2014 YAMAHA

 

TMAX 530車主日本GP之旅

 

體驗世界尖峰賽事的震撼

 

　　在YMT引進TMAX 530後開出紅盤，為了答謝所有車主的愛護，今年也持續舉辦深受好評的MotoGP日本站的應援團實際近距離觀賞MotoGP來到亞洲的第一戰。

 

最關鍵性的戰役


　　對於許多關注摩托車賽事的車友們來說，MotoGP這個世界公認的最高峰賽事，一生中一定要親臨現場觀看個一次才不會留憾，而YMT在去年招待了30位幸運的TMAX 530車主前往日本的茂木賽車場欣賞日本站賽事，今年再加碼增加名額，讓更多車友能一飽眼福，當然也比照去年保留了媒體名額，因此小編也好好把握這次機會展開隨行報導。
　　這次的MotoGP日本站可以說是今年度最關鍵的一場比賽，而積分領先的Marc Marquez能否就此提前封王，就看在這一站能否跑贏積分排名第二的Valentino Rossi，而這也意味著眾多TMAX 530車主與小編，將有機會能夠親眼看到本年度世界冠軍誕生的那一瞬間。

 

 

 

在微冷的早晨，驅車前往茂木賽車場

 

 

 

令人充滿期待的旅程，就此出發囉！

 

 

 

教父級顧問宮城光與SUZUKI測試車手青木宣篤也在Bridgestone的訪談中登場

 

 

 

看賽車還能將現場擠爆，這在台灣可是相當少見

 

 

 

因應地緣關係，不少今昔地主車手都有專屬的紀念品可供選購

 

 

 

入場門票，日本站特有的漫畫風格一向都是車迷們關注的話題

 

 

 

YAMAHA特地準備了不少應援記念品給本團的所有車主們

 

 

熱血沸騰的臨場感


　　雖然說現在台北松山機場有不少直飛東京羽田機場的航班，但就從地理位置來看，位於栃木縣芳賀郡茂木町的茂木賽車場，距離成田機場所在的千葉縣是比較近的，雖然本團有專車接送，但對於日後有興趣自行前往的車友（尤其是自己騎車或開車）來說，也不妨可以考慮由成田機場入境。茂木賽車場距離最近的火車站，也就是JR水戶線的茂木車站搭巴士也需要起碼15分鐘的車程，當然也能在較大的宇都宮車站搭乘巴士，但仍需費時一個半小時才能抵達，所以建議開車或騎車前往較為方便。
　　而賽車場內以及附近的飯店或旅館，在比賽前後這段時間都是一房難求，也因此不少觀眾會選擇在較遠但也較大的宇都宮市或水戶市過夜。而通常在正賽當天就只能欣賞賽前自由練習與決賽，許多場外活動包含索取簽名等等，都是在前兩三天就告一段落，想要更近距離與車手們碰面就必須要提前抵達才行。
　　自南邊的大門進入園區後，馬上就能聽到比賽車的引擎聲，要說震耳欲聾倒不如說更令人興奮不已，越過寬廣的停車場與壯觀的摩托車海後，各式攤販更是令人目不轉睛，從限定特產、紀念品到山珍海味，在歐美或許就像嘉年華會，但在日本就猶如祭典一般熱鬧不已，在抵達本團位於大直線底第11彎附近專屬的觀眾席後，接下來就只是等待大家最期待的決賽開跑囉。

 

 

 

看比賽前當然要先吃飽飽，啤酒配燒肉無疑是最好的選擇

 

 

 

沿路上看得到有不少車迷是直接騎著愛車出門觀戰的

 

暢遊宮城收穫滿滿


　　第三天就要直驅YAMAHA御用場地SUGO賽車場囉，不過在這之前，要先來一趟大家最期待的購物之旅，補足了裝備之後才能下場體驗賽道騎乘的樂趣，與去年的行程相比是稍微作了一些修改，而且大家會有更充裕的時間，能夠飽覽充滿歷史風情與名勝絕景的宮城縣。
　　仙台市最著名的古蹟就是在江戶時代初期，由奧羽地方的大名伊達政宗所建造的仙台城，又被稱為青葉城，雖然說現在的城跡已經因為明治初年軍隊駐紮而拆除，現在只留下歷史資料室以及修復過後的伊達政宗銅像供人緬懷，以及入口處的護國神社可供參拜。
而接下來被譽為日本三景之一的松島，在海灣內由大大小小共260座島嶼所構成絕景，乘坐觀光船繞行一圈欣賞，觀賞每座島的不同風光更是箇中樂趣。
　　不同於去年的行程，這次是前往宮城縣的大型連鎖部品店NAPS，規模之大完全令人大開眼界，從耗材、改裝品到人身部品都有相當豐富種類可供選購，也剛好可以讓車友們添購隔天會用到的裝備，另外店家也會推出一些過季的特惠商品，就小編的攻略方式來看，建議購買的除了特價品外，還有一些日本當地的套件品牌，價位都比國內還要實惠，不過還是要考慮到當地8％的消費稅，仔細精打細算一番，絕對能有不錯的收穫。

 

 

 

舉杯！明天大家就要前往宮城縣囉

 

 

 

最功高勞苦的林經理，對每位成員都照顧有加

 

 

 

今天包場騎個夠！騎乘最新車款攻略SUGO賽道

 

 

 

這裡可是不管平時或比賽一般人都進不來的控制室哦！

 

 

 

賽道經理的細心解說讓大家更了解這條賽道的沿革

 

 

 

超寬廣的跑道騎起來完全是另一種體驗

 

國際級賽道騎乘體驗


　　最後一天就是大家所期待的SUGO賽道試乘了，除了能體驗到YAMAHA的眾多新銳車款外，還能在國際認證過的SUGO賽道騎車更是一生中難得的經驗，而大家所擔心的颱風也沒有對當天行程造成影響，慎至還是艷陽高掛的好天氣，只能說這四天下來行程絲毫沒有受阻，十分的順利。
　　這次YAMAHA準備的車輛和去年略有不同，雖然說少了V-MAX，但多追加了MT-09、MT-07、Tricity以及大家所最熟悉的TMAX，雖然當天的風是大了一點，不過沒下雨就是最好的情況，因此在前導車的帶領下，每位車主都有機會細細地品味到不同車款的特色。
　　另外這次賽車場也特別開放一般人禁止進入的控制室，並且在賽道經理的介紹下，能夠了解到比賽時整個塔台是如何在進行運作，也細數了SUGO賽道成落成至今的種種歷史，包含過去曾經承辦WSBK日本站的賽事，由伊藤真一選手創下摩托車的最快單圈紀錄等，讓眾人更加了解這條賽道。
　　四天的行程下來，雖然時間相當有限，但是既能親眼欣賞到世界頂尖的摩托車賽事，並且看到自己心儀的品牌拿下分站冠軍，同時又能將玩車生活所需的補給一次買足，最後還能在國際級的賽道騎到車，想必會是相當難得的經驗，旅程劃下句點的同時，也由衷感謝YMT與日本YAMAHA的精心籌辦。

 

 

 

日本規模最大的NAPS連鎖部品店絕對大呼過癮

 

 

 

不只是輪胎，各種改套與部品都相當地齊全

 

 

 

來到宮城是怎麼能錯過和伊達政宗合照一張呢？

 

 

 

TMAX日本GP之旅，完美達成

 

 

YAMAHA專屬國際級賽道

 

　　全名為「SportLand SUGO」（スポーツランドSUGO），位於東北的宮城縣柴田郡村田町，於1975年開始營運，至今即將要屆滿40周年，單圈長3737公尺，共計有11個彎道，坡度落差的設計是此賽道的最大特色，在1988年至2003年間是WSBK日本站的指定場地，現在除了是YAMAHA的專屬測試場地外，也會有MotoGP廠車到這裡進行測試。

 

 

雖然彎道不算多，但重點在於坡度起伏

 

 

 

SUGO同樣是日本數一數二的大型賽車場

 

 

SUGO賽道體驗試乘新車款

 

 

MT-09


搭載全新開發的直列三缸引擎，並且注重低轉扭力的輸出，讓人一掃對直列三缸引擎的刻板印象，動力帶的延伸也十分優秀，並持續在推出不同的衍生車款。

 


MT-07


新一代中量級街車，以易於上手的並列雙缸取代直列四缸，並強調其輕巧好騎，並以配備來控制其售價已達到最高的CP值，同時適合新手與老手玩味其性格。

 


TRICITY


以三輪車的設計來全面破除摩托車穩定性不佳的定義，擁有速克達般的輕巧靈活，又能放心地體驗大傾角過彎的樂趣，為YAMAHA在新領域的重要里程碑。