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e-moving iE 125

作者：MotorWorld 時間：2019/9/17 上午 12:00:00

熱騰騰的新鮮選擇

從去年至今可說是台灣電動車發展最為蓬勃興盛的高峰時期，從2018年總銷售量約7.8萬台、市佔率來到了前所未有的8%；在日常的街頭巷尾之中，電動車的蹤影也愈加尋常可見。在2019的今年，除了Gogoro及其合作夥伴如YAMAHA、AEON，甚至是傳統二輪車廠龍頭光陽工業等，都無不推出最新電能車款與概念車種來吸引消費者的目光。而正當大家都以為未來台灣電動車市場將會形成Gogoro系統與光陽的ionex兩軍對陣的態勢時，在一旁醞釀已久的e-moving卻在前兩個月的國際重型機車展當中發表了號稱結合及眾多功能於一身、性能堪比125cc燃油機車的白牌電動車款—iE 125，與中油加油站合作的充電模式結合可在家充電的便利性，讓市場又增添了更多新意。

_{iE 125儘管在外型上脫離不了現今電動車市場中的圓潤外型，不過在經過相當有未來感的LED燈具點綴、以及多處折線的巧妙點綴下，讓iE 125多了以幾分未來載具的神祕氛圍與個性}

從外觀上看起來，iE 125的外觀設計仍保持著目前台灣市場中二輪電動車小巧且偏向圓潤的外型輪廓，不過在其中卻以精簡的線條勾勒出其獨特之處：兩道隱約的摺線創造了正面臉譜的立體感，在其中更富層次地有著小盾地設計；在黑色處理地小多中除了有中華電動二輪的徽飾，在旗艦版本中更有著行車紀錄器的鏡頭，在擁有安全性的同時也不須擔心鏡頭破壞整體車身的平順度；在車殼前方與前輪接壤的凹陷空間周圍，其曲線也修飾得更加圓潤、在視覺體驗上顯得更加軟性。而兩者之間便是面積相當大的整合式頭燈組。其中兩端理所當然地是方向燈組，中央則是LED發光的頭燈組。在iE 125的設計當中大燈開關依然存在於車款之上，不過當關閉頭燈時，位於手把前端的條狀日行燈便會亮起。而當亮起頭燈時，兩端的方向燈也會保持恆亮狀態，對夜間的辨識性相當有幫助。在腳踏板處的設計也考慮到了騎乘時的舒適度，腳踏空間相當寬敞；而在坐墊前方也有著按壓式開關，打開便是充電接孔的所在位置。另外內裝的軟塑膠也沿著騎士腿部下削的線條也順勢延伸到車身側後方，增加了外觀的層次與動感之外也達到一定程度的防刮傷效果。