25年前日本車廠HONDA推出了一款超極致、超昂貴的新機種NR750跑車，更稱為RC40。至今，它仍能稱得上是一台非常先進的跑車，除了剽悍的性能外，還有一點就是造價十分高昂，能體驗到這款經典的人真的沒有幾個。

「NEW RACING」為設計理念，以NR為其名，設計團隊在打造這台車的過程中，除了需滿足本田宗一郎先生當時要求新車得以四行程GP500賽事為出發點外，更需打造出一台市場上較稀有的跑車。在完工時甚至申請多達200個國際專利，作為最前衛的科技二輪廠商，HONDA卻沒將專利技術運用在其他產品上，可能是最可惜的了。

全眏射多點EFI的設計可是日本首家車廠獨霸的配備，而現代普遍的倒立式前叉更是全球第一發表的新奇懸吊，其他較前衛的套件則是採用碳纖維和鈦製材質在車體上。坐墊下的排氣管配置也成了當時跑車的一種新潮流。

90度V4引擎能輸出7.0kgm轉速11,500rpm的扭力在當時可謂相當驚人的輸出，而看似龐大的NR750，車重維持在222.5公斤，雖然加滿油的情況是250公斤，但在90年代來說這樣的表現仍非常傑出。

SHOWA的懸吊系統和倒立式前叉的表現絕對超乎想像的棒，能讓騎士與賽道有最直接的回應，也能在各種時候處理得相當完善。煞車系統無論在賽道上還是一般道路，都能有不錯的反應，也能提供騎士最安全的制動效果。

總地來說，NR750可以說是集合當時HONDA所有高端科技及新銳技術的結晶，也因為多項專利系統的搭載，強悍的性能表現，讓其霸氣程度不單顯於外觀上，而是從內到外由上至下的傲視群雄，全球限量322台的情況表示其不斐的身價，即便是25年後的今天，市場交流價仍能在600萬台幣上下的高峰，當時有本事買下這部車的人，應該也是當成投資而購入吧！

動力諸元

引擎……………………… 水冷四行程V型四缸8氣門 DOHC

排氣量…………………… 747.7cc

最高馬力………………… 125bhp / 14,000rpm

最大扭力………………… 7.0kg-m /11,500rpm

車長……………………… 2178mm

車寬……………………… 831mm

軸距……………………… 1433㎜

車重……………………… 222.5kg

油箱容量…………………… 17.3 L

輪胎尺寸………………… 130/70/ R16

輪胎尺寸………………… 180/55/ R17

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