2012 KCC新手訓練營 +推廣賽 第二站 嘉義大林賽車場

驕陽下放肆青春

 

地點：嘉義大林賽車場

時間：101年7月8日

 

 

精彩活動一波接一波

 

由國內最大的機車廠：光陽機車所舉辦的KCC系列錦標賽，是國內最大的單一品牌賽事活動，縱使當天嘉義的陽光毒辣耀眼，仍不減眾家車隊選手參賽的熱情，共有一百多位車手踴躍報名參加，另外有四十多位學員參與訓練營課程，總共兩百位熱血青年男女參與，其中參與訓練營的學員們，如果能在今天通過考驗，即可成為KCC正規車手，投入7月中開始舉辦的KCC正規賽事。

原訂於6月舉辦的KCC新手訓練營嘉義大林站，因颱風攪局而順延到7月8日舉行，上一場在桃園鉅豐舉辦的第一站新手訓練營，因為遇到大雨，天氣不盡理想，讓主辦單位所準備的豐富訓練課程派不上用場。不過本站天氣好到不行，教練也都使出渾身解數，傳授獨門法寶給新加入賽車場的學員們，真可謂受益良多。

在下午舉行的推廣賽，主要由C組賽事及統規賽組成，其中KTR統規滑胎賽更是吸引了多達60位車手報名參加，讓大會緊急加開排位賽組別到5組，才順利解決選手參賽爆炸的問題。

 

為黃博亞默哀

 

在本站舉辦前一週，於龍潭樂活賽車場，發生嚴重的意外事故，KCC主辦單位在訓練營及推廣賽舉辦活動前，為在意外中喪生的車手黃博亞舉辦了默哀儀式，並發放185號的貼紙，也就是黃選手在該場比賽使用的車號，讓參與車手貼上衣物紀念，賽事主持人阿估將會帶著本場比賽的默哀照片，代表KCC主辦單位全體，以及參與車手的最高敬意，到告別式上致敬。

 

 

 

早上八點後，參與訓練營的學員陸續到場。

 

 

主辦單位與選手們持香拜拜，祈求活動能順利進行。

 

 

藤永優以20幾年的參賽經驗，提醒學員應該注意的要項。

 

 

 

在上課前，為黃博亞選手默哀一分鐘。

 

 

 

手拿黃旗的小柏，為學員講解旗號、規則。

 

 

 

武田老闆榮哥，以他深厚的經驗教導學員改裝注意事項。

 

 

參賽車隊群照

 

KCC推廣賽比起正賽來說，規模相對較小，但仍有許多車隊不遠千里，仍要參加如此熱情的賽事活動，熱情難得！本欄替各車隊留下一個精采的回憶！

 

 

 

由檔車神人楊柏根領軍的威翔車業。

 

 

 

聲勢浩大的DNM+豪工房車隊。

 

 

 

來自屏東林邊的鈺展車隊！

 

 

 

來自高雄的進民車業，培育了許多超強車手。

 

 

 

從台東翻山越嶺而來的俊業車業。

 

 

 

參賽車手都相當年輕的華泰二輪。

 

 

 

專攻檔車比賽的睿麒車業，也有相當多車手參與。

 

 

 

台北唭哩岸車隊，車手是長期參與本誌試車單元的許咏傑。

 

 

 

FM部品的車手與老闆，看來都是相當有經驗。

 

 

 

斗六昱大的陣容相當堅強，大林賽車場應該算是他們半個主場。

 

 

 

老牌車手謝政利所帶領的機動力車隊，今年開始有許多新手參加。

 

 

 

支持KCC不遺餘力的武田車業，

 

 

教練直傳賽道攻略

江湖一點訣 五分鐘由初學者再進階

 

術科課程由林俊榮、劉君眉、藤永優、伏圃儀、何家豪、劉才嘉六位教練指導學員，榮哥與小眉武田二人組指導學員煞車時機及運用，藤永優、伏圃儀則是教導在彎中的姿勢，何家豪、劉才嘉負責講解進彎路線的選擇，除了榮哥之外，其他五位教官都穿著皮衣，以實際的動作給學員作正確示範，讓學員們最近距離的指導。

 

煞車、彎道路線教學區

給學員的建議

 

本教學區教導學員在煞車上的運用時機，遇到何種彎道，要如何煞車，用力程度如何？都是煞車的重點。

 

 

榮哥在賽道上緊盯學員訓練狀況，即時給予指導。

 

 

林俊榮：肩膀僵硬

 

來參加訓練營的大多是新手，面對賽道的經驗不足，肩膀太僵硬，導致煞車時機不對，所需的是充足的練習，包括定圓、繞八等賽車的訓練，乃至身體的鍛鍊都是。

 

 

 

劉君眉：多嘗試不同路線

 

在訓練營看到大部份的學員其實都算有經驗，有些不熟練的學員會在急煞後，再接到路線上的流程轉換不順，這方面就是再多練練定圓跟繞八，熟悉煞車、轉彎基本運用。而有經驗的學員在路線轉換時都很順暢，但是過彎路線太固定，建議不妨再多嘗試各種路線，對縮短時間更有幫助。

 

 

彎道路線選擇教學區

給學員的建議

 

高速彎、髮夾彎、低速連續彎道…每種彎道的進彎點都不一樣，甚至還要看到出彎之後的路況作變化，本區教學正是教導學員路線選擇的功夫。

 

 

劉才嘉騎教練車在學員後方觀察過彎姿勢。

 

何家豪：熟悉車的特性

 

大家可能對於VJR的車輛特性不是很熟悉，在過彎時會因為重心抓不到，而出現路線選擇上的落差，這是可以透過練習克服的。

 

 

劉才嘉：側掛幅度加大

 

有些學員可能是比較習慣檔車，在過彎時身體側掛時不夠出去，兩種車的特性不相同，騎速克達時為了要讓過彎更順暢，路線選擇更好，加大側掛幅度是必須的。

 

 

過彎姿勢教學區

給學員的建議

 

彎中姿勢是攻略賽道最主要的重點，過彎磨膝不僅騎起來爽，也真得有其用意在，可是側掛要掛得多出去？重心又要怎麼擺？都是一門高深的學問。

 

 

伏大帥在學員練習前，再給予叮嚀指導。

 

藤永優：身體太僵硬

 

過彎的姿勢，有許多學員都太僵硬了，無法針對彎道的不同去作變化，導致有時會用過小彎的姿勢去跑大彎，結果就是路線跑掉，不僅時間浪費，也會有危險性存在。

 

 

伏圃儀：重心要放在車上

 

側掛過彎時不能只靠著姿勢作出來就行，重心的擺放更是需要注意，在側掛時，重心是要放在車上，不能太出去，在出彎時比較能順暢應對路線銜接。

 

 

 

新手賽大林站VJR組

熱鬥VJR小鋼砲

 

光陽VJR110是充滿戰鬥力的一台10吋車款，銳利又充滿年輕氣息的造型，一直是市場上年輕人非常喜歡的一款速克達車，小巧的車身相當具備便利性，搭配雙槍避震器的設定，有高度的騎乘樂趣。

 

在排位賽結束之後，緊接著就是精采刺激的VJR組的決賽，本組中拿到前三個起跑位置的分別是車號9號科興車隊李紀賢，以49.173秒拿到竿位，接著是車號3號的隊友翁奕瑋排在第二起跑，第三起跑則是車號16號DNM車隊的李瑞鎮，也是上一站的優勝車手。

 

比賽開始後由竿位前三的車手形成領先集團，不過每位車手的車距都相當接近，隨時都有可能互相超越，才一起跑就形成緊張的狀態，比賽開始不久後1號車的周彥廷與5號車的翁裕璿發生碰撞，但好在很快的兩位車手又回到賽場上，不過周彥廷駕駛的黃金戰駒又在超車過彎時發生第二次轉倒，這次很可惜無法回到場上繼續比賽了。這時第一集團這裡正拼得火熱，但就在這個時候，原本排名第二的3號翁奕瑋卻在一個髮夾彎Lowside轉倒，脫離第一集團。

 

9號車的李紀賢跑得飛快，從頭到尾一路領先，並持續拉大車距，緊跟在後的李瑞鎮雖然多次想對李紀賢發動攻擊，卻遲遲無法成功，只好看著9號車李紀賢遠離，最後李紀賢拿下本站VJR組優勝，李瑞鎮以7秒差距拿到第二名，第三名是車號12號的卜子男，3號車翁奕瑋轉倒後猛追，最後拿到第五名的佳績。

 

 

名次	車號	車手	最佳秒數	積分
1	9	李紀賢	48.827	37
2	16	李瑞鎮	49.285	37
3	12	卜子男	49.114	15
4	8	呂威震	49.923	13
5	3	翁奕瑋	49.369	21

 

 

 

獲得竿位起跑的李紀賢選手，最後也獲得優勝。

 

 

 

第二順位起跑的翁奕瑋選手，可惜因轉倒沒獲得前三。

 

 

 

李瑞鎮選手，在KCC中壢站拿到優勝成績。

 

 

 

12號車的卜子男選手，本站獲得亮眼成績。

 

 

 

1號車周彥廷選手，金黃色的搖臂令人印象深刻。

 

 

 

開賽沒多久1號車與5號車雙雙轉倒，但都可以回到場上。

 

 

 

周彥廷選手不幸發生第二次轉倒，這時車輛已無法完賽。

 

 

 

3號車翁奕瑋也在彎道中意外Lowside，車扶起後又繼續拼出第五名。

 

 

 

14號車也發生轉倒，地上留下一攤汽油。

 

 

 

下一瞬間有車手壓到汽油也直接Lowside。

 

 

 

這邊則是有人來到嘉南平原耕種田地。

 

 

 

李紀賢不斷將差距拉大，最後以7秒之差獨跑獲勝。

 

 

 

VJR組優勝李紀賢

 

 

新手賽大林站Racing組

12吋速克達精采激鬥

 

光陽Racing 125是光陽的125cc主力運動型車款，12吋的大輪胎與獨特又富有科技感的外型，正是Racing受到歡迎的主要原因，原廠配備就能帶來高度的運動感，以及方便通勤通學的大車箱置物空間，也是讓年輕朋友指名購買Racing的一項要素。

 

Racing組決賽中拿到竿位起跑的是車號1號的李昭慶選手，第二起跑的是車號5號的陳彥良，陳彥良在KCC中壢站決賽中是得到第二名的好成績，第三位起跑的是車號16號的許永杰，第四位是中壢站第三名的蔡政佑選手，車號是16號，而前一回合VJR組奪得優勝的李紀賢也參加了這一回合Racing的比賽，車號是7號以第五順位起跑。

 

比賽開始後車號1號的李昭慶發揮竿位起跑優勢領先，與陳彥良、許永杰、蔡政佑等車手形成第一領先集團，經過改裝的Racing展現出過人的運動車氣勢，在速度上及彎道的優秀表現讓觀眾們看得是目不轉睛，比賽中14號車邱正遠與15號車在彎道時發生碰撞轉倒，好在兩位選手都沒事，也可以繼續比賽，然而第一集團在這時也戰得火熱，16號蔡政佑選手將許永杰超越，暫時位居第二，此時領先的三台車輛幾乎只有不到一台車身的差距，就在5號陳彥良正伺機攻擊時，不小心在彎道前Lowside轉倒，連人帶車往前滑了10公尺，撞上輪胎牆，輪胎牆也因此移了一下位置，陳彥良因為這次可恨的轉倒，痛失第二名的位置，好在人也沒有受傷。領先集團的李昭慶及蔡政佑一直纏鬥到比賽最後，兩人最後以極小的差距衝過終點線，由李昭慶獲得優勝，幾乎同時衝線的蔡政佑只有0.331秒的差距，許永杰則獲得第三，轉倒後再戰的陳彥良則以第七名完賽。

 

名次	車號	車手	最佳秒數	積分
1	1	李昭慶	48.326	20
2	16	蔡政佑	48.281	32
3	12	許永杰	48.352	24
4	6	吳彥緯	48.357	24
5	3	鍾坤偉	49.018	11

 

 

 

 

竿位起跑的李昭慶選手，SG貼太近似乎很害羞。

 

 

 

12號許永杰選手以第三順位起跑。

 

 

203＝

 

車號16的蔡政佑，最後與李昭慶有精采的纏鬥戰。

 

 

204＝

 

準備起跑的Racing氣勢十足，緊張的戰鬥即將展開。

 

 

205＝

 

在很多刁鑽彎角的大林賽車場上搶路線是非常不簡單的事。

 

 

206＝

 

許永杰因為起跑的失誤在初期就失去第三名的位置。

 

 

 

14號邱正遠與15號的陳俊凱發生碰撞轉倒，所幸沒有受傷。

 

 

208＝

 

第一集團的競爭激烈，幾乎沒有什麼差距。

 

 

209＝

 

5號車陳彥良在彎道前噴出，撞上輪胎牆。

 

 

210＝

 

好在陳彥良沒事還能繼續比賽。

 

 

211＝

 

最後李昭慶以些微差距獲得本站優勝。

 

 

新手賽大林站G5組

令人意想不到的結局

 

光陽的10吋胎125cc實用車G5，是學生通學及上班族通勤常常可見的車款，不只是日常生活實用耐用，它的運動性能也是令人訝異的好操控，假日出遊時也能獲得山路的騎乘休閒樂趣，又因舒適感與技術的提昇，以及相當有話題性的廣告加持，G5在市場上的反應也非常熱絡。

 

G5組的排位是由前一回合Racing組的優勝李昭慶選手獲得，第二起跑則是車號16的游瑋倫選手，第三起跑是車號2號的蘇啟瑋選手，三位前排起跑的車手都是上一站中壢站的前三名選手，實力相當堅強，另外也還有賴彥良、黃禎景、陳亮喻等高手在本組賽事中角逐好成績。

 

比賽開始後由竿位的李昭慶領先，位於第二的游瑋倫在第三彎時突然滑了一下，但他很帥氣的轉一圈後繼續比賽，名次則因此下滑了幾位，不過因為這一滑，讓李昭慶成為獨走局面，第二集團則是15號賴彥良與2號蘇啟瑋的兩人戰鬥，經過一圈之後原本落後的游瑋倫也追上了第二集團，暫居第四。不過在第四圈時賽場上突然發生多起車手轉倒意外，大會立刻揮動紅旗暫定比賽，發現似乎有車輛在漏油，集合車輛檢查之後發現8號車在漏油，工作人員開始進行賽道除油工作，雖然漏油的情況不是很嚴重，但因為範圍廣泛，幾乎整個賽道上都有被滴到油漬，工作人員雖然已經以很快的速度進行狀況排除，但還是必須花不少時間處理，車手們則暫時將車輛停下，等待狀況排除。

在工作人員全體動員迅速處理油漬問題之後，讓車手實際檢視賽道狀況，不過因為最後仍有車手有安全疑慮，並且又有發現其他車輛有疑似漏油情形，大會決定將本組賽事中斷，取第三圈結束時的成績為最終成績，李昭慶拿下第一，賴彥良第二，第三名是蘇啟瑋獲得。

 

 

＃成績表＝(請放在頒獎圖上面或下面)

名次	車號	車手	最佳秒數	積分
1	3	李昭慶	49.219	40
2	15	賴彥良	50.628	17
3	2	蘇啟瑋	50.869	30
4	16	游瑋倫	50.241	30
5	17	林千賀	51.142	11

 

＃圖＆圖說＝

300＝（主圖）

301＝

 

再度竿位起跑的李昭慶，這次沒有那麼害羞了。

 

 

302＝

 

游瑋倫在這組比賽中陷入與路面狀況的苦戰。

 

 

303＝

 

2號車的蘇啟瑋也是G5組的常勝軍。

 

 

304＝

 

KCC新手賽每一位車手都有SG撐傘的福利唷。

 

 

305＝

 

5號車范朝松選手轉倒後似乎手部有傷到，表現出痛苦的樣子。

 

 

306＝

 

游瑋倫一度落後，但很快又殺回第二集團的位置。

 

 

307＝

 

此時各處都有車手發生轉倒事故。

 

 

308＝

 

游瑋倫選手則是發生第二次的轉倒。

 

 

309＝

 

大會很快示出紅旗中斷比賽，進行賽道檢查。

 

 

310＝

 

發現漏油車輛之後，車手先暫時休息，等待狀況排除。

 

 

311＝

 

工作人員非常迅速處置，但漏油影響範圍頗大，需要不少時間處理。

 

 

312＝

 

但是還是有車手對於賽道狀況有疑慮，自己也拿著工具幫忙處理。

 

 

313＝

 

因為發現別台車還是有輕微漏油情況，大會只好取消比賽的進行。

 

 

314＝（頒獎圖）

 

 

新手賽大林站KTR統規組

無差別KTR格鬥戰

 

KTR是光陽近年的代表性檔車之一，簡易的循環檔位操作，以及帥氣又充滿街頭氣息的檔車外型，自推出以來就受到許多注重機車外型的年輕人的喜好，搭載空冷150cc引擎，還有檔車獨有的彎道操控樂趣，讓KTR受到輕檔車迷的高度關注。

今年新增的KTR統一規格賽，是不分級別的賽事，由於都是使用相同規格的車輛，因此車手不需要花資金準備比賽車，只需要個憑本事就有機會拿到好成績，由於KCC所準備的比賽車也都已經使用較好的改裝部品，選手們也可以自行調整避震器設定，以適合自己的設定來角逐獲獎的機會。

 

由於報名非常踴躍，而比賽車只有10台，KTR組的排位賽分成很多次來進行，取成績最優秀的10名來進行決賽，這一組由粉紅戰士伏圃儀拿下起跑竿位，林宏佳第二順位起跑，第三順位起跑是實力堅強的車手游瑋倫。比賽開始後竿位的伏圃儀卻在起跑時發生失誤，痛失竿位優勢，第一彎後暫居第三名，第一則是游瑋倫，第二是蔡明修，第一集團的兩人也展開激烈的攻防追逐戰，並且慢慢拉開與第三名的距離，第二順位起跑的林宏佳在比賽中與另一台車發生碰撞轉倒，無法完成比賽。中壢站獲得優勝的8號車連俊福選手，以第八順位起跑，比賽中一路猛追，超越了幾台對手，並且繼續向前車逼近。到了比賽終盤，游瑋倫與蔡明修拼的你死我活，最後衝線時兩台車幾乎同時衝過終點，最後游瑋倫僅以0.055的差距險勝蔡明修，兩人在本組的激烈攻防成為KTR組最受矚目的焦點，第三名伏圃儀，第四名蔡政佑，第五名是上一站優勝的連俊福。

 

 

＃成績表＝(請放在頒獎圖上面或下面)

名次	車號	車手	最佳秒數	積分
1	3	游瑋倫	50.131	20
2	4	蔡明修	50.025	17
3	1	伏圃儀	51.122	30
4	5	蔡政佑	50.926	30
5	8	連俊福	51.535	31

 

 

400＝（主圖）

 

401＝

 

在KCC賽車訓練營中擔任教官的伏圃儀，也下場參加KTR統規賽，拿下起跑竿位。

 

 

402＝

 

今天每位車手身上都貼著185號的貼紙，以懷念上星期不幸辭世的車手黃博亞。

 

 

403＝

 

4號車蔡明修選手，身上也貼有著185號的貼紙。

 

 

404＝

 

比賽開始之後伏圃儀跟林宏佳發生失誤，領先位置一下子被3、4號車搶下。

 

 

405＝

 

經常在本誌中擔任試車手的伏圃儀選手，粉紅色的安全帽與皮衣辨識度非常顯眼。

 

 

406＝

 

第一集團的三人在比賽初期展開追逐戰。

 

 

407＝

 

3號車游瑋倫與4號車蔡明修漸漸將與後車的距離拉開。

 

 

408＝

 

游瑋倫在KTR上帥氣且精準的操控讓現場觀眾大呼過癮。

 

 

409＝

 

林宏佳選手這時則捲入了轉倒事故，還好狀況立刻排除了。

 

 

411＝

 

上一戰優勝的連俊福以第8起跑，但一路追越對手，最後拿到第五名。

 

 

412＝

 

比賽最後游瑋倫以些微之差獲得優勝寶座，贏的非常不容易。

413＝（頒獎圖）

 

 

新手賽大林站Bike C組

油漬攪局 穩定是重點

 

上一站表現不佳的高至均，這次回到南部地盤，實力發揮不錯，在排位賽搶到竿位，拿下鉅豐站冠軍的游瑋倫排位第三，排位第二的楊里德在上一站搶到第三，，兩位都是武田車手，原本排位第六的賴彥良，因前兩位車手都無法參與決賽，實質上是佔了第四排位。

在超五組出現的漏油事件經過KTR組賽事之後，仍對比賽造成了部份影響，竿位的高至鈞在起跑後落後給游瑋倫與楊里德，賴彥良則緊追在前三名後面，但高至均卻在連續彎道時失去抓地力發生Low-Side轉倒，緊追在後的賴彥良煞車不及也被波及，一同被鏟出去，兩人的車輛龍頭都已出現問題，無法繼續進行比賽。

處於賽道較後方的莊承翰與賴正浩，也發生轉倒事故導致兩人退賽。

此時位於高至均、賴彥良後方的林鈿秝原本能有第三名的成績，卻被盧俊言、許咏傑超越，而盧俊言擠到第三名後，也變成武田車手佔據前三位的壟斷局面。

在經歷這麼瘋狂的鏟人大賽後，場上車手都轉趨保守，以完賽為目標，不過游瑋倫與楊里德的一二名之爭仍默默進行，兩台車始終在2~3台車身的距離，楊里德也沒放棄第一名的位置，但游瑋倫穩定發揮，最終仍取得第一，再拿下20分積分，在年度排行榜取得極大優勢的領先，只要下一場能擠進前三名，就能確定奪下年度推廣賽冠軍。

 

#成績=

名次        車號        車手        最佳秒數        積分

1      　　33    　　游瑋倫    　50.222     　　40

2      　　36    　　楊里德    　50.626    　　 32

3      　　35    　　盧俊言   　 51.622    　　 15

4      　　31    　　許咏傑   　 51.868    　　 13

5      　　24    　　林鈿秝   　 52.256    　　 11

 

#刊頭= D01

#圖說=

D02=

 

游瑋倫一馬當先，高至均嘗試外包與楊里德爭取出彎路線。

 

 

D03=

 

高至均與賴彥良發生轉倒，兩人的車動彈不得，無奈只能退賽。

 

 

D04=

 

莊承翰與賴正浩在下一圈也發生了轉倒意外。

 

 

D05=

 

盧俊言超越林鈿秝，搶佔前三名。

 

 

D06=

 

許咏傑緊跟盧俊言，位居第四位。

 

 

D07=

 

游瑋倫與楊里德保持三個車身差，互相拉距。

 

 

D08=

 

最後由游瑋倫拿下第二個冠軍！

 

 

D09=

 

第一位游瑋倫、第二位楊里德、第三位盧俊言。