MotoGP賽前官方測試 新人小馬哥倍受注目
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MotoGP賽前官方測試
新人小馬哥倍受注目
暫時休兵的GP賽事，又開始動起來了！雖然只是官方的測試，卻也讓不少GP的車迷們可以先止一下癢。而今年最受注目的焦點，除了回歸Yamaha的「猴王」Rossi外，還有剛晉級H廠隊超級新人「小馬哥」Marquez。
開賽前的熱身活動
最速的HONDA陣營
2013年的賽事開跑前，共有十場的官方測試，其中有二月三、四日專屬CRT的測試，還有兩場Moto2測試、兩場Moto3測試、一場Moto2/Moto3聯合測試，以及四場的MotoGP及CRT的聯合測試。
截至截稿前的2月28日，賽前的官方測試已經完成了八場，除了第一場是去年瓦倫西亞站賽後的測試，大家在轉隊後適應新款的2013年新版賽車外，車迷們注目的焦點還是放在這次馬來西亞官方測試的結果。
為期三天的馬來西亞官方測試活動，手氣正旺的Pedrosa一連三天都跑出了不錯的速度。Pedrosa表示這次的測試主要內容放在車架及避震器上，也趁下雨時做了雨戰模擬。以目前的狀況來看，今年賽季應該會有個不錯的開始。
而最強的新人Marquez也飆出了極為驚人的速度。還在學習的Marquez，幾乎可以與這些世界冠軍的前輩相互抗衡，雖然發生了幾次小轉倒，不過並無大礙。測試中主要在於嘗試各種不同的電子設定，還在摸索階段的他，可說是潛力十足。
Repsol Honda Team/RC213V
PEDROSA, Dani
MARQUEZ, Marc
Pedrosa表現極為出色，暫居最速男的寶座，如果能夠延續去年的氣勢，或許今年有希望挑戰世界冠軍的位置。
最強的新人Marquez，其卓越的測試表現已經讓許多老手倍感壓力。
蓄勢待發的YAMAHA
Yamaha陣營方面，最受注目的莫過於回歸的猴王Rossi的表現。重回M1懷抱的Rossi，其排名又回到前段班，但連續幾天其排名都在4、5名之間徘徊。Rossi表示目前M1難以在循跡性及賽車的平衡性做出較好設定，而且前三名的傢伙都跑得飛快，這也讓他備感吃力。
至於猴王的隊友Lorenzo一如往常，一下場就跑出極快的時間，也是唯一一個在測試時間中贏過Pedrosa的車手。在測試的最後Lorenzo同樣進行了模擬賽測試，Lorenzo認為整個工作團隊都做了相當不錯的工作，不過M1最好還要多一點加速，才能跟Honda的賽車相互抗衡。以整體表現來看，Lorenzo應該是所有人之中，準備最為充裕的車手。
Yamaha Factory Racing Team/M1
LORENZO, Jorge
ROSSI, Valentino
回歸Yamaha廠隊的Rossi，其名次始終在四、五名之間徘徊，讓猴迷們開始擔心起猴王的狀況。
不論速度、測試或者是模擬比賽都準備相當充份，Lorenzo依舊是奪冠呼聲最高的車手。
掙扎的DUCATI
失去了Stoner及猴王，Ducati在車手陣營上少了足以對抗日本車廠的王牌。而這兩年的表現來看，Ducati賽車的競爭力略遜於Honda及Yamaha，照目前的情況來看，爭冠似乎機率不大，應該會把重心放在車輛的發展上。
雖然與日系車廠的車隊還是有些落差，不過三天測試下來，也開始拉進與對手的距離。如果今年的比賽能夠一一克服賽車的問題，那麼Ducati在賽季末或者明年的比賽仍然大有可為。
Ducati Team/DESMOSEDICI GP 13
DOVIZIOSO, Andrea
HAYDEN, Nicky
大小問題一籮筐的Ducati，今年將以發展賽車為主要目標。
衛星車隊及CRT車隊
以捌弟（Bautista）為首的衛星車隊們，雖然在速度上還不敵那些天王車手們，不過實際的秒差與去年相比，可說是十分接近。這或許是車廠為了與主辦單位規則相互抗衡所產生的結果，為了抵制CRT賽車的發展，Honda與Yamaha陣營分別祭出市售RC213V及M1引擎出租方案，同時也加強與衛星車隊的合作，讓衛星車隊的賽車及配備更接近廠隊的水準。如此一來，不但讓衛星車隊的車手們在成績上有了更好的表現，其收集及回饋的數據，也有利於廠隊賽車的發展。
即使是較慢的Bradl，其單圈速度離最快的Pedrosa也不到1秒的差距，而這零點幾的秒差，還是有可能藉由設定等方式彌補。今年的比賽，或許就可以看到這些衛星車隊的車手們大放異彩。
至於CRT各車隊，目前還是無法與純種MotoGP賽車對抗。即使是成績最好的Barbera，其最快時間已經與Pedrosa有2.5秒的秒差，更別說其他較慢的車手，可能會在之後的比賽中慘遭領先車手套圈的局面。而主辦單位所提供的24公升油箱及12顆引擎的優惠，加上之後即將引入的公版ECU等策略，似乎還是無法逆轉CRT賽車的劣勢。
而CRT賽車也與各車廠參賽的精神相互違背。因此，各車廠也紛紛推出不同應對方案來抵制CRT賽車的發展，就以目前的局勢來看，CRT未來的發展似乎並不是很樂觀。
Bradl獲得廠隊的技術支援，其成績也越來越接近正廠隊的水準。
龍五只要手上手上有槍，誰都沒有辦法殺他。問題是龍哥何時才能擁有適合他的好武器呢？
即使是最強悍的Barbera，其速度還是與廠隊賽車有些許差距，這讓CRT在未來的發展充滿許多變數。
MotoGP馬來西亞官方測試結果（第三天）
排名 車手 車隊 最佳單圈 首日排名 次日排名
1 PEDROSA, Dani Repsol Honda Team 2:00.562 1 2
2 MARQUEZ, Marc Repsol Honda Team 2:00.643 3 4
3 LORENZO, Jorge Yamaha Factory Racing Team 2:00.992 2 1
4 ROSSI, Valentino Yamaha Factory Racing Team 2:01.062 5 5
5 BAUTISTA, Alvaro GO&FUN Honda Gresini 2:01.078 7 6
6 CRUTCHLOW, Cal Monster Yamaha Tech 3 2:01.094 6 3
7 BRADL, Stefan LCR Honda MotoGP 2:01.309 4 7
8 DOVIZIOSO, Andrea Ducati Team 2:01.650 8 9
9 HAYDEN, Nicky Ducati Team 2:02.070 9 8
10 SMITH, Bradley Monster Yamaha Tech 3 2:02.314 10 10
11 IANNONE, Andrea Energy T.I. Pramac Racing Team 2:02.566 14 11
12 PIRRO, Michele Ducati Test Team 2:02.773 16 13
13 DE PUNIET, Randy Power Electronics Aspar 2:02.863 18 18
14 SPIES, Ben Ignite Pramac Racing Team 2:03.055 13 17
15 中須賀克行 Yamaha Factory Racing Test Team 2:03.154 11 14
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