59缸排氣量提升及套件安裝DIY 愛車動力大升級
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59缸排氣量提升及套件安裝DIY
愛車動力大升級
速克達的動力改裝也能自己來?在試過車子本身各種不同的改裝後,最後還是得要回歸動力本質,而現在市面的改缸套件眾多,如果本身擁有正確的觀念,增加排氣量的改裝,也可以自己動手DIY。
協力拍攝:鴻泰車業
新竹縣竹北市自強南路288號
03-6589386
最基本的性能改裝
125cc級距的速克達,可說是台灣最常間的機車車種,正因如此,針對這個車種所推出的改裝品也相當多,當中不乏各式各類的動力提升套件。
改善動力輸出的部品,包括了排氣管、傳動系統乃至引擎本身,在噴射普及的年代裡,噴射電腦的改裝,也已經取代了化油器。
在這些改裝部品當中,最常見的可說是排氣管了,通常改裝排氣管有著加大傾角、輕量化等優點,當然也有人單純想聽到渾厚的音浪而改裝。
而傳動系統,包括了普利組、離合器、碗公、皮帶等各細部零件,也有許多品牌或店家,推出輕量化、磨損小的改裝傳動套件。
而缸頭套件則是整組動力套件的核心,品質優秀的缸頭,能夠創造出超越原廠的馬力,以及比美原廠的耐用度,在整套用品改裝完成後,還要再加上尤如整台車輛頭腦的改裝噴射電腦,讓技師能夠在馬力室中,直接以程式改裝車輛動力輸出,達到完美升級的目標。
在改裝前的全原廠車,實際拉馬力的平均值約在9匹上下,整套改裝完畢後,可以到達14匹左右,增加了五成馬力,是相當亮眼的數值。
改裝前的準備
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在改裝之前,先將車輛拉上馬力機,確認原廠車的馬力。
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由技師作在車上拉轉,讓馬力機測出軸馬力數值。
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在8200轉時出現最大馬力9.12匹。
卸下引擎
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要進行改裝,得要先落下引擎,首先把馬桶拆下。
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將置物箱移放到他處。
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將側車殼拆除,有些管線隱藏在其中。
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落引擎對店家來說是相當普通的手續,兩個技師一起作會更快。
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引擎的連結管線,與後輪懸吊鎖點的拆除。
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將節流閥拆除。
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使用氣動千斤頂,頂住即將與車身脫離的引擎總成。
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將引擎吊架軸心敲開,準備分離。
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經過一陣拆解之後,終於將引擎落下。
缸頭拆解安裝
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在引擎拆下來後,趕快來進行缸頭的安裝,先將塑膠護蓋拿開。
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上下都有螺絲要卸除。
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將塑膠的風扇護蓋拿開。
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準備要來拆缸頭了。
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將連接的螺絲一個個拆開。
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卸下來的螺絲擺到鐵盆裡集合。
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不一會兒已經將缸頭拆下。
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調整一下內鍊,準備拆汽缸。
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將汽缸本體慢慢拆下來。
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這次要換上的59缸套件為MTRT台北車業的製品。
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裝上活塞及活塞環。
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裝上汽缸本體。
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拉出內鍊調整。
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將內鍊上下的排骨裝上。
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將缸頭裝上,就算完成了套件的安裝。
安裝排氣管
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原本的黑鐵城北排氣管,是原廠排氣量專用。
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將觸媒管線卸除。
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搖臂旁的螺絲卸除後,就能將排氣管整根拿下。
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換上全新的白鐵城北排氣管,技師先對一下位置…
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鎖上後搖臂螺絲。
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裝上觸媒管線。
安裝噴射電腦
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勁戰車系的噴射電腦安裝在前車殼,要改裝必須先拆前車殼。
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將車殼螺絲卸除。
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將前盾牌拿開。
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前面的車殼也有鎖點。
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下方的鎖點也要拆開。
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將大燈的線路拆除後,就能卸下前面版了。
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原廠電腦就在中控鎖的下方,將它移除。
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將接線拆開。
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現在有相當多全取代ECU可供選擇,本車改裝電腦則是使用aRacer品牌。
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放到原本電腦的置放地。
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比起原廠的電腦,改裝電腦還要小上一號。
引擎上車
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前車殼尚未裝上,等下要上馬力機來調數值,先把車輛裝好吧。
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將軸心鎚進定位。
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裝上懸吊固定螺絲。
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裝上節流閥以及線路。
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連接節流閥與電腦間的線路。
傳動改裝
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要完成整套動力改裝,傳動系統也是不可或缺的一項。
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現在要將原廠傳動拆除。
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使用氣動把手將固定螺帽卸掉,就能拿出傳動。
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換上改裝的傳動部品,這次是採用城北金想的傳動組。
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比起原廠傳動,改裝品能減少動力傳輸的耗損。
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完成改裝後,準備再上馬力機調校。
電腦設定
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使用筆電連接噴射電腦,調整供油量。
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程式會自動調整出最佳比例,如果是有經驗的玩家,也能自行調整各項數據。
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經過調整後,59缸套件可以跑到14匹的軸輸出。
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與原本的數據相比,可以相差到將近5匹馬力,讓車輛更會跑!
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