大家講解

最該時常檢查的三大項

(平時要常常注意輪胎的狀況，胎紋磨光容易發生意外)

(與煞車相關的部件該時時檢查，跟安全息息相關)

(燈光也是關鍵，辨識度與照明度都很重要)

正確的機車騎乘姿勢

相信許多讀者在開始學騎二輪時都是自力學習吧，但你知道不只是在賽道上，平常的騎車也有所謂「正確的騎乘姿勢」嗎？好的騎乘姿勢不僅可以讓騎士好好掌握騎乘情報、擴大視野，遇到狀況時能夠迅速反應，同時還可以減少長途騎乘的疲勞喔！

首先我們從上半身來看，眼睛要正視前方，廣為蒐集前方訊息；肩膀不要用力，保持自然狀態；手肘的部分也是保持自然，稍微向內夾，手不輕輕地握住手把中央即可。訣竅是上半身保持輕鬆狀態，如此一來也不會給龍頭施加過多的力氣導致行車不順。下半身的部分，主要坐在不會影響到操縱方向以及煞車的位置，稍微前傾，也不要用力坐著；膝蓋跟腳部則有分為騎乘速克達跟檔車的差別，騎速克達時膝蓋正常彎曲不要外擴，腳尖平行放在踏板上即可；檔車的話，膝蓋要輕輕夾住油箱，腳尖朝前稍向內靠，腳跟踏在踏板上。

最後就是雙人的騎乘姿勢了，雙載的話當然首重安全囉！後座乘客的手交握在騎士的腰部，膝蓋輕夾騎士的大腿，兩腳平踏的後座踏板上，身體盡量與騎士保持一體，左右傾或者後仰，其實都會帶給前座騎士更多負擔。

(教練一邊解說一邊示範正確的騎乘姿勢)

(腳的姿勢也相當重要，過於內縮或外放都是不好的騎乘姿勢)

(雙載時不只是前座，後座的乘客的姿勢也要注意，不只比較安全，也可以減輕前座的負擔)

過彎的各種姿勢

轉彎其實是離心力與重力的互相配合，在轉彎的過程中，如果騎士沒有好好協調，傾角過大或過小，都容易發生轉倒。當然面對不同的路況與彎道也有不同的轉彎技巧，要靈活運用。過彎技巧大致上可分為三種──外傾斜、同傾斜、內傾斜。

先從外傾斜說起，外傾斜是騎士的身體在轉彎時盡量與地面保持垂直，適用於小轉彎、路面或視線不良的時候，一般低速駕駛時便能輕易過彎，但也有容易滑倒的缺點。同傾斜則是過彎時騎士與車子保持直線，車體跟車子的傾角保持相同角度，適合在一般道路上騎乘，而且能夠輕鬆自然地過彎，但對於初學者而言可能比較困難一點。最後是內傾斜，如同字面意義，騎士身體的傾角要比車子再更低一些，適用於路面狀況良好的大轉彎，或著是賽道上頭，這種方式的過彎速度很快，但相對的小彎就無法如此，而且對道路的狀況也比較不能掌握。

至於速度的控制方面，整體來說在進入彎道前當然是必須要減速，彎中則是要保持穩定安全的速度，出彎道時才開始慢慢加速。

(不同的過彎姿勢適合不同彎道與路況，也會有不同的效果與優缺點)

(教練講解各種過彎姿勢的不同之處)

(平常道路駕駛採用同傾斜的方式就非常足夠，也是比較建議的方式)

煞車的安全撇步

可能很多讀者在煞車時都是依靠直覺來煞車，但是如果知道煞車相關的眉眉角角，能夠有意識的控制煞車，那麼不論是何種狀況相信都能夠更有餘裕面對，也更安全。整段煞車過程是從騎士接收到狀況、身體反應、一直到車輛停止才算完成，就算身體反應再快，也還需要一段讓車輛煞停的距離，同時也也關係到輪胎與路面之間的摩擦力，例如在下雨的路面上煞車就比乾燥的路面需要更長的煞車距離，在砂石路面上也比柏油路上需要預留更長的煞車時間。

相信一般的煞車讀者們應該都不會有困難才是，然而真正要命的是遇見狀況時的緊急煞車，教練也解說緊急煞車的幾個要領，第一步是立即回油，讓油門回復到不加油的狀態，然後同時操作前後輪煞車，但此時也要注意不要用力過猛而讓輪胎鎖死，反而容易失控，這時候就明白正確且放鬆的騎乘姿勢優點在哪了，另外此時記得車輛要保持直行。各種路況的煞車操作也有些許不同，上坡時以後輪為主、前輪為輔的煞車方式，下坡則相反以前輪為主；至於雙載的情況則是前後輪平均出力會比較好，另外此時梅雨季大家關心的濕滑路面煞車，則是以後輪為主會比較安全。