運動操駕、旅遊、還是要兩者兼顧！？令人難以抉擇的三兄弟

　SUZUKI在規格競爭逐漸白熱化的250㏄級距中秉持自己的堅持比起速度更注重舒適度、比起輕巧更重視穩定性的設計理念誕生出三台適合騎乘旅遊的車款，究竟要選擇哪一台呢？

　　騎乘感受備感輕鬆

對應不同需求的演化

　如同許多年以前的仿賽風潮一般，這幾年各家車廠在250㏄級距車款中的性能競爭也逐漸白熱化，總是想著可以比對手更多1匹馬力、更輕1㎏、速度再快一秒，在這種數值主義至上就是正義的思維中，唯一會認真思考「這些真的都是騎士們所想要的摩托車嗎？」、或是「對於騎士來說最方便的車款是什麼呢？」等問題的就是SUZUKI。

　本來，250㏄級距和其他排氣量相比，最大的優勢就是包含所有花費的經濟性，而非一般道路使用的便利性，但SUZUKI首先考量到這個問題，在2012年7月推出了GSR250（以下簡稱STD），藉以呼應市場對於使用便利性的需求。

　　GSR250

GSR250總覽

　GSR250是一體感最高的車款，實用性也極高，設計時所參考的原型車款式大型街車B-KING，同樣也繼承了其強勁的扭力表現。

規格表SPECIFICATIONS

引擎：水冷四行程雙缸

排氣量：248cc

最高馬力：24ps/8500rpm

最大扭力：2.2kg-m/6500rpm

全長：2145/760/1075mm

座高：780mm

車重：183kg

油箱容量：13L

　　龍頭的寬度（握把橡皮的兩端長度）為670㎜，雖然是運動行車款，但也還算是比較高的種類

　　　　　　　座高為780㎜，置腳性佳，平均身高的人兩腳跟都能著地，雖然騎乘姿勢是三台裡面最為戰鬥的，但平衡佳，疲勞感較低

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　　GSR250S

GSR250S總覽

　上半身的姿勢輕鬆，視線也比較高，街道騎乘和快速道路也很舒適，絕對沒有破綻的安心感讓初學者也很放心

規格表SPECIFICATIONS

引擎：水冷四行程雙缸

排氣量：248cc

最高馬力：24ps/8500rpm

最大扭力：2.2kg-m/6500rpm

全長：2145/790/1305mm

座高：780mm

車重：188kg

油箱容量：13L

　龍頭比STD還要高48mm，並且往騎士靠近66mm，最寬的地方約690mm

　龍頭位置較高，騎乘姿勢也是最直立的車款，但大型的風鏡可以發揮極高的防風性能，減輕迎面襲來的行駛風壓

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　　GSR250F

GSR250F總覽

　兼具運動型的外觀和長距離的行駛性能，完成度極高的最新車款，適合各種情況，可以說是萬能型車款

規格表SPECIFICATIONS

引擎：水冷四行程雙缸

排氣量：248cc

最高馬力：24ps/8500rpm

最大扭力：2.2kg-m/6500rpm

全長：2145/790/1255mm

座高：780mm

車重：189kg

油箱容量：13L

　龍頭比STD高24mm，介於STD和S之間，寬度大約和STD一樣約為670mm

　比GSR250稍高一點的龍頭和搭配合適的高度和角度的風鏡（比S低49mm，後退十度），座高和其他車款一樣為780mm

　實際上就算搭載的水冷四行程並列雙缸引擎是全新開發的款式，但定價上還是比其他車廠的同排氣量同汽缸數的車款更為合理，在價格設定的戰略上獲得極大的成功，而關於性能方面，比起速度更重視操駕時的彈性，以實用性為主要訴求，因此不被年齡和騎乘技巧所限制，獲得眾多騎士的支持。

　之後又推出了騎姿更為直立、以及配有防風效果極佳的風鏡的GSR250S（以下簡稱S），之後又推出了介於STD和S之間的全罩車款GSR250F，這麼一來就湊齊了三兄弟，分別有著跑車、休旅車、跑旅車三種不同的風格，產品線的齊全度比其他車廠完整不少。

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