掛著紅黃牌色的大型重機在你的印象中是甚麼模樣，是難以駕馭、價格不斐，抑或是紈褲子弟們華而不實的昂貴玩物？那麼挾著驚人的親民售價降臨國內市場的哈特佛VITA 300絕對將徹底推翻你的三觀，讓你不得不相信強調日常使用機能與路權加持通勤便利性的黃牌大羊，已然成為市場不可或缺的一角！

首台十萬內黃牌大羊

  透過前幾期年度風雲車的單元中我們不難發現，對比2017與2018的年度銷售數字，在大環境一片蕭瑟的2018當中，黃牌速克達的銷售量卻似乎絲毫不受影響，甚至有著優於2017年的表現，在大型重機銷售站比中更是毫不客氣地搶下1/3的比例。而說到買一黃牌大羊，無非不是看上了速克達的便利性及舒適性，加上路權所帶來高架及快速道路的路權，讓每日通勤的路線可以減少許多複雜、危險而不可預期的路況。而在VITA出現之前，早已有宏佳騰ELITE 300打著”人生第一台重機”的口號搶攻重機手購族群，近期SYM也在米蘭車展正式發布Joymax Z，以周全的配備與同樣親民的價格攻城掠地；而今日我們所見到的VITA 300在去年底米蘭車展悄悄地出現在攤位當中，直到三月底的今日才正式宣告在台亮相，由哈特佛的陳總經理親自揭曉新台幣98,000的新車售價，證明這確實並非提早到來的愚人節玩笑！

異色剛硬外型

黃牌大羊的架構之下，VITA 300的設計語彙明顯地與現行的其它同級距車款走著迥然不同的外觀風格：在今日充滿柔和線條的車款設計趨勢當中，VITA 300彷彿頑石所生、幾乎找不到弧線的車身線條遍布著斧斤所劈開般的剛硬線條。在雙眼設計的頭燈當中為單邊點燈設計，兩邊各自負責遠/近燈的照明工作。同時現場也出現了一款在雙眼頭燈之上另有一道V型LED定位燈的版本，據了解是因為台灣法規無法有兼具全時點燈與日行燈的設計而在台灣市售版本取消此處的定位燈設計，不過這也意味著此孔位提供了未來車主在此發揮巧思的小小細節。在制動設定方面，VITA 300採用的是前單二/後單一的煞車卡鉗配置，同時為追求安全性而加入了ABS防鎖死系統；另外筆者也注意到其前傾角似乎較同級車款來得高，至於後避震則採取了雙槍的配置方式。

尾燈造型

頭燈造型

車廂空間

液晶雙筒儀表

ABS系統搭載

坐墊造型