原廠不出就自己改

當經驗豐富的荷蘭騎士Willem Heijboer為了自己的公司穿梭在歐洲的大街小巷時，他決定要入手一台更運動的特別版K1600GT兩輪陸地巡航艦。最終他拜託了一個人，那就是荷蘭的車架設計大師──Nico Bakker。

_{荷蘭大師專業打造}

Nico Bakker是車架界的時裝設計師、拿著焊槍的魔法師，是一位當你想要用高質感的零件將引擎包覆起來時可以諮詢的人，創造出性能出色兼具外觀亮眼的特殊車款就是他的拿手生意，再加上要論改裝BMW車款的經驗，幾乎是無人能出其右。除了將老式的Airhead BOXER水平對臥雙缸引擎安裝在鋁合金製箱型車架（Deltabox）上， 同時還身兼BMW的顧問，協助開發採用了特殊前輪懸吊系統Telelever的R1100 RS。所以說，他是除了BMW設計中心之外最了解BMW的人， 而且知道該如何改裝現代版本的水平對臥雙缸引擎。Bakker打造的Bakker BMW Bomber是一台採用最新的氣／油冷八汽門水平對臥雙缸引擎的運動跑車。但是Willem 命名的K1600 GS Mammoth卻是Bakker 第一次替一台直列多缸引擎設計車架。

直接買一台新車來改

為了打造Mammoth，Willem和長年往來的BMW經銷商買了一台全新的2018 K1600GT，Nico拿到之後將其分解，保留了引擎、傳動軸、變速箱、前後加起來三片320mm的煞車碟盤、BREMBO煞車卡鉗、BOSCH的ABS煞車系統以及其他電子系統和電控套件，包括具有ESA機能的懸吊系統。其他零件則用雙方都滿意的價格賣回給BMW經銷商。

_{K1600GS的誕生是源自荷蘭K1600GT車主Willem Heijboer想讓坐騎更運動化的需求，在經銷商的引介下與車架設計大師Nico Bakker接觸，在Bakker無人能其右的BMW改裝經驗下，一台全新的K1600GT就這麼被重新打造成直六大鳥。}

Bakker仔細測量了所有零件，開始設計車架。為了獲得滿意的剛性和重量比，他挑選了鉻鉬鋼管來打造車架。為了創造出結構最緊湊的直列六缸引擎，還要給摩托車使用，BMW採用了由鍊條驅動凸輪軸的24汽門半乾式油底殼引擎，搭配軸傳動的設計。雖然是一顆缸徑和行程為72x67.5mm的短行程引擎，但是寬度卻只有555mm，只有比一般的直列四缸引擎再大一點點而已。重量為102.6kg，搭配了十片式濕式離合器、六檔變速箱、發電機、52mm 的節流閥，所有零件都保留到Mammoth的身上。改良後的進氣箱釋出空間讓Mammoth換上容量更大的油箱。

_{Bakker BMW K1600 GS Mammoth 規格表}

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改裝車 試乘 BMW K1600GS TOP RIDER 409期 2021