YM最新經濟型車款-VIVO活力125，車身輕巧、起步輕快，空間大又省油，順暢的用車體驗讓人真的感覺充滿活力，抬頭挺胸打拼去!

國產車廠的主力經濟型車款已紛紛進入新世代，除了更省油，使用起來也更輕鬆。目前SYM的經濟型車款包括新迪爵、GT SUPER2等都是台灣市場相當熱銷的車款，但與對手的新世代車款相比，在燃油效率及使用體驗上就稍嫌遜色，而活力125推出後這樣的情勢又有逆轉的跡象，論燃油效能、空間表現、使用體驗，活力125與對手同級車款相比都是有過之而無不及。

就燃油效率來說，活力搭載日本京濱最新的電腦噴射系統，油耗能達到每公升54.3公里(經濟部能源局測)，相較於新迪爵125每公升49.8公里和GT SUPER2每公升46.3公里，活力125的燃油效率有明顯提升，與對手並駕齊驅。改善油耗的除全新噴射系統，輕盈的車重也是一大關鍵，活力125的裝備重量僅109公斤，與自家110級距的車款差不多，且車輛重心低，讓體型嬌小的騎士也能輕鬆上手。

活力125令筆者驚艷的不是它的油耗，或是空間表現，而是它的操控感受。活力過彎時的穩定性及靈巧程度會讓人一度忘記自己騎的可是一部經濟型車款，車架扎實，避震器沒有過多的晃動，低重心讓騎乘時更有安全感，低速時也更好控制。31mm前叉搭配預載可調的後避震，良好的制震表現也能讓騎乘體驗變得更舒適一些。

        起步輕盈，加速平順是最適合這種車的動力配置，而除京濱噴射系統之外，SYM也採用低阻抗滾針搖臂汽缸頭及強化引擎效能，幾種配置讓活力的加速表現達成同級車中最快的成績，動力及油耗都有亮眼的表現。制動部分採用的是前碟後鼓的配置，180mm浪花碟盤搭配單活塞卡鉗對應一般使用已經足夠。

置物箱空間

單活塞卡鉗

預載可調後避震

元寶造型頭燈

飛旋踏板