精品拉桿選購術

省力又兼具視覺的好朋友

 

 

　　煞車拉桿一直都給人只有視覺效果的存在，但實際上，好的煞車拉桿是可以影響煞車力道的放大倍率，拉桿本體其中的槓桿原理也會影響煞車力道，就讓我們來一一解析吧。

 

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四項拉桿選購需知

 

拉桿的材質→拉桿的力矩與放大倍率→可調式拉桿的機構→拉桿的對應種類

 

拉桿的種類與功能

 

JS瑞祥機車精品

水鑽鋁合金省力拉桿

材質：鋁合金  拉桿長短：長  對應種類：前碟後鼓

建議售價：900(組)  對應車種：R1-100/GT/GP/VP

主要針對100cc的小型車種著手設計，有8種華麗的顏色，有效增加煞車壓力的放大力道，本體經過二次的加工。施力臂設計的也較長。

 

 

市場改裝拉桿簡析

　　台灣有許多廠商都投有入小型CNC機車精品的開發，不過有少許廠商生產的拉桿，實質上的效果其實不如預期，因為機車精品在台灣還未有專業的單位得以檢測，導致機車精品氾濫的出現在台灣的街坊中。不過也正因如此，追求視覺而不注重實質效果的玩家，有了更多元化且低廉的選擇，反觀追求實質性能的玩家則是要做許多功課，找出市場上對自己真的有幫助的改裝品。像是拉桿這種實質效果不明顯的改裝精品，更是讓玩家們難以抉擇。

 

 

拉桿真正的作動原理

　　現在車廠在設計旗下車種的煞車系統時，大多採用液態壓力煞車系統，則液壓系統中的液體是不具壓縮性質的，只負責傳導力量。套用帕斯卡原理，假設總泵推進器的面積是1平方公分，壓力會透過液壓系統傳到卡鉗活塞上，假設卡鉗活塞的總面積是10平方公分，則可推算出液壓系統將出力放大了10倍，不過在現實生活中，放大的力道還會被油管的膨脹以及「煞車拉桿」的槓桿原理所影響。煞車拉桿能讓我們施加的力道經過槓桿原理而放大，進而推動總泵推進器，煞車拉桿如果越長，能做到的放大倍率越強。

 

 

拉桿選購各項需知

 

拉桿的材質

 

　　台灣市面上大多數的改裝拉桿都是採用鋁合金CNC切銷，防震與防摔都擁有一定的程度，相較於原廠的鐵質拉桿，造型與質量都提昇了許多，其他還有不鏽鋼、白鐵等等材質。各廠牌拉桿在造型上也有許多不同的堅持，速克達配上可調式的拉桿會感覺比較突兀，檔車搭配起來則是頗有重機的感覺，不過像是SYM T2 250這輛車則是原廠就搭配可調式拉桿。

 

 

 

幾乎清一色採用鋁合金材質。

 

 

 

NCY拉桿有個貼心設計，在手指置放的地方加了橡膠護墊，讓手指在捏的時候比較不會疲勞。

 

 

 

市面上的拉桿有各式各樣的特別造形。

 

 

拉桿的力矩與放大倍率

 

　　以槓桿原理來解釋，拉桿的軸承（支點）與推動總泵推進器端（抗力點）的距離（抗力臂）越長，拉桿就越省力。則拉桿長度越長，能做到的放大倍率也越強（越省力）。煞車拉桿大概能產3~5倍的放大率，隨著每個人的習慣而有所增減，如果習慣慣捏外面一些，放大倍率則能大些，如果習慣捏裡面一點，放大倍率則較小。但液壓系統整體（拉桿、總泵、油管、卡鉗）的放大倍率最好不要低於10倍，最高也不能超過17倍。如果小於10倍，煞車力道則會非常無力，但大於17倍又會失去煞車的細膩度，這中間倍數的著墨，就要看每個人操作的習慣。但液壓系統會因為許多因素而影響結果的倍數，所以上方的數據並不是絕對，但是已經非常具參考價值。

 

 

 

圖中就能清楚解釋拉桿的槓桿原理，則拉桿最尾端的便是最佳施力點，拉桿的長度便是施力臂，施力臂越長則越省力。

 

 

 

通常改裝的拉桿施力臂與抗力臂都比原廠的還長。

 

 

圖中可以發現每個廠牌的拉桿，施力臂的長短設計都不一，當然針對不同車種長短都會不同。

 

 

可調式拉桿的機構

 

　　可調式拉桿其實並沒有想像中那麼複雜，可調式只不過是個在抗力臂不改變的情況下，還能調整施力臂行程的功能。有些手指比較短的人，施力臂就會調長，手指較長的人，施力臂就會調窄。但許多人有個錯誤觀念，認為可調式拉桿會影響手感，其實煞車拉桿真正的手感是來自煞車油管的膨漲與變形。當你的推動總泵推進器端（抗力點）碰觸到推進器時，其實推進器就不會再前進了，因為內部的液體不可壓縮，但繼續施壓推進器還是會往前走的原因就在這了，所以改了金屬油管會讓煞車手感變得死硬。至於每個廠牌的拉桿可調式的設計都不同，有的是用螺絲調整；有的是用旋鈕調整；有的是用段數調整，但其實都是殊途同歸。

 

 

 

RPM可調式拉桿的調節方式是用六角板手直接設定。

 

 

 

基本上NCY這款可調式設計，可調整施力臂的行程。

 

 

 

KOSO的調節方式是用旋鈕控制，可以做比較精細的調節，但旋扭較易毀損。

 

 

 

川歐力士的多功能拉桿，設計方式較為特殊，中間的螺絲可以調整施力臂行程，下方螺絲則是改變抗力點的位置，能做更細膩的調整。

 

 

拉桿的對應種類

 

　　大多數的車種都是前碟後鼓，碟煞大多數搭配的都是液壓系統，液壓拉桿的軸承位置與鋼索式的不同，還得多做突出的抗力點。則右邊拉桿軸承的上方都會設計一個煞車燈頂桿，那個頂桿當右邊拉桿往後壓的時候，煞車燈接頭就會凸起，煞車燈就會亮。

 

　　鋼索式的拉桿都是配合鼓煞使用，因為只需一條鋼索就能控制，但鼓煞也因為少了油管的膨脹特性，所以煞車較沒線性，成本低廉、易保養是其優點。鋼索式煞車放大的倍率也較小，但是許多人認為鼓煞的煞車力道弱於碟煞，其實這是錯誤觀念，鼓煞煞車皮的摩擦面積比起碟煞煞車皮摩擦面積還來的大，鼓煞還細分為單引式與雙引式，不過在這就不多說明。機車上碟煞性能會優於鼓煞則是因為：機車煞車鼓尺吋多半偏小，則碟盤尺吋能升級的彈性較大。

 

 

 

鼓式煞車拉桿的抗力點與支點的圖說。

 

 

 

碟式拉桿在拉到一定程度時，圖中的煞車燈頂桿就會放鬆，煞車燈接頭就會凸起，煞車燈就會亮。

 

 

 

如果是前碟後鼓、前後雙碟、前後雙鼓的煞車拉桿都不一樣，購買前要注意。

 

拉桿簡易DIY拆裝

 

改裝拉桿的步驟

 

　　改裝拉桿的步驟主要是碟煞拉桿以及鼓煞拉桿的裝法不同，要特別注意。圖中示範的是前碟後鼓拉桿裝法。

 

右側拉桿攻法（碟煞拉桿）

 

 

先準備尖嘴鉗、8-10mm扳手、10-12mm梅花扳手、8號T杆、10號T杆。

 

 

 

先用10號T杆將右側固定螺栓固定住，再用10-12mm梅花扳手鬆開另一側。

 

 

 

取出後會看到固定拉桿的螺栓。

 

 

 

拿出全新的示範用NCY拉桿。

 

 

將拉桿套在總泵上。

 

 

 

用10號T杆將拉桿螺絲鎖緊。

 

 

 

拉桿裝設完畢後，螺栓和拉桿部份可以上油保養。

 

 

左側拉桿攻法（鼓煞拉桿）

 

 

先用螺絲起子將拉桿固定螺絲轉鬆。

 

 

 

先用尖嘴鉗將煞車鋼索頭取出。

 

 

 

這就是卡在煞車拉桿內側凹槽的鋼索頭。

 

 

 

將全新的示範用NCY拉桿迴轉90度，讓其與拉桿座密合，從下方拍攝可以看出鋼索頭的凹槽。

 

 

 

將螺絲再套回車上。

 

 

 

用螺絲起子將拉桿固定螺絲轉緊。

 

 

 

拉桿裝設完畢後，可以照自己喜好作微調。

 

 

市場精品拉桿推薦廠牌

 

 

JS瑞祥機車精品

雙色省力水鑽拉桿

材質：鋁合金  拉桿長短：加長10mm  對應種類：前碟後鼓

建議售價：1000(組)  對應車種：RS/BWS

瑞祥精品這款雙色的省力拉桿，施力臂特別再加長10mm，讓放大倍率更加明顯，不過對於手比較寬的玩家比較有效果。雙色的設計極為低調又奢華。

 

 

 

GJMS智杰工業

鋁合金雙碟省力拉桿

材質：鋁合金  拉桿長短：長  對應種類：前後雙碟

建議售價：850(組)  對應車種：Racing 125/150

有如魔幻般的外型，超長的施力臂設計，可是說是智杰這款拉桿的特徵，雖造型纖細，但拉桿本體還是擁有頗強的耐摔性。

 

 

 

RPM均輝企業

鍛造六角螺絲可調式拉桿

材質：鍛造鋁合金  拉桿長短：螺絲可調  對應種類：前碟後鼓

建議售價：單支900

對應車種：新舊勁戰/BWS/GTR/RS/CUXi(前碟版)、新舊勁戰/GTR(後鼓版)

RPM這款可調式拉桿大手筆採用鍛造技術，將拉桿的密度與抗性提高到極致，可調旋鈕是需六角螺絲去調整，前碟版與後鼓版的拉桿則是分開販售。

 

 

 

NCY千葉興業

專利旋鈕式可調拉桿

材質：鋁合金  拉桿長短：螺絲可調  對應種類：前碟後鼓

建議售價：未定  對應車種：小雲豹

針對檔車車系特別設計的可調式拉桿，因為小雲豹有許多女性車友，這款拉桿等於是給女性車友造福了，手不夠大的女生可以靠拉桿上的旋扭去調整施力臂行程。

 

 

 

NCY千葉興業

超機能炫彩煞車拉桿

材質：鋁合金、橡膠  拉桿長短：中  對應種類：前碟後鼓

建議售價：未定  對應車種：BWS

對應前碟後鼓的BWS著手設計的造型拉桿，有效增加施力臂與施力臂，讓煞車更加省力，手壓的位置還特別符貼一塊橡膠讓手指不容易疲勞。

 

 

 

86 BIKE-WORLD

小雲豹賽道版4段可調拉桿

材質：鋁合金  拉桿長短：四段可調  對應種類：前碟後鼓

建議售價：2000(組)  對應車種：小雲豹

競技版的可調式檔車拉桿，針對小雲豹車種下去設計，符合人體工學，表面刻紋處理，營造華麗觀感。

 

 

 

DCR大千迪世亞

關刀型六段微調鋁合金手拉桿

材質：鋁合金  拉桿長短：六段可調  對應種類：前碟後鼓、雙碟

建議售價：2000(組)  

對應車種：新勁戰/BWS/GTR/ADDRESS/Racing/Fighter/Jet Power/PCX/Dink 150

知名的精品百貨大千迪世亞開發的這款關刀型微調拉桿，外觀看似一把利刃，造型深受消費者喜愛，全六段的微調旋鈕可因應個人喜好而改變施力臂行程。

 

 

 

KOSO統亞

旋鈕式可調手拉桿

材質：鋁合金  拉桿長短：旋鈕可調  對應種類：前後雙碟

建議售價：1580(組)  對應車種：Racing 150

採用旋鈕式可調，可以做無段數的調整，順時針旋轉施力臂越小，逆時針施力臂越大，可以做更微幅的調整。

 

 

 

KOSO統亞

雙色二代手拉桿

材質：鋁合金  拉桿長短：中  對應種類：前後雙碟

建議售價：750 (組)  對應車種：Racing 150

低調又極富菱角的設計，是KOSO這款手拉桿的特徵，採用低調的黑色以及銀色相間搭配，展現型男般的時尚感。

 

 

 

TRiones川歐力士

多功能可折式拉桿

材質：鋁合金  拉桿長短：雙螺絲可調  對應種類：前後雙碟

建議售價：1530(組)  對應車種：Racing 150

川歐力士的多功能拉桿，設計方式較為特殊，中間的螺絲可以調整施力臂行程，下方螺絲則是改變抗力點的位置，能做更細膩的調整。

 

 

 

TRiones川歐力士

輕量化可調式拉桿

材質：鋁合金  拉桿長短：加長  對應種類：前後雙碟

建議售價：1100(組)  對應車種：Racing 150/ Racing King

纖細又極簡的造型，充滿流線型的設計，保持著只有川歐力士所擁有的設計感，超長的施力臂讓拉桿放大倍率突增不少。

 

 

 

K&S千裕

牛角型一體成型鋁合金拉桿

材質：鋁合金  拉桿長短：中  對應種類：前碟後鼓

建議售價：800(組)  對應車種：超五

牛角形狀的特殊造型，裝設在超五上卻不會顯的突兀，華麗的外型內也暗藏了特殊的幾何設計，讓施力更為輕鬆。

 

 

 

黑之翼耀展

專利六段可調式手拉桿

材質：鋁合金  拉桿長短：六段可調  對應種類：前碟後鼓

建議售價：未定  對應車種：RS/RSZ/CUXi

專利式設計的六段可調拉桿，採用雙色鋁合金設計，外觀搶眼又精緻，六段可調的旋鈕可視車主習慣而調整，尾端還附有水鑽。

 

 

 

黑之翼耀展

水鑽大飛鯊精緻手拉桿

材質：鋁合金  拉桿長短：長  對應種類：前碟後鼓

建議售價：未定  對應車種：JR/VJR/得意100

顧名思義就是拉桿上方有極似鯊魚鰭的特徵紋路，表面採用磚石紋路造型，承襲著黑之翼華麗的特徵。

 

 

 

GP DREAM十全賽車

GP DREAM剎車拉桿

材質：鋁合金  拉桿長短：長  對應種類：前後雙碟

建議售價：900(組)  對應車種：酷龍

十全賽車針對所有國產的輕檔車都各自設計了一款專屬的煞車拉桿，考量了所有國產檔車的尺寸，找到最省力的幾何設計，能加強手指與拉桿服貼度。