2013 第40屆東京機車大展

 

來自東瀛的最先端產品報導

　

以改裝車為展覽主題的東京機車大展，今年在3月22日於東京國際展場盛大開幕，不僅有來自個人或工作室的改裝車輛，參展車廠也都展出搭載自家部品的改裝車。除此之外，還有來自世界各地的最新車款與部品，在此齊聚一堂，為2013的車市拉開熱鬧序幕。

 

 

新車改裝車齊聚一堂

　

從1971年開始舉辦的東京機車大展，今年已經堂堂邁入第40屆，是日本也是亞洲最大的機車展覽，每年的入場人數都迭創新高。今年共有11萬人次進場參觀，已經連續兩年參展人數突破10萬人。

在日本主場，仍然是以日系四大天王：Honda、Yamaha、Suzuki與Kawasaki為最大規模，其中Honda展出了日本製的400雙缸三兄弟，泰國廠的新輕檔車GROM，以及越野車CRF 250；Yamaha則有台灣山葉秘而不宣的水冷新車Majasty X、美式嬉皮車Bolt，Suzuki與Kawasaki則是以去年底發表的新車為主。

台灣兩強光陽與三陽，也都在本次車展中出展，光陽自從去年引進Racing King在日販售，意外創造250cc以下進口車銷售第一位的佳績；SYM則以T2為主打，台灣最近才登場的Z1，也在日本展出。

歐美車廠包括BMW、Ducati等大廠都展出了目前最新車款，而KTM更是有一部電動車「E-Speed」首度在日本車展亮相。加上許多個人工作室的改裝車，展場大小雖然比不上歐洲，但也相當有看頭。

 

貼近距離的刺激體驗

　

除了室內展場之外，東京機車展的戶外展區也相當熱鬧。最重要的就是試乘區，今年有將近30台以上的車種可供試乘，除了日本四大廠之外，歐洲車廠、台灣兩陽都有車輛提供試乘，部份參觀民眾的目的，就是來這裡試試新車作為購車參考。不過每次試乘還要花上500元日幣，加上長長的排隊人龍，恐怕也不能「騎到飽」。沒關係，旁邊就有許多來自日本各地的美食小攤，讓你在空檔時可以填飽肚子，順便看看由日本女警「Queen Stars」表演高超的騎乘默契，還可以近距離看到由日本知名的技術車手成田匠、亮兩兄弟，以及野本佳章三位車手的特技表演，樂趣橫生！現在就趕快來看看車展的詳盡報導！

 

全世界最新車種，戶外現場試乘！

展區內大部份車款都可以試坐喔！

全日本最強的改裝車齊聚東京。

 

香車配美人，是熱血男兒的夢想之一。

能看到特攝英雄所騎乘的愛車，也是日本車展的醍醐味。

排滿到樓梯上的人，到底在看什麼！？

日本最新車款，在東京車展才能看到。

充滿日本硬派風情的改裝車！

 

Honda

愛上騎車的樂趣

展現日本科技

　

Honda今年以I Love Bike為參展主題，只要在展區內試乘，就會有工作人員過來打招呼，以iPad幫人拍下騎上車輛的快樂瞬間，同時將照片傳輸到Honda展區的大螢幕，這同時也運用了日本當地的快速無線網路環境，才能達到如此即時的效果。

 

 

展區內出現了前不久才在泰國亮相的輕檔車Grom。

以並列雙缸400cc引擎，為其動力的CBR400R。(大)

街車版CB400F，展出了配無限排氣管及輪框的版本。

多功能休旅款的400X，外型可說是NC700X的小型版。

 

 

 

Suzuki

阿魯紀念車款

新色登場

　

Suzuki的展區可說是四天王中最小的一區，但是麻雀雖小、五臟俱全，主要展出了在去年登場的GSX-R 1000百萬台紀念車款，以及新改款的隼；至於台鈴也有引進的V-Strom，日本則要推出加裝ABS的版本。

 

紀念款式的大阿魯，是這次展出的重點。(大)

小改款的隼，推出白色款式。

由吉村操刀改裝的GSR 250，搭配純白鐵的鯉魚嘴排氣管。

 

Yamaha

SR車款35週年紀念

台灣新車現身？

　

今年適逢SR系列35週年，Yamaha在展區中推出了SR墨綠色的紀念車款，同時展出相搭配的安全帽及人身部品。除了SR紀念款式外，台灣車迷相當關注的YMT水冷新車，排氣量155cc的Majasty S，也在展區內亮相囉！

 

Yamaha新發表的嬉皮車Bolt950，看起來相當輕巧。

才剛亮相的Lorenzo新配色M1，也在會場展出。

墨綠烤漆加上雙色座墊，35週年的SR也相當復古時尚。

全套原廠部品上身的FJR 1300，看起來派頭十足。

 

 

 

Kawasaki

小忍者軍團出擊

今年主打小排氣量

　

充滿硬派氣息的Kawasaki，展區色調仍以黑色系為主，主要展出了新改款的小忍者250，以及無整流罩的Z250，加上125cc排氣量的12吋越野車D-tracker，台灣相當少見的Ninja 400R，都是屬於中排氣量以下的車款。

 

 

Z250將是Kawasaki在亞洲主推的小街車主力。(大)

新款的Ninja 250小忍者，頭燈更顯殺氣。

台灣少見的Ninja 400R，以日本來說算是進階款跑車。

Kawasaki的長青車款Estrella 250，推出新色亮相。

 

 

Kymco

Racing King勝者為王

東瀛仍揚威

　

已經蟬聯多年台灣賣座冠軍的Kymco，在國際上的表現也相當出色，在亞洲最強的機車大國：日本，市場上更是如此。去年Kymco引進了旗艦級運動速克達Racing King 180，在日本造成轟動，更在所有250cc以下的進口車中奪下銷量冠軍。今年除了同樣主推RK180之外，輕檔車K-Pipe也出現在展區，是否要引進，就看市場反應如何囉！

 

Racing King在日本賣得相當不錯，看來日本人也喜歡一起去Racing。(大)

K-Pipe於日本展出，不過台灣車友可能比較想知道會不會在台灣推出吧。

日本即將推出的Sooner 50，車型跟Cherry一樣。

 

 

KTM

橘色狂潮襲日

 

這次KTM在東京車展展出了一款電動概念車E-Speed，是款標榜無公害的速克達，或許是KTM旗下第一台速克達？搭載了平均馬力11kw，最大扭力36Nm的永磁馬達，續航力約60公里，最高時速85公里，定義為都市郊區的環保交通工具。

 

看起來像速克達的E-Speed，擁有劃時代的外型。(大)

排氣量為Duke家族次小的Duke 200。

 

 

Ducati

休旅風為今年主軸

　

Ducati在去年米蘭車展時，展出多款休旅車型，今年東京車展也推出新車款的日本版。由於審查的項目相差無幾，台灣Ducati市售版本有時會跟日本差不多，台灣車迷可以先一睹為快。

搭載原廠側箱的Mutlistrada 2013年版。

特別展示的Hyperstrada日本版。

相當熱門的Diavel的Strada版本，日本也將引進。

 

 

 

SYM

T2軍團襲來

以檔車一決勝負

　

SYM在日本大膽以T1、T2街車系列為主打，在展區中更有台已經改裝為ATV樣式的T2展覽，野心十足。不過速克達當然也是展覽重點，台灣已經沒有新車販賣的風100，在日本則是SYM賣得最好的車款；新上市的Z1，也在日本出現。

 

三輪版本的T2，改裝起來說要是三輪機車，不如說是ATV吧。(大)

台灣少見的RV車體加上125引擎，在日本人氣很高。圖為RV125。

全副武裝的金發財，日本街頭常看到類似裝備的三輪載貨機車。

 

BMW

進入全世界速克達工藝最強的日本，BMW C系列也一樣受歡迎。(大)

Triumph

新發表的Tiger Sport，東京車展是這部新車首次亮相的舞台。

Moto Guzzi

電鍍油箱的V7 Café Racer特別版，相當有質感！

 

Harley Davidson

哈雷這次在日本主打多層次的塗裝車款，圖為中階版的Road Guild。

要表現出這種顏色，必須經過21道加工手續。

 

 

見識日本高品質改裝部品

 

Moto Corse

值得日本誇耀的超級改裝廠

　

專門為義大利高階跑車改裝的Moto Corse，其作工及質感令全世界的義式跑車玩家讚嘆不已，這次展區位於展場正門口，每位入場觀眾都會被最新改裝的「1199 C」以及「Diavel DVC」所震撼！

前不久才來台展出的Diavel DVC，現在仍是Moto Corse的鎮社之寶。(大)

改裝的外露乾離加上排氣管，相當令人注目。

前叉改為最高階的Öhlins外掛氣瓶版本，卡鉗則是Brembo一體成型CNC所製成。

彷彿會吸走光亮的黑色1199 C，是Moto Corse最新力作。

排氣管中段為Moto Corse製，尾段為原版本Termignoni排氣管。

後叉保護蓋改為碳纖部品，缸頭蓋亦換成紅色。

由Moto Corse改裝的DB5 CR，包覆上Capit暖胎包。

日本版沙地滑胎賽「Auto Race」的改裝車，不對稱的手把及沒有煞車是最大特徵。

NGC是Moto Corse的子品牌，專門改裝日本經典老車。

排氣孔裡有蜂巢式間隔，是NGC排氣管的特色。

 

 

Daytona

從小到大改裝品一應俱全

　

Daytona是日本改裝品公司，同時也代理了Maxxis輪胎、Nolan安全帽、Givi行李箱等等外國品牌，在它們的展區中出現了許多運用自家商品及代理商品所改裝而成的車輛。

利用Daytona自家引擎套件改裝的Ape100比賽車。(大)

改裝成125cc的OHC缸頭。

相當美式風格的大猩猩，動力為Daytona的DOHC改裝引擎。

看起來相當舒適的三代勁戰，風鏡及咖啡色的座墊有股休閒RV風。

 

Plot

　

日本汽、機改裝套件生產及代理公司，它們除了生產制動、手把等部品，亦是Brembo、Beringer、Akrapovic蠍子管等品牌的日本代理，在它們的展區中，可以看到採用Nojima排氣管的改裝車，同時也跟Zero Engineer手工改裝車廠合作展出。

Nojima改裝的新版Ninja 250，迫力不輸大哥 ZX-10R。

同樣是Kawasaki的男子漢ZRX-1200，改裝後增加許多速度感。

Zero Engineering的概念新作，Café Racer 「Type 1i」，採用哈雷的1200 Sport引擎。

Zero的主要系列「Type 5」最新作「SHOVEL」。

 

 

Unicorn Japan

專注「刀」的極致改裝

　

Unicorn Japan直譯為日本獨角獸，是一間專門改裝Suzuki GSX-1100S，也就是「刀」這款車的改裝廠，也有將Suzuki其它大型排氣量的街車，改裝成「刀」的服務。其展區裝飾著具有日本風味的黃金屏風，就好像把車輛當成傳家寶刀一般呵護。

由Inazuma-1200改裝而來的Katana-1200，比起原版的Katana更輕量化。

由GSX-1400改裝的Katana-1400，外殼大量採用了碳纖部品。

由GSF-1250改裝的Katana-1250S，另外有休旅款式。

 

Rabo

小猴子也能登殿堂

　

Rabo是日本專門改裝Monkey的工作室，在這全長92公分的機體上，Rabo展現出東瀛獨自的美感。將玩樂性質濃厚的Monkey，改裝成小巧精緻的二輪藝術品，這樣一台Monkey，可是要價300萬日幣喔！

黑色的烤漆加上金色的般若描線，頗有黑道大哥之風。

金線描邊的花草浮世繪，在白色車殼上盡情揮灑。

這款同樣是浮世繪風格，有如在黑夜中綻放的豔花。

 

Boss Hoss

V8引擎的大型手工車

　

Boss Hoss是美國一間以製作V8引擎手工車為主的公司，除了一般大型摩托車之外，也有三輪樣式，比一台小汽車還要大。

Boss Hoss的車身如此巨大，一旁的小孩不禁看傻了眼。

二輪車也相當龐大，車旁的V8標誌炫耀著不可思議的引擎。

後方的行李空間看來能放相當多東西。

 

 

Sakuma Engineer

三輪車改裝廠

　

Sakuma與Boss Hoss同一個展區，他們展出的車輛也不會比鄰居遜色，其主要業務為將成車改裝成三輪車，不管是一般的前一後二式、或是邊車式，大車小車都能改。

Burgman 650，日本叫Skywave，原本就已相當舒適；若再加上三輪設定，可能會騎到睡著吧？

Honda Forza 250的三輪仕樣。

日本國民車Cub，搭上邊車載人載貨都方便。

 

NGK

火星塞的領導者

　

世界最大的火星塞供應商，在去年的二輪賽事中，使用NGK火星塞的車輛共拿了10座冠軍，包括了最重要的Moto GP賽事。

由Stoner騎乘的RC213V，連本田的展區都沒有展出，當然是許多車迷的焦點。

去年冠軍Lorenzo的M1，同樣採用NGK火星塞。

看起來差不多的NGK全系列火星塞。

 

Öhlins

生產最高品質的避震器

　

機車部品中有幾家廠商，他們的商標就代表了最高品質，而Öhlins就是懸吊的代表。

Tmax內藏的單槍懸吊，展區還特別擺了反光板讓觀客看個清楚。

Öhlins代表性的雙槍懸吊「36mm」一系列部品。

用於ZX10R的KA035，能透過電腦感知車輛作動，準備好最適合的緩衝力道。

 

 

原廠改裝車

#圖說=

Honda Grom

Grom的原廠改裝車，套上電鍍版外殼，連前土除也一併電鍍處理。(大)

排氣管採用Moriwaki部品，雖然體積小，作工卻相當精緻。

 

Honda Cross Cub

國民車家族最新成員，以越野行駛為概念的「Cross Cub」。(大)

跟原型車款比起來，改裝版擁有頭燈護具，也將排氣管調高避免進水。

 

Honda Goldwing F6B

去年底發表的輕量化Goldwing F6B，已經出現了無限特製改裝版。(大)

獨特的排氣管上裝有「無限」銘牌。

看起來更為舒適的沙發級座墊。

 

Kawasaki Ninja 250

新改款的小忍者，裝上由川崎原廠提供的部品，旅行熱血兩相宜。(大)

原廠部品牌「Kaze」的保護蓋。

將車型整體考量進去，一體成型的後座包。

 

Yamaha Vmax

體現Yamaha設計美學的美式嬉皮車，全車多處電鍍處理。(大)

專門生產Yamaha車款排氣管的Prunus，具有連原廠也認同的高品質。

缸頭、離合器外蓋，再裝上白鐵防護蓋。

 

BMW S1000RR

以SBK廠車為目標，由日本BMW改裝的兩台S1000RR。(大)

採用日本廠商「Zip」排氣管及「Babyface」後搖臂。

制動部品同樣是由日本廠「Nissin」所製造的CNC卡鉗。

 

Dunlop Suzuki GSX-R1000

在Dunlop展區展出的日本選手權JSB參賽車，已經是正統的比賽廠車了。(大)

Suzuki就是要配Yoshimura！裝上了吉村鯉魚嘴直通排氣管。

後方車殼直接配有GPS感測器的空間。

 

改裝車展區(全車圖請略放大，再搭配下一張配件圖)

　

本次的改裝車區中，清一色皆是大型重機，其中一半以上都是Kawasaki的老車款，其它車輛又以Suzuki為大宗，其它兩牌的展出車輛數不多。

#圖說=

Kawasaki系列

Kawasaki的街車系列在日本仍有相當多的支持者，圖為93年的Zephyr 1100。

大燈燈罩還有強調自我品牌的黑貓標誌。

金光閃閃的Z1000Mk II，看不出來是20幾年前的老車。

採用日本LAVORANTE鋁合金輪框，搭配Nitron前叉以及Brembo卡鉗。

經典車款Z1的火燄改裝車，造型一點也不輸給現在的車輛。

吉村的化油器，是化油車最高階的改裝品之一。

外表看來很像是日本警用機車的ZZR1100改裝車。

高品質的鋁合金螺絲及其它部品，是本車的重點。

 

Suzuki系列

屬於街車款的GSR750，經過改裝後也能如此具有速度感。

由日本品牌「Bright Logic」改裝，自家排氣管的作工相當不錯。

速度機器「隼」，大量加上碳纖部品。

小小的頭燈不太合車身比例，有點可愛？

街車之王「B-King」，竟然也可以作出後移改裝！

這麼長的搖臂，耐用性沒問題嗎？

另一台以碳纖部品為主要改裝的「隼」。

Öhlins倒叉、Brembo卡鉗加上Marchesini輪框，義大利軍團在日本車上合體了。