作為新手級距的300cc大羊，身懷著不只是新手級距的配備，這次SYM這次推出CRUiSYM為的就是打破300cc大羊配備就是陽春的迷思，CRUiSYM不管在外觀、制動、懸吊還是引擎科技上的配備及規格都超越了同級對手，成為市場上300cc大羊的優質新選擇。

引擎形式…………….…水冷四行程 單汽缸 SOHC 四汽門

排氣量………………..…278.3cc

壓縮比………………. 10.5：1

最大馬力／最大扭力…..27hp@7750rpm／2.79公斤米@5,500 rpm

前／後輪尺寸………..…120/70-14／140/60-13

變速形式……………..…CVT無段式變速、皮帶傳動

車體…………………..…2175／760／1440㎜

軸距……………………..1550㎜

車重…………………..…N/A

油箱容量………………..12L

新世代跨界旅跑

說到舒適、規格配備都在一定水準之上的休旅大羊一定會想到SYM GTS300i，更不用說制動升級版的GTS300i，無論是在舒適度、日常使用的方便性、外觀以及安全性全部都顧及到了，但現在在300cc級距的大羊又多了CRUiSYM這個新選擇，而且在配備上更是大幅度的躍升兩個層級。在外觀上，龍骨與車身使用大反差的跳色設計，並從龍骨往車身後側延伸，帶出車身俐落的運動流線線條，車頭也以比較多的稜角來呈現，讓整台車從正面看來多了幾分肌肉感，加上一對炯炯有神的雙魚眼H4大燈，搭配日行眉燈，這樣的設計語言讓整個車頭都活了起來，感覺到潛藏在速克達車殼下運動靈魂蠢蠢欲動。全車的燈係除了大燈以外全部都LED化，除了能有更高的亮度以提升行車安全性以外，在耐用度上也少了需要更換的傳統燈泡耗材，在GTS300i上的方向燈是設置在可折式後視鏡的末端，但經過車主們反應這樣方向燈設置的設計上，在倒車、行駛途中容易造成方向燈不小心敲到損毀，而要修復方向燈也只能更換掉整隻後視鏡，於是在CRUiSYM上設計師改良了方向燈的位置，將之移至後視鏡底座，並各以兩個高亮度LED點亮，另外在車頭廠標上方也為車主保留了安裝行車紀錄器鏡頭的預留孔，車主也不必再為了隱藏行車紀錄器而在車殼上做額外的施工。在車頭側邊的300字樣顯示著這台CRUiSYM擁有著300cc級距的動力，椅墊靠背上的CRUiSYM繡字也提升了不少整體質感，可調式風鏡也是同級車中看不到的配備。

試車手Q&A

Q：CRUiSYM的外型設計、感覺如何？

A：車頭俐落的線條、從龍骨延伸到車尾的跳色設計會讓人忍不住再多看兩眼

Q：這輛車適合怎樣的族群？

A：如果你是一位熱血通勤族，那麼CRUiSYM這部車應該不會讓你失望

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