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泰國凱旋工廠參訪

作者：MotorWorld 時間：2021/1/27 上午 12:00:00

正式與印度大廠BAJAJ合作

印度大廠BAJAJ在2018-19年期間已生產超過360萬台摩托車，其中10萬台摩托車是KTM Duke系列機種。而KTM機種有超過一半的銷售量落在印度和印尼兩國，其餘則是外銷到世界各地。自BAJAJ在2011年時開始替KTM 生產摩托車後，至2018年已產出超過51.5萬台摩托車。從種種的銷售數據和產量來看，印度大廠具備龐大的產能，背後也是擁有雄厚的現金資金，這也使車廠想將目前小排量的產品線擴大至700cc中量級機種，而TRIUMPH的機種正能將這塊完美補足。

_{位於泰國春武里市的凱旋工廠有三座，照片為三號廠}

BAJAJ是印度居於領先地位的二輪車廠，不過對手ROYAL ENFIELD近年的銷售成績及產量也漸漸向上攀爬，光是2018年到2019年期間車廠就能產出81萬台的摩托車，94％的銷售都落在印度本地，這肯定讓BAJAJ感受到本土市場威脅。好在這回已經確認與TRIUMPH將長期合作並補足各階級的機種，其實這對TRIUMPH來說也是一個不錯的合作，畢竟它近年來在亞洲市場的名聲也越來越旺，但卻缺乏小排量機種，這點正是BAJAJ的強項。在兩家合作關係確認後，未來我們將能看到TRIUMPH的車種在東南亞地區生產。

_{五號廠是最新且廠區最大的一座}

TRIUMPH很早就將自己Triple、Tiger 800/900系列等經典機種移植到泰國製造，在此合作後TRIUMPH會在2021年將90％的車型
都轉移至泰國工廠生產，英國工廠後續則負責組裝TFC 限量車款或概念機種，當然研發設計和引擎相關的都仍保留在英國總部。對TRIUMPH 這個老牌來說是一個非常大的改變，原本機種都是在英國生產製造，如今將移植幾乎全系列機種到亞洲去生產，這大概是這家百年老廠頭一次做出這麼大的決定吧！

獨家受邀參觀泰國工廠

就2019年6月底的生產數據顯示TRIUMPH該年產出的60,131台摩托車有近86.40％外銷到世界各地。六萬台摩托車基本上都是在泰國工廠生產的，英國工廠則負責生產幾個主要零件，像是曲軸和凸輪軸等。二輪市場的變動實在非常快，每年推出的新車新科技讓各大廠不得不做出許多出奇不意的決定和變動，TRIUMPH在這次的重大決定中也不退縮，以品牌成長為目標，將生產線和供應鏈需求做出符合市場現態的改變。之前投資泰國工廠讓TRIUMPH這些年來能有更競爭的銷售成績，同時也把關了生產品質來維護品牌形象。之前有許多報導談到泰國廠產出的摩托車水準相當高，這點歸功於TRIUMPH做足了把關的工作。

_{工程經理Neil Jones（右）正在向Alan解說工廠運作細節}

這次有幸受TRIUMPH的邀請前往泰國工廠參觀整個工作線的流程及從未對外公開的生產秘密。光是參觀TRIUMPH在泰國春武里市的三大工廠就花上兩天呢！先談談地點，春武里市是位於曼谷與芭達雅中間的工業城市，這裡是許多二輪工廠的重要核心生產據點，像是FCC離合器、KAYABA和OHLINS懸吊、NOK軸承、BASF催化劑等廠牌都在這附近。

_{毫不馬虎的防護裝備顯示凱旋對員工作業安全的重視}

泰國本田生產CB300和CB500的生產工廠也在附近。TRIUMPH搶先在其他大廠前就已來此落腳並選到最佳地段，其他車廠野後來跟進，不過地點卻不如它好。DUCATI在2011年也進軍泰國設下工廠，不過地段卻是近芭達雅的港口而非曼谷，隨後美國大廠哈雷也跟上腳步在同雷勇市設下一廠，此地區又比DUCATI更南邊。看來TRIUMPH 的選址絕對是這幾家車廠中最方便又做黃金的地點了。