YAMAHA TRACER 900 ABS
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雖然屬於全方位車款但卻不代表無趣
從正統的騎乘之旅到在山路上運動操駕，可以自由自在地享受騎乘樂趣。雙載高速巡航相對舒適，直立的騎乘姿勢有助於減輕疲勞，
另一方面也能因應騎士較為主動、激烈的操駕，如果有那個意願和技巧，甚至還能在泥濘地上越野。
適合露營的理由：１.輕巧的車身適合推車移動２.選配的馬鞍箱增加行李容量
３.豐沛的扭力在泥濘地上更安心
也就是說TRACER 900是一台守備範圍極廣的萬能系車款，但是常常有人說樣樣通、樣樣鬆，什麼都會的資優生相處起來意外地無
聊， 這也是常有的事吧。但是對於這台車卻不需要擔心這樣的事情。話說回來，TRACER 900也不會刻意隱藏自己的缺點，雖然是資優生，卻同時保有玩樂的心境。
TRACER 900將基礎車款MT-09大幅改款變成ADV風格的休旅車， 水冷並列三缸引擎從低轉速開始就有豐沛的扭力，不管哪一個檔位的常用轉速域都在3000左右，就算在巡航中因為周圍的交通狀況被迫減速時，大多數的場合都不太需要退檔，也就是說可以悠閒地操駕。
原廠選配的馬鞍箱為硬殼的設計，單邊就有22L的容量，
附有固定束帶，打開左邊的箱子時不怕東西掉落
光看這一點就足以當作資優生了，可是到了中高轉速域後又出現令人倍感刺激的衝刺力， 最高馬力為116ps，但是卻有著超越規格表訂數字的引擎反應和扭力特性。
車身一樣有相當豐富的多樣性，具有份量的外裝、休旅摩托車才有的沉穩與防風性， 基礎車款MT-09本來就已經是超輕量化的摩托車了，但TRACER 900卻只有214kg。充實的配備有如其他車廠的四缸車款，帶來運動十足的操控性。
雖然馬鞍箱的大小有限，但是依舊可以放入單口爐、折疊收納的椅子等許多道具
雖然是大鳥休旅ADV的外觀，但是前後採用適合公路行駛的17吋輪胎，輪胎的廠牌和尺寸也都是ROAD SPORT系列，活用寬大高平把和輕巧車身的優勢，在蜿蜒的山路上也有著靈活的操駕樂趣。
這個特性在積載露營道具時不會有太多的改變，也就是說來往露營地的路上一樣能享受騎乘樂趣。
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