改裝升級術Part.5 YAMAHA YZF R15 V3
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為了行車安全而改管
這次的改裝升級會以改裝排氣管為主，並且趁更換鏈條的時候順便改用更大的後齒盤，以換取更好的加速性能。事實上，車主之所以會想要改裝排氣管，其主要原因是原廠排氣管太安靜了，行駛中很難讓其他用路人知道車主正在騎乘車輛中，有時會靠得太近而有險象環生的狀況出現，選一支還不至於太吵的排氣管，除了有更好提醒他人的效果外，對於排氣效率及性能提升也是小有幫助。
至於鍊條及齒盤的更換則是前一陣子看到同事換了EK的黑金油封鏈條，實在是越看越香，最後終於忍不住也想來一份。這次的鏈條更換改裝則是選擇了EK油封鏈條，同時也選擇了與R15V3 能相互搭配的藍色鏈條；後齒則是選用了SUPER SPROX 後齒盤，該齒盤的內圈為鋁合金材質，外圈齒輪的部分為鋼，這樣的設計兼顧輕量化及耐用性，齒數則較原廠略為加大為52齒，讓車子在視覺上看起來更為蝦趴，在加速性能上也能有顯著的提升。
雖然後齒加大會讓最高極速略為下降，不過台灣本來就沒有可以合法跑尾速的道路，所以選擇加大後齒換取加速性反而還比較實用。由於車主本身是溫馴派的騎士，愛車經過小幅度的升級，明顯感受到車輛比以往還要強勁許多，而且還是在不改電腦及引擎的情況下，兼顧油耗、性能與耐用度，算得上是相當實惠的升級改裝。
更換排氣管作業
R15V3要更換排氣管並不會太困難，首先拆掉整流下罩，找出排氣管鎖點的位置。
將下罩兩側的螺絲，跟前方兩顆的十字鐵板牙螺絲拆掉後，就可以將整個下罩拆掉。
為了方便作業，就順便將右側的整流罩拆下。
排氣管後面只有一個鎖點，就用六角扳手拆掉吧。
排氣管頭段則是兩顆10號螺母，拆掉後就可以把排氣管拿下來了。
安裝新的排氣管頭段時，要確認排氣管墊片是否安置妥當，否則會導致漏氣。
新的改裝排氣管是採頭、中、尾段分離的設計，頭段的部分先假組，還不用鎖緊。
接著組合中段，排氣管各段連接處皆塗抹墊片膠，確保不會有漏氣的狀況。
尾段的部分先假組束環、螺絲及套管的部分。
開始將排氣管的尾段與中段進行合體。
喬一下排氣管各部位的位置後，應該可以很順利的鎖上排氣管的螺絲。
要先鎖緊頭段的螺絲後才能鎖緊其他的位置喔，這樣才能避免頭段發生漏氣。
利用特殊工具將排氣管彈簧勾上，若沒有彈簧工具，使用尖嘴鉗等工具也是可以的。
安裝好後試著發動，如果沒有漏氣的狀況就代表完工啦！接著就是裝回車殼復原帥車的樣子。
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