你對旗艦車款的印象是甚麼？是浮誇的車身尺碼、驚人的耗油與保養開銷，還是那高不可攀的售價？台鈴工業耗費大量心力母廠進行台日合作，開發出了最新的旗艦車款—SWISH 125。在注入各種最新科技元素以及引擎科技之下，這款小巧的十吋速克達將為您帶來空前未有的都市旗艦享受。

技術規格:

融入家族設計元素

SUZUKI SWISH 125是由日本鈴木與台鈴工業所共同開發、汲取旗下各種指標性大型重車，加上在摩托車頂級賽事motoGP中所運用的技術下放而設計出、目的要做為全球戰略性的125cc級距旗艦車款。

有了如此雄厚的技術奧援，當然除了融合Burgman車系，以及當家仿賽車款GSX-R1000R的設計端倪之外，更使用了全新開發、與motoGP有相同淵源的低摩擦力SEP(Suzuki Eco Performance)節能引擎等，使得SWISH在嚴苛的六期環保法規當中，仍然擁有2級標章的優秀表現。

新一代的SWISH在外觀上很明顯地與舊款相較起來變得亮眼不少：包含了遠近燈在內的LED單大燈，除了擁有科技感以外，對於電量消耗與壽命方面自然也是多有助益；配上兩旁如倒豎橫眉般的LED導光定位燈，以及下方兩側的立體造型進氣壩，使得SWISH的車頭造型更添氣勢。

車尾處則同樣以大量LED元素作為主角，配上了上下兩條導光式的尾燈，明亮卻又不刺眼的特性也使夜間的辨識度及安全性大大加分。

貼合騎士需求

倘若你繼續仔細打量SWISH，就能在其中發現更多SUZUKI原廠在SWISH身上所隱藏的設計巧思：像是早已在一般車款中便經常出現的USB車載充電器、防跳脫掛勾等設計早已不必多作贅述；特別的是前輪常見的碼表齒輪及速度感知器等早已不見蹤跡，這是因為傳統置於前輪的設計常因外物撞擊與磨損的緣故，減損零件壽命的機率大幅上升。因此這次SUZUKI便將SWISH的碼表齒輪設置在後齒輪箱內，除了能擁有相對更長的使用壽命，里程的計算也將更加精準。同時，為避免傳統油門線在經過長期使用過後，因為零件老化而造成油門線無法自動歸位而暴衝的狀況發生，SWISH這次也採用了雙油門線的設計，兩條獨立油線的設計除了能避免危險發生，也能使油門開閉的反應更加靈敏確實。

細緻的運轉品質

拜諸多日本母廠及motoGP所累積的賽事經驗引援，SWISH從怠速乃至於行進間的運轉品質，都表現地非常精緻而令人滿意，來自於引擎的震動微乎其微，而這也是SWISH使騎士能夠非常享受騎乘過程、同時卻不會感到疲憊的重要因素之一。整台車的加速特性主要以低速起步見長：在轉下油門的瞬間，能感受到車輛相當輕快地將人車往前推進、之後會約在7000轉處徘徊，需等待數秒或稍作回油之後，才會繼續感受到些微地加速力道繼續延伸。

靈活穩定的操控特性 重心集中轉向順暢

10吋的胎框充足的發揮小輪徑靈巧的特性，搭配上三段可調的雙後避震及優良的配重，使得騎士在過栓時能感受到重心相當地集中；前煞車、前叉與輪胎地彼此相互配合相當協調：煞車力道強勁、同時又擁有良好的支撐性及抓地力，三者達到相當好的平衡。

更多更詳細的內容，請參閱MotorWorld第396期。