BMW的G310 系列身為入門機種，而BMW的GS家族向來有著良好口碑，因此想掛上GS的抬頭也須與家族具備一樣的基本條件。BMW近年才進入小排量機種，由於這台車的價位設定在較低的範圍內，BMW在構思的過程中將313cc單缸引擎調整出能夠配得上GS這個名稱。這項挑戰絕對是交給之前設計GS系列家族的Edgar Heinrich了！他擔任總設計師，且曾接手設計過R1150GS和R1200GS，當然還有其他機種，因此這小GS交給他準沒錯！

G310GS的引擎配置其實跟兄弟機G310R一模一樣，在調整上面也相當相似，在動力輸出量上能在轉速9,500rpm時產出34bhp的馬力（轉速極限為10,500rpm），最強扭力2.9kgm則在轉速達7,500rpm時產生，整體車重約169.5公斤，油箱則有11公升，重量上確實比R版的多了11公斤，但油箱容量卻相同。其他不變的配備像是鋼管車架。

由於GS版身為ADV機種，因此在座高上比街車多了50mm，來到了835mm，另外懸吊活動空間也比R版行程多，所以對於一個180公分的騎士來說，這樣的配置其實非常剛好，不會覺得有點窄。當然嬌小騎士的話可以選擇購買改裝套件，將座高的部分降低，建議女性騎士可以選擇低15mm，這樣騎起來會非常舒適，若大哥R1200GS太大台，G310GS其實非常適合嬌小和女性，這也是BMW推出此款的主要目的。

較高的座高設置其實也提升了騎乘舒適度，再說水平一體成型60mm的握把，配上低置的腳踏剛剛好。另外騎乘姿勢配上比一般高的車體，高人一節能讓騎士輕鬆看見前方車頂得知路況。雖然這台GS是較適合戶外旅遊，但相信依它3.33公升可跑100公里的耗油量，跑市區其實也不會太耗油，再說這數據和G310R是一模一樣的，只是GS版多了個行李架，可輕鬆載上週末的行李。長程的騎乘體驗下來，多虧有了那舒適的坐墊才能完全不顧疲憊，繼續上路，而且那顆小小四行程的引擎在整個路途中也沒有任何的擾人震動感。

規格表 

引擎……………………… 水冷單缸DOHC

排氣量…………………… 313cc

壓縮比…………………… 10.6:1

缸徑×行程………………  80×62.1㎜

最高出力………………… 34bhp/9,500rpm

最大扭力………………… 2.9kg.m/7,500rpm

離合器…………………… 濕式多片往復6檔

車架……………………… 鋼管車架

軸距……………………… 1420㎜

車長……………………… 2075㎜

車寬……………………… 880 ㎜

前部懸吊系統…………… 41mm 倒立式前叉

後部懸吊系統…………… 彈簧避震，可調式

座高……………………… 835㎜

油箱容量………………… 11L

重量……………………… 169.5kg

輪胎尺寸(前).………… 110/80/19

輪胎尺寸(後).………… 150/70/17

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