2012 KCC新手賽C組亞軍

Kymco Quannon

武田軍團的黑白郎君

武田以檔車起家，在檔車比賽場上代有新人出。以劉君眉為首的檔車軍團，表現一直很突出，去年則有新人王游瑋倫，橫跨檔車與速克達的好表現，而其中楊里德繼11年的新人賽冠軍後，在去年季初的成績也相當出色，讓人期待今年的進步。

江山代有新人出

去年的KCC新人賽中，檔車C組的比賽成為武田車隊的內戰。由游瑋倫領銜主演，與他爭冠的則是楊里德與陳澤寬，前段班唯一非武田的車手則是偽新人賴彥良。經過三場競爭激烈的比賽後，游瑋倫以穩定的表現取得新手賽C組冠軍，而其中兩場屈居第二的楊里德則是年度亞軍，兩位車手之間的瑜亮之爭，到了KCC正賽時依然延續，不過楊里德或許是後繼無力，表現雖仍平穩，但一直在第五名上下游走。

不論如何，楊里德的實力已經受到一定的肯定，今年已經是以第三年的身份持續參賽KCC，實力將會如何發揮，也是令人期待的一件事。

這次我們帶給讀者的，便是楊里德的坐騎採訪，黑色的油箱搭配白色座墊，配色有如黑白郎君。賽場上純白與純黑的賽車並不少見，不過混合起來的就不多了，搭配楊里德一身黑色的皮衣，於場中可真是一台低調，卻又隱含殺氣的戰車。

身處於檔車C組的規則下，這台黑白郎君沒有更改引擎的排氣量，不過武田在改裝引擎時，仍然對進排氣的路徑下了功夫，讓動力湧現的更加順暢。另外車架部份的更動也很重要，直接影響到了車輛的操控性。在這台酷龍上，大幅採用了過往兩台著名的廠車：RS125以及TZ125，其中部份的車架，讓酷龍更具比賽運動性格，如此大幅度的變動，也許就是武田軍團能夠在比賽中稱霸的重大因素之一。

排氣量：        149.4cc

缸徑×行程：  原廠設定

供油系統：    PE30

排氣管：    WRRP 碳纖排氣管

前懸吊：        TZ原廠前叉

後懸吊：        RS原廠單槍後懸吊

前輪規格：    Bridgestone BT

後輪規格：    Bridgestone BT

武田車業

電話：02-29449292

地址：新北市景平路69號

在賽車界極具盛名的武田車業，位於新北市的景平路上，其專業的賽車競技改裝與競技部品已十分成熟，對於客戶特定的改裝需求也能量身打造，更是目前第一也是唯一擁有KCC霸王殊榮的店家。店家歷史中拿過了百場以上的分站冠軍，十次以上的年度冠軍，許多遠地的車友甚至會特別揪團來朝聖。

技師介紹MECHANIC

改裝技師：陳韋福（福柏）

年齡：38

改裝資歷：24年

專業技能服務車友

讓一台車騎起來安全舒適，是我們的責任，比賽車跟道路車一樣，騎起來舒服才會有提升速度的感受。對我們來說，讓騎士更加喜愛自己的機車，才是我們改車最重要的目的。

Rider

車手：楊里德

年齡：？

比賽經歷：3年

持續進步的車手

作為武田軍團中的新興車手，楊里德在前兩年的KCC賽事中，表現都相當突出。前年贏得了新手賽的冠軍，去年則是屈居游瑋倫之下，今年若繼續參賽，會有什麼樣的進步也讓人相當感興趣。

本車改裝剖析

前輪總成

前半部包括三角台、前叉等總成，一律更換為TZ部品。輪框採用RS原廠框，讓這台比賽車較一般的酷龍，更能適應賽道重煞風格的設定。

後懸吊

後輪有部份車架採用了RS的部品，包括後懸吊在內，使用的是RS原廠的SHOWA部品，氣瓶則是另外連接，頗具運動性格。

後移腳踏

後移腳踏為武田較早的產品，可以從外形及使用程度看出，不過並不影響實用程度。

排氣管

同樣是使用武田自家部品，碳纖製競技用直通管，肩負增加引擎動力、提高轉彎傾角等多樣使命。

#中標=特殊改裝套件

採用Marchesini緞造鋁鎂框，達成輕量化兼顧強度的目標，同時也符合比賽車的後輪寬度設定。

武田自行土砲的分離把，從外觀仍能看出原本鋼管的形狀，彎度、高度都能自行決定，雖然不很美觀，但仍可達成任務。

小小的油冷排，應該只要用來擔任散熱的部份任務，主要還是靠騎乘時產生的流動空氣帶走熱氣。

編者意見

雖然這台比賽車製作的年代略顯久遠，還在化油酷龍的時代。不過其耐用度在去年的KCC整年賽事中，仍順利通過考驗。或許這台老龍，在未來還會繼續以不同的樣貌與我們見面。