顛覆市場的全球戰略車

在國內的車友之間，對國產車廠似乎早已充滿了不願投資研發沿用已久的引擎、一成不變的設計甚至被酸只會換貼紙的外型、操控感與車身質感等車輛本質不如進口車等等的印象，讓一些車友不再對國產品牌抱有期待。不過，SYM在最近幾年的動作似乎極力地想扭轉甚至打破這樣的形象，從最近幾年推出的車款如常見的速克達車款JET S、Fighter 6，到掛上大型重機車牌的CruiSYM和SB300等，可以感覺到SYM積極的想突破以往的既定印象，讓國內的二輪車友們對SYM這個品牌重拾信心。

技術規格:

第一眼就讓人印象深刻

這次SYM推出的最新作無論在外型設計，還是引擎、車架、甚至是啟動系統，都完全顛覆以往對國產車的認知，不管是第一眼看到他、還是實際騎乘後，都會留下深刻的印象。

這款最新作的名字是─FNX，來自義大利文的鳳凰─Fenice的縮寫，從命名上也可以感受到SYM對這台車的定位與期待。

FNX的外型找來義大利的設計團隊QUADRO操刀，從外型就可以看出來與以往車款偏日系的銳利風格走向完全不同，整體設計感覺相當的獨特前衛

嶄新配備科技感滿溢

FNX車頭搭配的全LED整合雙層遠近頭燈、定位燈與方向燈組科技感爆表，尤其定位燈與方向燈採用整合式LED燈條設計，在打方向燈時定位燈條會從原本的白色轉為黃色，將方向燈取消後就恢復白色；而尾燈組也同樣採用全LED配置，以深淺不一的多層次排列方式，讓尾燈更有立體感，並且將與車頭定位燈同樣的概念應用在尾燈組上，打方向燈時尾燈左右側會從原本的紅色轉變為黃色，整體質感更加分。

重本研發 從裡到外都讓人印象深刻

除了風格獨具的外型，SYM FNX最驚人的創新在作為車子本質的引擎和車架的全新「3零技術」：零延遲啟動系統、零噪音汙染怠速系統和零後仰懸吊系統。

3零科技中的ALEH零後仰懸吊系統透過起步時抑制後避震的壓縮，讓起步反應更直接，這點在實際試乘中的確有感受到，減少了加速時懸吊壓縮犧牲的時間差，讓車輛能更直接的被向前推進，無論是起步或是再加速的反應都相當明快，透過幾何設定更兼顧舒適性。著重於細節上的影響力，深刻感受到這次SYM FNX詮釋了與以往不同的造車理念。

更多更詳細的內容，請參閱MotorWorld第396期。