2011 KCC挑戰盃巡迴錦標賽　年度冠軍英雄榜

 

 

　　經過了將近一整年的期待與準備及階段賽事的洗禮後，2011年度的KCC挑戰盃巡迴錦標賽終於來到了最後一站，除了分站的的基本賽程之外，年度的車手及車隊冠軍也將在今天產生，並於活動的晚會中進行頒獎。今年主辦單位也新增了拿下總冠軍三屆就可以獲得「霸王戒」的遊戲模式，到底詳情如何？快跟著筆者一起看下去吧！

 

時間：2011年10月30日
地點：高雄台糖賽車場
地址：高雄縣橋頭鄉創新路93號
主辦單位：中華民國摩托車運動協會
協辦單位：摩托車雜誌社、光陽機車

 

 

RACING-A組

總冠軍 劉才嘉

 

 

名符其實的A組冠軍


　　以往年經驗來看，RACING-A組的賽事競爭都是最激烈的，而今年當然也不例外。在第二站與第三站的賽事中，劉才嘉與伏圃儀選手各拿下了一場分站冠軍；要不是伏大帥在第一站時因為失誤只拿下第四名，這組比賽的精采程度一定會更有看頭。
在最後一站的比賽中，雖然賽事最後就讓伏大帥以勝利的姿態拿下冠軍，但年度冠軍的獎盃與高額的獎金因為劉才嘉選手已經拿下了前兩站的冠軍，所以還是落入了他的口袋中

 

 

 

 

得獎感言

 

　　這次的比賽很感謝Gary's輪速車隊及銳澤開發，在KCC比賽提供車輛及技術支援，讓我得以在今年的KCC比賽中發揮出最佳表現。也要謝謝主辦單位提供了這麼良好及完善的場地及賽制，當然還有高額的優勝獎金與獎品。我也在最後的慶功宴上抽中了最大獎iPhone 4S呢（笑）。

 

 

《RACING-A組賽事簡報》

 

 

RACE Rd.1

 

第一站在排位賽就取得竿位的劉才嘉選手，在決賽時亦是用大獨跑的姿態拿下冠軍。因與後方車輛有一大截差距，所以通過終點線前乾脆下來用牽的，這也是只有真正強者才能達到的境界啊！

 

 

 

RACE Rd.2

 

第二站的排位賽雖然讓伏大帥取得竿位，不過劉才嘉選手卻在決賽開始時搶得先機衝出，加上天氣因素使伏大帥因意外轉倒而掉了名次，最後就讓劉才嘉選手又拿下了第二站的勝利。

 

 

 

RACE Rd.3

 

最後一站的比賽，開賽沒多久劉才嘉選手即因意外轉倒而幾乎是掉到最後一名，但最後靠著驚人的毅力與技術逐一超越前車，可惜最後還是無法追上已經遙遙領先非常遠的伏大帥，最後僅以第二名完成比賽。

 

 

RACING-A組車手積分排名

名次

車手

Rd1

Rd2

Rd3

總積分

1

劉才嘉

20

20

17

57

2

伏圃儀

11

17

20

48

3

陳威良

17

11

9

37

 

 

RACING-B組

總冠軍 潘建良

 

 

將工作與興趣完美結合


　　潘建良選手將工作與興趣結合，服務於KYMCO的研發部門，從開始接觸賽車到現在大概只有兩年左右，但在2010年初次正式接觸正規賽即一鳴驚人，一舉拿下MAAT VJR110C組年度亞軍的佳績。以前在KYMCO的研發部門工作都只有理論上的經驗，現在終於能和自己得到的實戰經驗做結合了。
　　在賽車界算是後起之秀的潘建良選手，在今年的KCC RACING-B組賽事中展現出絕佳的成績表現。除了最後一站輸給了去年的RACING-C組總冠軍黃信翰選手外，其三戰兩勝，一次亞軍的成績可以說是無可挑剔，也讓他成為B組中最受矚目的車手之一。

 

 

 

得獎感言

 

　　首先我要先謝謝我的公司KYMCO給予我全方位的資源與贊助，讓我能完全無後顧之憂的在賽車場上奔馳；再來還要感謝Gary's輪速車隊及其全體工作人員，提供完整的技術與心靈上的支援；最後我希望KCC賽事能夠朝著國際化的方向邁進，邀請更多國外好手來一同較勁，讓賽事更熱鬧、更有可看性。

 

《RACING-B組賽事簡報》

 

 

RACE Rd.1

 

第一站潘建良選手在排位賽取得第三位，而決賽一起跑由廖崇惟率先衝出，不過沒多久便被黃信翰與潘建良所超越，而潘建良隨即又漂亮的超越黃信翰成為第一，後來就以一路領先獨跑的姿態奪下冠軍寶座。

 

 

 

RACE Rd.2

 

第二站的賽事開始沒多久，黃信翰就因一個意外的轉倒而掉了好幾位排名，不過馬上就爬起來追趕，之後連潘建良選手也意外轉倒了一次，也是馬上就爬起來牽車繼續比賽。最後潘建良甚至還超越了廖崇惟拿下冠軍，黃信翰也以驚人的表現奪下第二。

 

 

 

RACE Rd.3

 

最終站排位賽的竿位由黃信翰選手拿下，潘建良選手則居於第二的位置。決賽一起跑由黃信翰選手率先衝出，之後便與後方車輛的差距越拉越開，位於第二的潘建良選手雖然在後方苦苦追趕，但仍然敵不過已經殺紅了眼的黃信翰選手。

 

 

RACING-B組車手積分排名

名次

車手

Rd1

Rd2

Rd3

總積分

1

潘建良

17

17

14

48

2

黃信翰

14

14

17

45

3

廖崇惟

11

11

11

33

 

 

RACING-C組

總冠軍 陳俊維

 

 

連續稱霸三站冠軍


　　今年異軍突起的陳俊維選手隸屬於也是今年才成立的Gary's鴻泰車隊，眼尖的讀者們應該會發現，其實Gary's輪速與Gary's鴻泰兩個車隊必然有些特殊的關係，這點從年度頒獎晚會兩個車隊一同上台領獎便可知曉。
　　陳俊維選手在今年一口氣拿下RACING-C組三次分站冠軍，並順道一起帶走了年度總冠軍的最高殊榮，其強勁實力的誇張程度簡直可以用「暢行無阻」來形容。不過2012年度的KCC賽事他將被強制升上B組，到時候在對手更強悍的環境下表現又會是如何？這的確是個值得讓人持續關注的話題。

 

 

 

 

得獎感言

 

　　真的很高興能獲此殊榮，從賽道門外漢到頒獎台常客，一路走來體會很多，也接受許多前輩的指導，不論是彎道的技巧或賽車的設計調校，都讓我有更深一層的認識。儘管賽車在這個大環境下推行不易，但還是有對機車充滿熱情的人在努力著，非常感謝這些努力付出的人、曾經指導我的人、和我一起在賽道奔馳的人，最後也感謝光陽與摩托車雜誌社給了這個舞台展現我對摩托車的熱情。

 

《RACING-C組賽事簡報》

 

 

 

RACE Rd.1

 

第一站排位賽竿位正是由陳俊維選手取得，決賽一開始依照慣例還是由取得竿位的陳俊維選手領先衝出，比賽還進行不到一半，吳沛駿選手就以大黑馬的姿態上升到第二的位置並頻頻對陳俊維發動攻勢，但最後還是被他給守了下來。

 

 

 

RACE Rd.2

 

第二站賽事一樣由陳俊維選手取得竿位，也在決賽時領先群雄率先衝出，而後方則有吳沛駿與戴大昇等選手緊追在後，雖然常有只差距不到一個車身的距離，但就是苦無機會可以超越，最後就由陳俊維以一路領先的無敵姿態拿下本站冠軍。

 

 

 

RACE Rd.3

 

最終站的排位賽竿位也由陳俊維選手順利拿下，並一樣於決賽領先衝出，比賽還進行不到一半，吳沛駿選手雖然一直在陳俊維選手的後方展開一波波強烈的攻勢想要超越，卻都被陳俊維給守了下來，這是陳俊維選手的第三次冠軍，加上排位賽的話總共結結實實的贏了六次。

 

 

RACING-C組車手積分排名

名次

車手

Rd1

Rd2

Rd3

總積分

1

陳俊維

14

14

14

42

2

吳沛駿

11

11

11

33

3

李昭慶

6

6

7

19

 

VJR-A組

總冠軍 何家豪

 

 

 

擁有華麗騎技的舞者


何家豪選手可說是Gary's輪速車隊的重要台柱。在2010年就拿下VJR-A組總冠軍的他，在2011年更是以三站連霸的姿態強奪了總冠軍之位。Gary's輪速車隊能獲得2011年的車隊總冠軍，其當家車手何家豪可說是功不可沒。雖然說KCC賽事有強制升級的規定，不過何家豪選手已經是A組組別，也就是說除非另外再開放S組的組別，不然何家豪選手就會一直在A組成為另類的大魔王，其他車手想要登上此組的冠軍寶座可就難上加難了。

 

得獎感言

 

很開心今年度KCC的VJR-A組得獎感言又是由我來發表，今年的對手其實和上一屆大同小異，實力也都很強，不過夢嵐給了我一輛相當棒的賽車，車子相當有競爭力，最後幾場比賽也調整得越來越好，夢軒及Gary's輪速車隊的同仁們也很努力，相當感謝輪速車隊所有的工作夥伴們，並與大家分享這份榮耀。

 

《VJR-A組賽事簡報》

 

 

RACE Rd.1

 

本站參加的車手幾乎都是國內速克達賽事名號響叮噹的A組車手，想當然爾這場比賽精采刺激的程度自然不在話下。排位賽竿位由陳威良選手所拿下，何家豪選手則以些微之差位居第二。在決賽時陳威良還是在中場被何家豪以華麗的舞技超越，拿下冠軍。

 

 

 

RACE Rd.2

 

第二站因為天氣不佳場地濕滑，無法發揮出應有的實力，所以車手們的最佳單圈都不是很理想，不過何家豪選手還是在排位賽勇奪第一，且在決賽時率先進入第一彎，之後就以獨走的姿態遙遙領先，完成比賽。

 

 

 

RACE Rd.3

 

最後一站何家豪選手雖然在排位賽僅拿下第二位，不過決賽一開始拿下竿位的郭書偉選手馬上就因意外轉倒而名次暴跌，讓後方的何家豪選手有機可趁，順勢上升到第一位置，最後也就以此名次完成比賽。

 

 

VJR-A組車手積分排名

名次

車手

Rd1

Rd2

Rd3

總積分

1

何家豪

20

20

20

60

2

陳威良

17

17

14

48

3

邱酩淵

11

0

17

28

 

 

 VJR-B組

 總冠軍 管鵬翔

 

小當家等級的天才車手


外號大管的管鵬翔選手與新成立的電噴渦輪聯合車隊合作，一同參與在2011年的KCC賽事，因為本來就是在自家的風速車業擔任技師及車手的工作，所以儘管接觸國內摩托車賽事的時間不長，僅僅約一年半的時間，卻已經擁有了不少輝煌的佳績，在國內知名的摩托車賽事中都拿下過不錯的成績，是個不容他人小覷的實力派車手。
這次VJR-B組的賽事可說是相當離奇，管鵬翔選手與施楊松選手皆各有一個分站沒有參加，但最後卻拿下同樣的積分，不過因為管鵬翔選手是最終站的冠軍，所以當然總冠軍的獎盃非他莫屬。

 

 

 

得獎感言

 

非常感謝光陽機車舉辦了這麼棒的KCC賽事，不過這也讓我獻出了許多我的第一次。第一次參加KCC、第一次騎100cc級距的賽車參賽、第一次就拿下了組別的第一名……等等。還記得今年年初的新手賽我開車開了600公里到高雄參賽，結果騎不到6分鐘就打包回家了，感謝電噴渦輪聯合車隊的麥修雄老闆提供車輛，而現在終於一雪前恥，真的非常開心。

 

 

《VJR-B組賽事簡報》

 

 

RACE Rd.1

 

第一站的決賽一開始即有許多令人意想不到的狀況發生，先是陳建維與江碩禾的車輛因為發生狀況而名次狂掉，再來是施楊松因為意外轉倒而不小心切西瓜，本場賽事最後由國內賽車界的格鬥天王謝政利突破重圍奪下冠軍寶座，管鵬翔則為亞軍。

 

 

 

RACE Rd.2

 

第二站因為許多因素而導致管鵬翔選手無法參加，在排位賽由其最大的對手施楊松選手拿下竿位，並在決賽時一路領先直奔終點，而RACING-B組的年度總冠軍潘建良選手則是奪下了亞軍的耀眼成績。

 

 

 

RACE Rd.3

 

最後一站的排位賽事中，管鵬翔選手因為表現不佳而沒有搶進前三，不過決賽一開始他便搶到好的進彎點，一口氣順位就上升到第二。雖然起跑失利的施楊松選手沒多久便又超越前車奪回第一，但隨即又被管鵬翔選手成功超越，最終管鵬翔選手一路領先直奔終點，拿下了本組與年度的雙料冠軍。

 

VJR-B組車手積分排名

名次

車手

Rd1

Rd2

Rd3

總積分

1

管鵬翔

14

0

17

31

2

施楊松

0

17

14

31

3

潘建良

7

14

6

27

 

VJR-C組

總冠軍 王星翰

 

 

勝利險中求


　　隸屬於DA高雄隆誠車隊的王星翰選手，其2011年度的VJR-C組總冠軍之路也是走得相當坎坷，除了要和最大對手同時也是自己隊友的黃瑋琦選手相互較勁外，還有許多頗有實力的選手也都對這個總冠軍寶座虎視眈眈。
　　在2011年度的三場賽事中，王星翰選手共拿下了一次冠軍、兩次亞軍的優異成績，雖然DA高雄隆誠車隊的選手因為沒有太多人跨組而與年度冠軍車隊無緣，不過因為有王星翰與黃瑋琦兩位暴走兄弟屢次站上VJR-C組的頒獎台，使得車隊在大高雄地區也開始發光發熱。

 

 

 

得獎感言

 

　　能拿下VJR-C組的年度總冠軍真的很開心，而我要感謝的人也非常非常的多，首先是我的最佳戰友同時也是我的好拍檔黃瑋琦，我們常一起練車、打拚，磨練技術；還有就是DA高雄隆誠車隊的全體同仁與教我精進騎車技巧的車隊軍師小邱；最後也是最要感謝的是高雄千右車業的楊老闆，沒有他們就沒有現在的王星翰，謝謝！

 

 

《VJR-C組賽事簡報》

 

 

RACE Rd.1

 

本組第一站的排位測時賽雖然是由王星翰選手取得竿位，不過在決賽一開始因有選手太緊張在裁判長還沒揮旗就偷跑，導致比賽重新起跑了一次。正式起跑後原本拿下竿位的王星翰馬上就被黃銘鴻超越，而王星翰也不甘示弱，咬在後方蓄勢待發，可惜到最後都沒能奏效，兩人形成領先集團一路直奔終點。

 

 

 

RACE Rd.2

 

第二站的排位賽竿位一樣是由王星翰選手拿下，決賽進行到一半，排位第五在後方的黃瑋琦開始急起直追，一路追到了王星翰身後。雖然兩人為同一車隊，但所上演的攻防戰還是讓場邊的觀眾大呼過癮。可黃瑋琦還是沒能夠超越王星翰，最後就讓王星翰抱走本組冠軍。

 

 

 

RACE Rd.3

 

雖然最終站的排位王星翰選手僅拿下第二，決賽一開始就由取得竿位的黃瑋琦選手率先衝出，緊跟在後的是同車隊兼好朋友的王星翰選手。平常的好友在賽車場上也要分個高下，絕不能手下留情，因此全場就由這兩位選手上演奪冠追逐戰，最後結果還是讓黃瑋琦選手以些微的差距勝出。

 

 

VJR-C組車手積分排名

名次

車手

Rd1

Rd2

Rd3

總積分

1

王星翰

11

14

11

36

2

黃瑋琦

7

11

14

32

3

黃銘鴻

14

6

0

20

 

 

 

超5-C組

總冠軍 伏圃儀

 

 

締造逆轉勝奇蹟的超強選手


　　KCC挑戰盃巡迴錦標賽中的超5-C組是唯一一組採用KYMCO原廠超5的統一規格賽事。既然車輛的條件一致，那拚鬥的就是選手的技術。而在2011年度的三場超5-C組賽事中，有好幾回伏圃儀選手幾乎都在上演著「不可能的任務」，其中有兩場賽事還是從後面的名次一路急起直追，最後均拿下該站冠軍。
　　連續拿下了三站冠軍，可見伏大帥的騎乘功力已經練到爐火純青的地步了，不論天氣還是場地均不受影響，並持續讓身體保持在最佳狀態。看來在這個組別其他選手要對他造成威脅可能還有些難度，同時也期待他在下一個賽季的精采表現。

 

 

 

得獎感言

 

　　其實我連續拿三站第一名純粹只是運氣好而已啦！真的是靠各位前輩承讓了！以統一規格賽來說，在車輛都一模一樣的條件下，體重與技術就成為比賽的制勝關鍵。在體重方面我並沒有太大的優勢，那就只好狂練我的技術，而這也是在此組賽事中我認為最好玩的精華所在。最後，要感謝Gary's輪速車隊在我不知情的情況下幫我報名，讓我有機會可以站上頒獎台。

 

《超5-C組賽事簡報》

 

 

RACE Rd.1

 

第一站的排位賽伏大帥因為狀況不佳而沒能拿下好成績，不過在決賽時卻能馬上調整，沒想到在賽事中段伏圃儀已經用迅雷不及掩耳的速度追到第三名的位置，並頻頻對謝政利發動攻勢後順利超越，而賽事最終連陳威良也不敵伏圃儀選手猛烈的炮火而被超越，伏大帥則以過人的騎乘技巧硬是奪下本組冠軍。

 

 

 

RACE Rd.2

 

第二站的排位計時賽由伏大帥拿下第二位，取得竿位的則為施楊松選手。決賽才剛開始，原本排在第二的伏大帥沒多久就超越了施楊松選手，此後就不曾再讓出領先位置，穩穩地站上本分站的冠軍頒獎台。

 

 

 

RACE Rd.3

 

最終站的排位賽事中，伏大帥依然是以強勢的姿態拿下竿位，不過在決賽時卻因為起跑失利，名次一口氣就掉到了第三位。比賽到了中場，前兩站皆獲得冠軍的伏圃儀選手似乎在超5-C組中特別喜愛追逐，開始對著前方車輛瘋狂發動攻勢，最終當然還是取得第一名的領先優勢，果然薑還是老的辣啊！

 

 

超5-C組車手積分排名

名次

車手

Rd1

Rd2

Rd3

總積分

1

伏圃儀

14

14

14

42

2

江碩禾

5

9

9

23

3

黃信翰

4

7

11

22

 

BIKE-A組

總冠軍 劉君眉

 

 

暌違已久的「霸王戒」入手


　　關於2011年度的KCC挑戰盃巡迴錦標賽，主辦單位光陽機車在本屆新增了拿下三屆總冠軍就可以獲得「霸王戒」的遊戲模式，而國內輕檔車界的好手劉君眉，也在年度頒獎典禮上成為拿下此殊榮的第一人。雖然在第二站於嘉義大林賽車場幾經波折，她因與其他選手擦撞意外轉倒兩次而成績不佳，最終僅能以第八名的成績完賽，且與年度亞軍張証堯選手僅以一分之差險勝，不過她在第一站與第三站皆拿下冠軍，除了可以看出劉君眉選手強勁的實力外，也替年度總冠軍之路奠定深厚的基礎。

 

 

 

得獎感言

 

　　我們WRRP車隊為這次的KCC挑戰盃巡迴錦標賽檔車組比賽事前準備了很久，很高興能夠替車隊拿下這麼好的成績。在賽前我們重複測試了很多東西，讓車子能夠維持在最佳狀態參賽，取得勝利對於很努力的工作同仁們，是最好的激勵。2011年的比賽已告一段落了，之後我得要好好安排出去玩的計畫，先輕鬆一下散散心，明年再來挑戰新的賽事。

 

 

《BIKE-A組賽事簡報》

 

 

RACE Rd.1

 

第一站的排位賽竿位無庸置疑正是由劉君眉選手拿下，而決賽起跑後前三名的名次大致上都沒有什麼太大的變動。劉君眉一起跑後馬上就與後方的車輛拉開越來越大的差距，只能說劉君眉的實力真的是令人不容小覷，連男性車手看到她都要敬畏三分啊！

 

 

 

RACE Rd.2

 

第二站天氣陰雨綿綿，對劉君眉選手來說也是最難打的一仗，小眉選手在排位賽時並沒有搶進前三位，且在決賽時又因與其他選手擦撞意外轉倒兩次而成績不佳，不過在賽道上比賽本來就有輸有贏，勝負乃兵家常事，這些因臨時意外而造成的成績不理想只是暫時，有實力才是最重要的。

 

 

 

RACE Rd.3

 

最終站的排位賽劉君眉選手順利拿下竿位，這次小眉選手可以說是要來一雪前恥的！在比賽一開始後即與後方的車輛漸漸拉開差距，到賽事結束前幾乎已經是用大獨走的姿態在場上奔馳。雖然其他選手在後方苦苦追趕，但對於小眉選手要拿冠軍的如虹氣勢，最後還是望塵莫及。

 

 

BIKE-A組車手積分排名

名次

車手

Rd1

Rd2

Rd3

總積分

1

劉君眉

25

8

25

58

2

張証堯

16

25

16

57

3

劉景仁

20

10

20

50

 

 

BIKE-C組

總冠軍 劉君眉

 

 

打遍天下無敵手


　　國內知名的女車手劉君眉，日前才拍過國內啤酒大廠的廣告，除了分別在KCC A與C的檔車組中拿下了雙料總冠軍外，另外像是在國內MAAT等賽事等，也常常以拿下冠軍的成績作為比賽的句點。
　　2011年度的檔車賽除了BIKE-C組的比賽統一以150cc的排氣量作為基礎外，A組的排氣量更可以擴充至180cc。原本預計可拉近車手之間實力的差距，讓高手都升級至A組，不過這依然不減劉君眉在比賽上卓越的表現，就算用C組車跨組上A組也所向披靡，拿下A組年度冠軍。既然在A組已經是如此，那在C組就更不用說了，當然也是拿下三站全勝的耀眼戰績。

 

 

 

得獎感言

 

　　除了要謝謝WRRP車隊全體同仁及老闆榮哥之外，更要感謝光陽機車能夠提供給我們這些選手有一個同台較勁的機會與安全無虞的場地，其豐富的獎項與獎金更激勵出大家的鬥志，讓我們求勝的欲望更加強烈。在這裡希望同時也祝福KCC挑戰盃巡迴錦標賽能夠一屆比一屆盛大，最終成為國際矚目的重點賽事。

 

 

《BIKE-C組賽事簡報》

 

 

RACE Rd.1

 

第一站的排位賽由劉君眉同隊的隊友連俊福選手取得竿位，而下午的決賽第一次起跑發生了重大的追撞事故，待第二次重新起跑後才正式順利開始。早上排位不理想因而落後起跑的劉君眉選手在一開賽沒多久便急起直追，不一會兒馬上就追上了連俊福並成功超越，最後順利奪下冠軍獎盃。

 

 

 

RACE Rd.2

 

BIKE-C組是第二站報名人數最多的一組，所以大會特別將此組別分成兩組跑排位測時賽，之後再將兩組成績統合，只取前二十名進入決賽，最後的結果還是讓劉君眉選手拿下竿位。決賽一開始就由劉君眉與連俊福選手帶領大家衝出，之後即逐漸與大家拉開差距，最後也以此名次完成比賽。

 

 

 

RACE Rd.3

 

和第二站一樣，最終站BIKE-C組也是報名人數最多的一組，所以亦採取上一站的作法，將排位賽分成兩組進行，只取前二十名晉級決賽，想當然爾竿位依然是由劉君眉選手一馬當先拿下。決賽的情形也與上一站大同小異，一樣是由劉君眉與連俊福選手保持在第一與第二的位置直到比賽結束。

 

BIKE-C組車手積分排名

名次

車手

Rd1

Rd2

Rd3

總積分

1

劉君眉

23

23

23

69

2

連俊福

18

18

18

54

3

蔡政佑

10

15

10

35