2020賽事新組別登場

一年一度的TSR耐久賽事又再次盛大展開，聚集眾多好手來場四小時耐久賽，與一般賽事不同的是，耐久賽更重視團隊合作與整體規劃，比賽中也有相當多的突發狀況，看著排名及圈數的增減相當刺激，這次耐久賽組別共計3組，每組報名無限制人數，主要依比例淘汰，同時依照報名人數決定頒獎名次，這次組別分為4T 125C組、4T 125D組以及SUZUKI GSX-R150組，車輛所有的改裝規格與爭先賽改裝規則相同，油箱容量也不受限。

_{雖然有三個組別，但是是在同一個時間進行比賽，所以不時上演異種對決場面}

與一般賽事不同的是，這次的四小時耐久賽採用利曼式起跑，一律由正車手先跑，而正賽的比賽時間為240分鐘整，考驗選手耐力與經驗，而所有隊伍起跑順位則是參照早上所進行的計時賽決定排序，每個隊伍則是2員選手，正副選手各一名，同時大會也有規定，起跑後30分鐘內至少需要強制換手一次，時間點與次數不限。

_{在耐久賽中摔車對於成績的影響相當大，要追回來相當拚}

最為熱鬧的一組賽事

這組的競爭相當激烈， 可以看出各位選手都是沙場老將，賽場經驗都相當豐富，尤其是總圈數及最佳單圈都相當接近，一個不留神名次可能就會往下掉，在耐久賽中，除了要展現拚勁外，配速及人員的調配也是相當重要，此次比賽有正負兩位車手輪流，同時為了避免起跑後同一位車手長時間在場上，所以大會規定，起跑後30分鐘內至少需要強制換手一次。

_{冠軍是由CS呈祥車隊的鄭嘉翔配上曾瀚緯拿下冠軍，兩人總計跑了278圈}

最終4T 125C的組別中，冠軍是由CS呈祥車隊的鄭嘉翔配上曾瀚緯拿下冠軍，兩人總計跑了278圈最佳單圈則是做出49.572秒的好成績，而排名第二的則M-Power車隊，由資深選手陳威良搭上陳吉昌，以277圈的總圈數拿下第二名的佳績，果然薑還是老得辣。第三則是由GJMS展馳的陳韋豪及吳仁寬拿下，而第四名則是YAMALUBE Racing Team的詹博堯與周聖翔以276圈地圈速完成比賽，此外他們用新的六代勁戰為戰駒，獲得優異成績。

穩紮穩打 輕鬆奪冠

在這場耐久賽中，4T 125組別分為C與D兩組，125C組選手級別不限，可以是B、C組甚至是A組選手，而125D組僅限速克達D級選手參賽，而年度爭先賽D級晉升C級選手，耐久賽報名資格同時具C、D。也有可能因為這樣，加上耐久賽需要大量資源，剛入門的選手可能無法負荷，讓D組的參賽選手遠低於C組人數。

_{由賴鴻麟搭上高聖賢，以輾壓同級對手的姿態拿下冠軍}

而D組四小時雙人耐久賽中可以看到實力就較為懸殊，整體圈速及最佳單圈也有所差異，也許是KINGS輪胎車隊這個冠軍隊伍太強，由賴鴻麟搭上高聖賢，以輾壓同級對手的姿態拿下冠軍，而第二名則是AX Racing TEAM車隊的劉嗣翰與孫國鈞，辛苦練車還是有所收穫的。

沙場老將競爭激烈

前面有提到起跑後大會有規定須要在時間內有換選手的動作，在賽程經過25分鐘後，旗號長會出示紅黃直條旗，這原為跑道濕滑的旗號，但在這場耐久賽中被用為通知選手，最後5分鐘內要完成換手動作，同時嚴格規定30分鐘內未完成換手動作之隊伍，成績不予計算。這組SUZUKI GSX-R150 的組別中高手如雲，同時他們將最佳單圈推到48秒台，也讓整場比賽更有可看性。

_{優哥騎乘擋車也是很殺的，當天搭上老吳話題性十足}

在SUZUKI GSX-R150的組別中拿下冠軍的是DC大春車業的呂昶陞及傅忠信兩位好手，雖然最佳單圈不是最快，但憑藉著極少的失誤以284圈完賽，拿下冠軍，而第二名則是由法斯特榮記車業的楊馥輿及陳敬哲以282圈完賽，第三名的YX Racing Team，在黃晧及高至均兩位配合下，跑出優異成績，值得一提的巨展rabang捷生車業車隊拿下第四，由黃俊陽配上劉君眉則跑出當天最佳單圈的好成績，第五名則是備受矚目的藤永優配上老吳，拿下優異成績。

時間：9月20日

地點：溪湖K1賽車場

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