國內知名摩托車大廠KYMCO光陽雖然在近幾年來不斷的往中排氣量的黃牌速克達發展，但是在小排氣量速克達的市場也沒有將它遺忘。繼之前的Racing S 125發表後一直廣受各界的好評，這次光陽又帶來了全新旗艦運動機種Racing S 150，就讓我們到台中麗寶國際賽車場一起見證他強悍的運動性能吧。

引擎形式……四行程空冷四汽門

排氣量………149.9cc

最大馬力……N/A

最大扭力…. N/A

前輪尺寸……110／70／12

後輪尺寸……120／70／12

變速形式……CVT無段變速

煞車系統……前240mm 浮動浪花碟,後200mm碟

車體…………1810／687／1080㎜

軸距…………1255㎜

車重…………129kg

仿賽速克達的創新概念

地狹人稠的台灣是個機車非常盛行的國家，在方便性與實用性的消費者要求之下，讓台灣的機車車廠不斷的往速克達機車發展。光陽在之前推出Racing S 125的時候，以優良的操控性，順暢的加速力，以及讓人驚訝的過彎穩定性讓許多的消費者相當滿意。這次光陽又帶來了全新的Racing S 150，與Racing 125相比較下來雖然都屬於同一系列的車種，但是在外觀上以及內在的配備上都有著些許的不同之處。這次光陽相當大膽地選在台中麗寶賽車場作為試乘會的地點，可見真的是有備而來的，就讓我們一起來看看Racing S 150到底藏著什麼秘密吧!

升級後的Racing S 150是以全新的造型亮相，他結合了大型重車的元素，以仿賽速克達為設計概念而打造的。在外觀上可以看的出來在大燈上面的造型確實非常的具有侵略性，銳利的雙鷹眼大燈正有著仿賽重機的味道，這是光陽第一次在速克達上融入了重機的靈魂。除了在雙頭燈的造型之外，旁邊也做了兩個LED的燈眉以及外掛式的方向燈，更凸顯出重車的霸氣感受。這次在新機種上使用的正是全新而有力的下懸吊引擎，並且使用了高剛性的液壓成型車架，在動力輸出與過彎穩定度都能兩者兼顧的情況下，看起來是相當令人期待他的表現呢。

在引擎動力輸出的部分使用的是光陽特有的戰斧式曲軸設計，不只能夠讓車身輕量化，在起步加速的部分也能更快速，轉速上升的更快。採用NASA388材質的汽缸活塞，不只是在重量上達到輕量化,還有著耐高溫的特性還有著高強度的剛性，更適用於較大馬力之引擎。另外在搖臂的部分使用的是滾子式搖臂設計，不只能提升整體車身的穩定性，還能夠有效的抑制震動，更能減少動力流失。

圖/ 試車手 陳筱丁

試車手Q&A

Q：這輛車未來適合賽事使用嗎？

A：我認為未來應該會有更多選手會考慮用這台車來做比賽車，不論是制動,懸吊,動力都是A評價。

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