在2015年，BMW推出了G310R作為這個德系品牌進軍小排氣量輕檔車領域的第一聲號角。而在一開始推出、仍屬於概念車階段的G310 stunt concept，那以特技車風貌的設定概念出現在世人面前時，即可嗅出BMW這回將這款輕檔新銳定調為強調操控樂趣車款的端倪。

    雖然在生產組裝的部分交由印度的TVS負責製造，但全車自始至終的設計與研發，皆是出自於德國慕尼黑的原汁原味。而這間負責最後生產的製造商，也經過了BMW原廠嚴苛的監督與要求，包括所有的零組件來源都必須達到原廠標準，使得這款具跨時代意義的指標輕檔車款，確保能跟其他產品一般，同樣擁有那油箱側邊鑲嵌著那藍白徽章所彰顯、背書的高度品質。

    當G310R映入眼簾，那比照旗下其他運動街車的熟悉輪廓隨即躍然眼前，車身處處充滿了BMW運動街跑的家族設計語彙。車身的的每一個線條與轉折，皆勾勒出來自於巴伐利亞高原的科技韻味。車頭的不規則倒三角單大燈，兩側有著銳利造型的車殼綴飾，搭配上方小型進氣口與「R」字樣徽飾，造就較為複雜的車頭線條，為全車開啟帥氣的開場；類似當家街霸S1000R風格的車側線條，擁有非常立體的視覺效果，車底擾流處的小型進氣孔也有與S1000RR車側那著名的鯊魚鰭有著異曲同工之妙。尤其是油箱底部透過高低落差的線條設計，使得那塊令人心生嚮往的藍白廠徽就巧妙地懸浮在簍空的車殼線條當中，處理手法極具巧思。碩大且充滿肌肉線條的油箱賦予G310外觀上的力量與速度感。車尾兩側的分離式後扶手將鎖點隱藏於尾殼下方，同樣造成多層次的視覺效果。銳利的車尾線條延伸到後輪軸上方戛然而止，短翹的車尾十分性感誘人。儘管如此，也無須擔心土石噴濺：大型的後土除整合了BMW常用銀色鍍面的尾燈於其上，是少見的設計。如此的設計布局，讓人不免想像在購買後換上短牌架時，又將會別有一番風味。

在吸睛的外表之下，BMW在車身體質與腹內方面也都下足了功夫：採用鋼管編織車架，使得G310R擁有更加堅固的車身結構；其中包覆著繼G 650GS之後，全新開發的313cc雙凸輪軸單缸引擎。其中更使用了S1000R的引擎科技：凸輪搖臂用上 DLC 類碳鑽塗層，能夠有效減低氣閥搖臂的阻力。

    而此車的特別之處，在引擎擺放方式上也有所玄機：反置式引擎使得行駛時能將新鮮的冷空氣更直接地導入引擎，並降低一定的進氣溫度以達到更高的燃燒效率，進而達到更有效的動力輸出；向後微微傾斜的引擎擺放方式，則讓全車擁有更低更佳的重心配置，額外的還使得G310R能夠加長後搖臂的長度，使得在僅有1374mm的短小軸距下，仍能在騎乘上擁有更為穩定的動態表現。如此精妙的車身布局與動力單元，最後由前110/後150的輪胎搭配鋁合金肋條造型輪框，透過內管直徑高達41mm的倒立前叉與單槍後避震完美的結合在一起，最後加上brembo副牌bybre製前輪輻射四活塞卡鉗，搭配300mm浮動碟盤的制動設定，好料滿載的程度令人目不暇給。

在近距離接觸這台車後，也許該歸功於那精巧的車身布局與原廠煞費思量的重心配置，G310R在牽行時並不會太費力，使騎士可以更輕易的移動車輛；然而，當我們跨坐上車時，迎面而來的是那稍早便注意到、那碩大結實的油箱，有著不錯的包覆性，讓雙腿能夠輕鬆地挾持；加上那緊湊精實的車身，讓人在上車的那一瞬，便將過去輕檔車身偏於瘦扁的刻板印象一掃而空。

    接著環顧周圍，這台輕檔新寵依舊能讓騎士強烈地感受到自己正騎著一台BMW：銀色霧面噴砂處理的三角台與車把座擁有絕佳質感，加上切削的稜角線條，散發出BMW獨特的科技氛圍，最後在把座正中央處鑲上了一枚小型廠徽，驗明正身。倘若視線繼續往前延伸，就會看到那面簡潔明瞭的LCD儀表：在未做多餘花俏綴飾之下整合了時速、轉速、油表、檔位與日期時間，一切的資訊都安排在非常合理的位置；值得一提的是，G310R的儀表在下方轉速表接近動力峰值的轉速域的螢幕外框，做了加大外擴的處理，而擴大範圍的正中央則正是此車的馬力峰值：9500rpm，小細節處的用心使得辨識上更加人性化。

銳利頭燈

前懸吊系統

油箱造型

坐墊造型

LCD儀表

反置式引擎

握把+把座設計