熱鬧的嘉年華會 2011 TSR 0-50m 機車錦標賽第二站
熱鬧的嘉年華會
2011 TSR 0-50m 機車錦標賽
第二站 彰化溪湖K1
跟一般的場地比賽相較起來,直線加速賽明快的比賽節奏,不用考慮轉向,只需在限制內盡量改造成大馬力的狂暴野獸,就有機會在比賽中取得優勝。不過說是很簡單,真正能在不到4秒的比賽時間勝過人家,才是贏家。
雖然烈日高照,趁著休息的空檔,還是趕快來研究怎樣能跑得更快。
在場地燒胎可不是慶祝儀式,而是增加抓地力的手段。
場邊觀眾不少,大多聚在起跑線前為車手加油。
容許一人多車參賽
一般人談到賽車,大多人的印象是在固定的賽道區域中,由數台賽車進行繞圈比賽,最先通過終點線的便是贏家。但在此之外,同時仍有數種以機車作為競技的比賽模式,而直線加速賽便是其中一種。
TSR所舉辦的直線加速賽,在一天裡分成四個回合,不設淘汰限制,在四個回合中以跑出來的最佳成績為準,也因為沒有順序,只要完成登錄就可進行比賽,也有許多選手在一回合中用兩台以上的車輛參賽,這也是被允許的。
由於車手不限參賽車輛,許多參賽隊伍當然就多多益善,將自己的壓箱寶都扛出來參賽,總共參賽車有將近70台之多。
要比賽了,車手或技師牽著車排隊等起跑。
開跑前,工作人員要確保每台車的起點都是相同的。
賽後驗車採猜拳制,每台車都沒問題。工作人員仔細的用粉筆標明起跑線。外型方正的CO-iN也有車隊採用,相當少見。現場備有分貝計,希望賽車不要太大聲,能夠讓賽車運動獲得附近住戶的認同。CUXI也來參加直線賽!不過成績普普,還可以再提升。
在場地賽上頗具能見度的勁戰、RS-Z等車不用說,連CUXI、COIN這種淑女車,由於車身輕巧,有車隊將它們改造成加速車參賽,也是場地賽中少見的景象。
千位數秒差勝負
由於直線加速賽一趟賽程中,真正比賽的時間不到4秒,完全沒有暖胎時間,因此選手都會在上場之前,先到主辦單位準備的水泥地上燒胎,以求增加抓地力,希望在動輒時速90公里以上的賽程中不要「凸鎚」。主辦單位TSR也規定,在特定區域外燒胎的選手及車隊,一被抓到就會馬上被趕出場。
在這樣一個自我挑戰的比賽中,仍舊有其競爭的場景,162cc組車手陳貫名原本以3.690秒輸給林建志的3.634秒;到了第三回合,陳貫名終於突破障礙來到3.631秒,而林建志沒法演出大逆轉,最終以0.003秒之差輸掉冠軍寶座。
在182cc組別,陳典立第一回合就跑出3.428秒成績獨居第一寶座,胡竣凱從第一回合的3.520秒,進步到第二回合的3.491秒。但最後兩人都沒有再提升成績,陳典立以第一回合的成績獲得冠軍。
來到馬力最大的240cc組別部份,胡竣凱以TMRRC兩台車參賽,在第一回合跑出3.343及3.359秒的成績獨居一、二名,第二回合又把最快成績往前提升到3.332秒。不過在前兩回合跑出3.419秒的陳建閔,在第三回合將秒速一舉衝到3.303秒,差一點就能突破到3.2秒關卡,也以這個成績獲得該組冠軍,被逆轉的胡峻凱再度無緣寶座,拿下第二名及第三名。
馬力最狂暴的SO組,被允許加裝NOS助燃,因此這個組別的車速比起其它組別還要快,第一回合由鄧明鴻以3.177秒居冠,第二為江宏岳的3.184秒,葉炫輝以3.203及3.204秒獨佔三、四名,第二回合葉炫輝整備後再戰,跑出3.158及3.159秒佳績,後來居上獨佔一、二名。原本跑出3.347秒的劉于榮,在這個回合也拚到3.165秒,擠下鄧明鴻上到第三位,這也成為最後上頒獎台的成績。
162組
冠軍
SMRT順展車業
陳貫名
亞軍
SMK
林建志
季軍
FZ福展車業
陳鉉宗
182組
名次 車隊名稱 車手姓名 車號 成績
1 勝安輪業 陳典立 182-08 3.428
2 TTMRC 胡竣凱 182-11 3.491
3 尚達車業 黃俊瑋 182-01 3.546
240組
名次 車隊名稱 車手姓名 車號 成績
1 SMK 陳建閔 240-04 3.303
2 TTMRC 胡竣凱 240-15 3.332
3 TTMRC 胡竣凱 240-16 3.341
SO組
名次 車隊名稱 車手姓名 車號 成績
1 FZ福展車業 葉炫輝 SO-12 3.158
2 FZ福展車業 葉炫輝 SO-11 3.159
3 SD-台中展誠 劉于榮 SO-14 3.165
4 忠輝輪業 鄧明鴻 SO-04 3.177
5 TTMRC 何奇樺 SO-24 3.182
6 MOTO進化同業聯盟 江宏岳 SO-22 3.184