精品拉桿選購指南
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煞車拉桿一直都給人只有視覺效果的存在，但實際上，好的煞車拉桿是可以影響煞車力道的放大倍率，拉桿本體其中的槓桿原理也會影響煞車力道，就讓我們來一一解析吧。
煞車拉桿介紹
台灣有許多廠商都有投入小型CNC機車精品的開發，不過有少許廠商生產的拉桿，在實用性的的效果上並不如預期，導致許多精品拉桿空有外觀卻不實用。不過追求視覺系改裝的玩家也越來越多，再加上左岸的低廉拉桿，因此也讓玩家們有更多的選擇，這部分倒是好事。但是反觀追求實用性與效能性的玩家來說更要從這麼多的拉桿中找出對自己真的有幫助的拉桿。對於像是拉桿這種效果並不太明顯的改裝精品，更是讓許多玩速度的玩家們難以選擇了。
鋁合金材質為現在拉桿主流
RPM拉桿有個貼心設計，在手指置放的地方做了特殊設計不易斷裂
可調式拉桿的機構
可調式拉桿其實並沒有想像中那麼複雜，可調式只不過是個在抗力臂不改變的情況下，還能調整施力臂行程的功能。有些手指比較短的人，施力臂就會調長，手指較長的人，施力臂就會調窄。但許多人有個錯誤觀念，認為可調式拉桿會影響手感，讓煞車變得更Q，其實煞車拉桿真正的手感是來自於煞車總泵，所以單單改一個煞車拉桿是不會有太大的影響。至於每個廠牌的拉桿可調式的設計都不同，有的是用螺絲調整，有的是用旋鈕調整，有的是用段數調整，但其實效果都是大同小異，而有些在拉桿長度上也可以做調整。
可調式拉桿與一般拉桿的差別
一般的拉桿也就是一體式拉桿，不論是在外型上或是使用上都必須配合拉桿出廠的形式而定，角度不可調整，間距也不可調整，長段也不可調整，也就是全部都不可調整。但也並不是說一體式的拉桿不好，而是要如何找到適合自己的拉桿那就必須要自己多做一下功課囉。可調式的拉桿也就是在拉桿上的機制上面做了個人化等設定，大部分的可調式拉桿都會做間距上的調整，由於每個人手掌的大小不同，也造成了在使用拉桿上的間距會有所不同，而這個可調式的設計就是為了配合每個人的手掌大小來自行做調整用的。另外有些可調式的會在拉桿的後段做可折疊式設計，目的就是為了在倒車的時候拉桿比較不容易折斷。
力距可調式拉桿
力距可調式拉桿比起市面上的可調式拉桿有些不同之處，有著符合人體工學與3D切削導角等特性，在功能方面上也非常的特殊，首先就是在支點的部分視作可調式的設計，支力點可做到最到3mm的微調空間，根據騎士自己的操作習慣去進行調整，附上擁有專利的活動式插銷，在拆裝上更加容易。
這種力距可調式拉桿在操作煞車的使用上可以有更細膩的煞車力道與操作手感，也能依照個人的喜好去改變車輛的煞車力道，並且更精確的掌握車輛的制動力，因此非常的適合賽道使用。若是以裝在前煞車為例子來說，支點越向右邊總泵的力距增大，手感較硬；若是向左則效果相反。支點的調整機構為無段式滑動調整，在調整到適當手感之後將兩顆螺絲鎖緊即可固定。
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