改裝卡鉗深度剖析

 

提高制動性能的重要關鍵

 

　　煞車系統在車輛性能中至關重要，對於專業的車手來說車輛擁有絕佳的動力，同時也要有強大穩定的制動能力，才能表現的更加完美。對於市面上玲瑯滿目的卡鉗產品，要如何選擇是一大難題，透過本篇的介紹，瞭解自身的需求，選擇適合自己的制動產品。

 

 

瞭解基本的煞車系統

 

 

改裝卡鉗的必要性

 

　　可能很多人在提升車輛性能的同時，不斷的追求車輛動力而忽略了車輛制動性能的重要，車跑的快也要煞得住，一般人的概念中可能有部分的人會認為，煞車只要能讓車輛停住就達成了他的目的，其實不然。煞車除了扮演煞停的動作外，在車輛操駕的過程中也扮演著重要的角色，透過煞車能幫助你達到理想的行車路線，可以看到許多高性能的車款，一定都配置高級的制動卡鉗，在入彎前提供穩定的煞車能力讓車輛能在理想的狀況下入彎，好的卡鉗能在你激烈的操駕中提供優異穩定的煞車性能，而精品的改裝卡鉗所帶給車主的煞車線性及力道，甚至是煞車回饋的手感都是一般基本卡鉗所無法比擬的。

 

卡鉗選購須知

 

瞭解基本的煞車系統

 

卡鉗的種類

 

改裝卡鉗注意事項

 

卡鉗更換及保養

 

 

卡鉗煞車的作動原理

 

　　一般的碟煞煞車系統由幾個部份來組成，從最上方的煞車拉桿以及總磅，還有煞車油管，再來是卡鉗本體及碟盤。作動方式則是以源自汽車的巴斯卡原理來進行作動，簡單來說就是將油杯中的煞車油當做媒介，當拉動煞車拉桿後會推動內部油壓透過油管將活塞推出，若是對向卡鉗就能夠清楚了解當活塞相互往內推直到夾緊碟盤，達到煞車目的。而國內小車較為常見的單向卡鉗也是一樣，油壓將單向的活塞推出後透過來令片貼緊碟盤，貼緊後會有一個反作用力阻止活塞，而原廠卡鉗有浮動銷的設計、當內部油壓持續對活塞施力，讓卡鉗本體向另一邊的來令片推擠來夾緊碟盤，應而達到煞車減速的效果。

 

 

 

單向及對向卡鉗的作動構造圖

 

 

PART.2卡鉗的種類

 

從活塞來認識卡鉗

 

　　一般來說國內小排氣輛的速克達及檔車大部分都是配置單向活塞的卡鉗，當然也有部份車廠在較為高階的車款配備對二甚至是輻射卡鉗。說到這裡，所謂的單向活塞卡鉗及對向活塞卡鉗甚至是輻射卡鉗有何不同呢？其實分法很簡單，通常原廠較多配置的單一甚至是單二卡鉗顧名思義就是只用單向的活塞來推動來令片，而達到煞車的目的，而相對的我們常見的改裝卡鉗、對二或對四則是卡鉗兩邊都有活塞，當總磅施加油壓時會同時推動對向的活塞，所以煞車力道會比單向卡鉗來的大，因而成為國內各車友改裝卡鉗的目標。

　　而對向卡鉗依等級還有分成多種形式，常見的對四卡鉗是最常見的改裝部品，不論是國內還是國外都是各家廠商精品卡鉗的主力產品。而對四卡鉗就是對向四活塞，總共四個活塞在推動來令片，以此類推。市面上也有廠商設計更多活塞數的卡鉗產品，例如對六甚至是對八卡鉗，驚人的活塞數目當然也會反映在價錢上。

　　另外還有常聽到的輻射卡鉗，此類商品較常出現在高性能的重車上，當然也有許多玩家會選擇此種高性能的卡鉗來滿足自己的需求，聽到其名稱顧名思義就是成等距幅射狀的固定方式，簡單來說就是卡鉗的兩端鎖點成等距的鎖在避震上，而且與輪軸的部份呈現等腰三角形，所以制動能力能均勻的分布在碟盤上，提供更穩定的制動效能。

 

 

 

能看到兩邊都有活塞，這就是改裝常見的對向活塞卡鉗

 

 

 

原廠常見的單向活塞卡鉗，通常足以應付一般道路狀況

 

 

 

此種卡鉗只有一顆活塞，故稱單向一活塞卡鉗

 

 

 

為了追求更緊繃的制動性及視覺性，改裝輻射卡鉗也是大有人在

 

 

材質及加工方式

 

　　市面上的卡鉗產品非常多，就算同是對四的卡鉗，其中還是有等級之分，價差可能差距好幾倍。除了品牌價值外，剩下的就是卡鉗本體的材質以及製作方式，還有裡頭的活塞材質，甚至是外型的表面處理，這些都在在決定卡鉗的等級及價錢，同時不同的材質以及不同的製程都是決定卡鉗制動性能的重要關鍵。

　　先從卡鉗的本體開始介紹，從材質上來說通常有鋁合金及鑄鐵材質兩種，而我們國內小排量的原廠速克達及擋車大部份都是配備鑄鐵材質的卡鉗，而改裝品通常都是使用鋁合金作加工，當然也有改裝卡鉗使用鑄鐵材質，因應等級及客層的不同專業廠商通常會開發出各種等級的產品，滿足各種車友的需求，鋁合金擁有密度高但是重量較輕的優勢，加工方式通常使用CNC鍛造，作出來的卡鉗依加工精細度可以作出相當精美的卡鉗，除了好看外，鋁合金的散熱及穩定度也是他的優點之一，讓它成為精品卡鉗的材質首選。而我們常見的原廠卡鉗所使用的鑄鐵材質，是用鐵材熱鑄方式來製造，能夠快速大批量的生產是它的優勢，也因為如此原廠標配的卡鉗大部份都以鑄鐵作為它的材質及加工方法。

　　活塞的材質也是決定卡鉗性能的一大關鍵，通常等級由高至低分別有鈦活塞，鋁合金及鐵材質，當中不同的材質在激烈操駕中所發揮的穩定性造就出各種活塞材質的特性，就拿頂級的鈦合金活塞來說，其金屬材質導熱速度較慢讓溫度不會很快傳到活塞內部，加上特殊設計能夠加速散熱、降低煞車油的沸騰機會，減少熱衰，提供穩定的制動性能。

 

 

 

常見的活塞材質和製程有分三種，鈦合金、鋁合金及鐵材質

 

 

 

可以看到鋁合金CNC製程的密度較高，表面處理後光澤度高

 

 

 

再許多原場的大羊中，因應性能需求也配置高性能的對六卡鉗

 

 

PART.3改裝卡鉗注意事項

 

先了解卡鉗的基本構造

 

　　若要選購卡鉗對於它的本體構造一定要有一些基本的暸解，熟悉了它的構造後有助於選擇適合自己的產品，對於日後的保養及維修也能有一定的基礎及認知。

　　要暸解卡鉗的構造其實並不難，僅簡單的幾個零件而已，把它分解開來便能窺知一二，但是很少人捨得將自己新買的卡鉗拆解開來，就算有勇氣拆解，在組裝的過程可能又會碰上困難，在這裡就帶您暸解卡鉗內部的各個部件，相信對於裡面的構造及未來的基本保養都有一定的幫助。

　　各類型的卡鉗內部不近然相同，但最基本的構造及原理都是一樣的，最外層的是卡鉗本體，其次圓筒狀的零件就是活塞，可以說是整顆卡鉗最重要的零件之一。通常活塞上會有油封及土封用來保護活塞，其次就是煞車來令片及固定片或是固定螺絲，作用是固定來令片，若是原廠的單向卡鉗還會有一個浮動插銷的螺絲，這樣看來原本以為複雜的結構的確意外地簡單，能夠暸解其中的構造對於改裝保養卡鉗能有進一步的認識。

 

 

 

可以看到卡鉗中的活塞有兩個橡膠圈，分別是油封及土封

 

 

 

來令片是直接與碟盤產生磨擦的零件，關係到制動性能的好壞

 

 

 

固通常在卡鉗的上方會看到固定片，用來固定來令片

 

 

選擇合適的卡鉗

 

　　選擇合適的卡鉗也是改裝前非常重要的大問題，當然越貴或越好的卡鉗制動性能一定比較強，但也要思考這樣的制動性是否適合自己車輛的性能，在小排量的速克達中改裝卡鉗並非是一味追求強大的煞車力道，能與自身車輛達到穩定線性的煞車才是改裝卡鉗所追求的目標。

　　很多車友改裝卡鉗喜歡追求頂級的精品，當然除了強大的制動性能也兼具一拜的視覺效果，但是改裝前也應拿捏自身的煞車控制能力，尤其是在緊要關頭煞車力道的拿捏，在多數沒有ABS系統的速克達中，前煞按太大力導致翻車蓋棉被的新聞也是時有所聞，所以在選擇改裝卡鉗時可以先了解自己的需求，畢竟不同的卡鉗、活塞數量及尺寸都有不一樣的表現，選擇適合自己騎乘習慣的產品才是改裝卡鉗的首要條件。

 

 

 

就算是比賽車也是選擇適合的對四卡鉗，性能與輕量化兼具

 

 

使用習慣及保養重點

 

　　若要維持卡鉗優異的制動品質，平時的使用習慣及保養也不能少，保養卡鉗時要注意的地方很多，卡鉗本身最重要的活塞以及煞車油就是保養時需要特別注意的地方。先說卡鉗本體，長期的騎乘下來會堆積很多的粉塵，若長期不清理可能會讓土封及油封受傷，甚至會造成活塞的損傷，讓卡鉗煞車的作動不順暢而無法發揮原來的煞車性能，嚴重的可能會有漏油的疑慮。而剛剛講到的土封及油封是保護活塞的重要關鍵，使用一段時間後也建議更換新品，現在很多廠商都有出維修包，方便保養時做簡單的更換，得以維持卡鉗的使用壽命。

　　而煞車油也是影響煞車線性的一大關鍵，長期高溫的作業環境，會讓煞車油慢慢的衰退，更何況煞車油長時間使用後會與空氣的水氣做結合，降低沸點，影響煞車效能，嚴重可能會導致煞車失靈，建議注意使用時間以進行更換。

 

 

 

卡鉗長時間的使用會造成粉塵的堆積，記得保養延長使用壽命

 

 

PART.4卡鉗更換及保養

 

 

今天以酷龍作示範

 

 

 

先拆下原廠的卡鉗螺絲

 

 

 

再來拆下連接在前叉上的卡鉗座

 

 

 

拆下後拔除油管，開始安裝新的卡鉗座

 

 

 

因為原廠的鎖孔是8號需要擴孔到10號

 

 

 

裝上對應改裝碟盤及卡鉗的卡鉗座

 

 

 

今天要換上的是Brembo對四卡鉗

 

 

 

將新的卡鉗鎖上，注意扭力值

 

 

 

換上新油管後，開始進行煞車油的更換

 

 

 

準備好8號板手，準備將洩油螺絲轉開

 

 

 

從洩油螺絲處接上廢油管

 

 

 

下面都備妥後，用十字螺絲起子打開油缸蓋

 

 

 

然後就可以扳開藉由螺絲、將廢油抽出

 

 

 

抽掉舊油的同時可以一面到入新油，完成後將卸油螺絲鎖緊

 

 

 

將油缸內的油補到標準的位置

 

 

 

完成後不斷按壓，讓新油確實注入道油管內

 

 

 

完成後就可以鎖上油缸蓋

 

 

 

測試作動是否正常，升級改裝卡鉗完成

 

 

編輯部嚴選改裝卡鉗

 

精選對四卡鉗

 

 

Frando車力屋

側向對四卡鉗

 

加工材質：CNC鍛造鋁合金

 

若提到國產卡鉗，Frando可以說是國產品牌指標性的產品，期優異的研發及生產能力頗受車友歡迎，這顆卡鉗採用側向對四的設計，讓制動操控的手感便得更直接，適合賽道上反應快速的制動需求。

 

 

 

Brembo

基本對四卡鉗

 

加工材質：鍛造鋁合金

 

來自義大利的知名品牌Brembo其優異的制動性能以及穩定品質，讓它成為全球指標性的制動部品廠牌，不論是在國內外都能看到它的身影，這顆Brembo的基本對四能提升制動上的能力，擁有更穩定的煞車性能

 

 

 

NCY千葉

對四卡鉗

 

加工材質：鍛造鋁合金

 

有在接觸改裝車的車友都知道NCY，其開發許多週邊的改裝部品，當然旗下的產品也包含了煞車卡鉗，這顆鍛造對四卡鉗為多項卡鉗產品的其中一項，展現NCY千葉優異的研發能力。

 

 

 

Nissin

對四卡鉗

 

加工材質：鍛造鋁合金

 

若要說Brembo是代表義大利的制動品牌、那Nissin當之無愧的能說是日本的代表性品牌，其優異的制動性能甚至能在國外的廠車上看到他的身影，他也是許多性能重機的標準配備，也有不少車友選擇它裝在速克達上。

 

 

 

Maple楓牌

CNC對四卡鉗

 

加工材質：CNC鍛造鋁合金

 

楓牌長期以來以速克達傳動系統及煞車來令片等商品，在市面上頗具知名，而此次楓牌耗時二年的時間研發出自家的Maple CNC對四卡鉗，其精湛的工藝絲毫不輸國外產品，光是那精美的CNC切削外型以吸引不少人注意。

 

 

 

RPM均輝

小對四卡鉗

 

加工材質：鍛造鋁合金

 

RPM均輝都知道是國內知名的改裝部品廠商，其優異的研發實力受到不少肯定，當中也咖發出許多卡鉗商品，像是這顆對應基本需求的小對四卡鉗，不論是外型設計或是制動性能、都有很好的表現。

 

 

 

Garuda加路達

對四卡鉗

 

加工材質：CNC鍛造鋁合金

 

Garuda加路達為主要開發制動週邊產品的廠商，尤其是改裝的金屬煞車油管更是國內眾多車友使用的油管品牌，其中也有開發一款卡鉗、使用鍛造鋁合金的材質加上CNC的加工，配合自家的油管、制動性能大增。

 

 

 

RPM均輝

雙子星對四卡鉗

 

加工材質：鍛造鋁合金

 

研發實力堅強的RPM均輝，在制動卡鉗的開發重下了不少功夫，為了不讓國外的產品專美於前，RPM出了一款雙子星對四卡鉗，展現優異的研發實力，精美的外型與性能成正比，讓許多車友愛不釋手。

 

 

 精巧對二卡鉗

 

 

Frando車力屋

9GA大螃蟹對二卡鉗

 

加工材質：鍛造鋁合金

 

在國內有豐富的改裝卡鉗產品可供選擇，就連精巧的對二卡鉗Frando車力屋都有研發生產，在許多主打性能的國產速克達中，許多車友會選擇它來提升後輪碟煞的制動能力，在煞車的線性及力道都有大幅的提升。

 

 

 

Brembo

大螃蟹對二卡鉗

 

加工材質：鍛造鋁合金

 

國外知名的Brembo品牌在對二卡鉗上也有多種不同等級的產品，若有人覺得對二的煞車力道和單二卡鉗相近、那就錯了，在Moto3級距的廠車中就能看到前面使用兩顆對二，而Brembo對二精巧的外型更是廣受好評。

 

 

驚人輻射卡鉗

 

 

Frando車力屋

HF4大輻射對六卡鉗

 

加工材質：鍛造鋁合金

車友們追求極致的動力是無止盡的，相對的對於制動的需求也是越來越大，這顆對六的輻射卡鉗適合追求視覺及制動性能一敗的車友改裝，輻射的固定方式更能完整的輔助這顆卡鉗提供穩定平均的煞車力道。

 

 

 

Nashin世盟

輻射對四卡鉗

 

加工材質：一體式鑄造鋁合金

 

這個品牌可能在市面上比較少見，但是對於制動產品的研發可說是台灣專業的煞車系統製造商之一，產品銷售已遍及全球23個國家，被手矚目的是推出一系列一體式的鑄造及鍛造卡鉗組，展現堅強的研發實力，滿足各客層的需求。

 

 

 

Frando車力屋

小輻射對四卡鉗

 

加工材質：鍛造鋁合金

 

多元的產品內容也是Frando車力屋開發產品的特色之ㄧ，位了滿足各階層或是各車種的需求，Frando特別針對國內100-110的車系推出了對應的輻射對四卡鉗，讓許多小車也能享受優異的制動性能。

 

 

 

Trionce川歐力士

輻射對四

 

加工材質：CNC鍛造鋁合金

 

目前在國內還有一間相當知名的卡鉗品牌Trionce川歐力士，以高水準媲美國外制動性能的品牌特色，成為在國內相當多人使用的改裝品牌，高CP值的特點確不失質感及精密的制動效能，是相當出色的一項產品。

 

 

 

Frando車力屋

ISI-06 Racing大輻射對四卡鉗

 

加工材質：鍛造鋁合金

 

這顆卡鉗可以說是Frando的高性能產品，其精密的設計加上高端的規格，可說是為激烈操駕而生的產品，規格中鈦合金的活塞及三油道的設計就能看出端倪，在嚴苛的操駕下也能提供穩定的制動性能。

 

 

 

Brembo

輻射對四

 

加工材質：鍛造鋁合金

 

有常在觀看Moto GP的車友對於Brembo輻射卡鉗應該不陌生，雖然這顆並非與廠車的等級相同，但能知道的是Brembo的輻卡在強大性能的制動上是受肯定的，更別說是改裝在速克達車上，應付一切狀況綽綽有餘，甚至要拿捏好當中的力道。