速克達缸頭剖析術

 

速克達組裝缸頭大密集

 

內燃機構造可分成自然進氣與非自然進氣。自然進氣就是單純以活塞產生的負壓來吸入空氣，而非自然進氣則是以機械加壓的方式來強制進氣，例如：機械增壓、渦輪增壓。

 

 

自然進氣的機車引擎

 

　　內燃機，就是一種將空氣吸入機械內，將其混入燃油並在氣密空間內引火燃燒、爆炸後的空氣產生強大膨脹力進而推動曲軸的機械結構，而其中將空氣引入汽缸內的步驟非常重要，對引擎性能的影響也最多。

而吸入與排出空氣的重要結構，便是汽缸頭。汽缸頭氣道的孔距設定與順暢度會影響引擎整體性能，機車的汽缸頭採砂膜成型，成型後才以機台加工汽門座等部位，但因為氣道內部過於深入，機台無法進行精密加工，因此大多機車的進氣道內還是維持著粗糙表面，但這種粗糙表面其實會略微影響空氣流速。因此如果要將車輛馬力更加提升，就必須將氣道內粗糙表面進行研磨，使其成為順滑的表面。順暢的道壁能使空氣進出更加順暢，也不容易使燃油殘留在氣道中。

一般車輛如果單純套缸的話，其實引擎燃燒效率都不好，因為缸徑雖然增大，但是進氣效率卻並不足夠，而較大缸徑所產生的負壓也更弱，因此會造成引擎燃燒效率更差，因此建議連同氣道、凸輪軸、排氣管甚至汽門，都得連帶配合加工。

 

協力拍攝：廣昇車業 新北市新莊區中正路153-1號 02-2276-6126

 

 

 

先將缸頭內部機件組裝

 

 

首先先將凸輪軸放置於汽缸頭中。

 

 

 

凸輪軸安全置入缸頭位置。

 

 

 

將汽門搖臂套入缸頭位置。

 

 

 

將汽門搖臂軸心套入缸頭。

 

 

 

以螺絲咬合汽門搖臂軸心。

 

 

 

以鐵鎚小心的將汽門搖臂軸心壓進去。

 

 

 

另一端的汽門搖臂也裝入缸頭。

 

 

 

以同樣方式咬住汽門搖臂軸心。

 

 

 

以鐵鎚小心將汽門搖臂軸心壓進去。

 

 

 

將凸輪軸固定墊片裝回。

 

 

 

凸輪軸固定墊片是以一顆內六角螺絲鎖緊。

 

 

 

將汽門搖臂鎖緊在汽門上。

 

 

 

以厚薄規測量汽門間隙，這個步驟需請專業人士處理。

 

 

準備將缸頭套入引擎天柱螺絲

 

 

取出預先準備好的引擎。

 

 

 

先將缸頭墊片套入引擎天柱螺絲。

 

 

 

將凸輪軸飛輪套入內鏈條中。

 

 

 

將整顆缸頭小心的套入引擎天柱螺絲。

 

 

 

壓入使其完全貼合。

 

 

 

將天柱螺絲螺帽鎖回。

 

 

 

四顆柱螺絲螺帽套入。

 

 

 

概略圖。

 

 

 

以扭力扳手設定適當的扭力值，並小心鎖緊。

 

準備裝回缸頭散熱蓋

 

 

將凸輪軸飛輪固定座裝回。

 

 

 

鎖回汽缸頭散熱蓋。

 

 

 

鎖回汽門散熱蓋。

 

 

 

另一側的汽門散熱蓋也套上。

 

 

 

檢查所有螺絲都確實鎖緊。

 

 

 

引擎組裝缸頭部份大致完成。

 

 

將引擎裝回車架上

 

 

將車輛扶起，並將引擎連同後輪總成整個裝上。

 

 

 

對準下方的引擎吊架軸心孔。

 

 

 

將引擎吊架軸心裝入並鎖緊。

 

 

 

將後煞車卡鉗鎖回搖臂中。

 

 

 

將後避震器鎖回，就大功告成了。