近年來凱旋一直不斷的將旗下機種進化，Bobber風格雖然在之前就已經得到不錯的改進，而凱旋也估計這台車會在市場上有著不錯的銷售量。但凱旋大概沒有想到說這台車竟然比估計的銷售量還超出了2.5倍。當然這對於一家車廠來說有好有壞，能夠超出目標不但能夠的進錢財，但也會增加整個生產線的壓力。

Bonneville Bobber在之前登場後，除了讓二輪市場變得更加競爭外，凱旋則再次的在去年米蘭車展上端出更吸睛的全黑版本。這對那些喜歡暗色系或者較保守的騎士來說，絕對是一眼就下定要這台車了。而全黑版除了搭配經典的Bonneville風格外，也在內部細節上做了些改進，使它比上一代Bobber更加有力，再說時尚的外觀搭配男子氣概十足的外型，實在讓人很難拒絕。全黑版的的意思其實也挺簡單的，那就是之前車身上所有的金屬套件全部漆上消光黑或者亮面黑來做對比。這其中包誇了最基本的排氣管、腳踏、齒輪鍊、煞車、離合器拉把、握把、引擎蓋和最顯眼的輪框。

新版的Bobber搭載著全新的前後車身設計，而SUNSTAR的310mm前煞也配上了雙活塞BREMBO卡鉗，而非NISSIN的浮動碟盤。而原本的43mm KYB懸吊也改採用SHOWA的47mm，在調整懸吊上還是仍保持著不可調式。但後輪的部分則採用相同的KYB單槍懸吊，這個部分則保持相同可調式彈簧。這裡值得一提的就是，在配上第二組煞車後將原版的Bobber最大的問題給解決了。228公斤的車重配上更高級的前煞後，不但在性能表現上更上一層樓，在外觀上也將陽春的視覺效果瞬間提升。

凱旋的Bobber風格靈感其實是自二次世界大戰，而現代版本的Bobber雖然依然保留著那復古的氣息，但凱旋這回將原本的前19吋輪框改成與後輪的150/80 16吋相同的AVON Cobra AV 71 的130/90 16吋倫框，這讓整體感更加有一至性。暗黑系列版本的在價錢上面則比原版的高了些，不過這對於熱愛黑系列的騎士來說相當值得。

這次有幸被凱旋邀請成為第一批記者前往做Evo Bobber的試乘，真的是件非常棒的事情。試乘地點則選在西班牙的喊岸邊和古老的Ronda城市裡，這不但能讓我們體驗到郊區的騎乘性能還能同時測試繁忙市區內的靈活性。在郊區能測試到Bobber Black如何處理各種路況，也能知道引擎是否夠力，在還沒實際跨上去體驗前黑色系這點倒是有贏得不少人的芳心。

一在強調黑色系的原因只要是因為他的極簡風格使整體的外型更加簡單俐落，而不繁雜，同時Bobber本身就具備著那濃濃的男人風格，更帶著獨特的個性。690mm的低座高絕對適合各種身型的騎士，而坐墊的部分則能任意調整30mm的坐姿，也就是說坐姿可以依照若騎士的個人習慣去調整，缺點則是需要具備工具才能做調整。沒有工具其實也沒關係，因為凱旋貼心的配上了Quick-Release的功能，這讓騎士能快速、簡單的調整坐姿，無需工具。腳踏的部分則是採取較後方的姿勢，這對180公分的騎士來說其實是不錯的騎姿。

高低可調的單眼儀表板，目前的引擎模式會以英文顯示在液晶部分

後照鏡的造型承襲原本的Bonneville Bobber

9.1L消光黑油箱展現出沉著的男子氣慨

特別調教過的1197cc水冷雙缸引擎在低轉就能發揮高扭力

坐墊下的KYB單槍避震，雖然不可調，卻也沒有不恰當之處

排氣管的部分一樣是全段消光黑