最新的超跑車款的確不管哪一台，座高都不太親民，身高在160㎝以下的話，就算停車時努力把腰移到左側，腳尖有可能還是搆不到地，可以說是完全不得其門而入，但這絕對不是故意排擠小個子的族群，車廠要做出這種設計其實是有特別原因的。

為了壓車傾角而做的設計

從MotoGP和WSBK的比賽就能看出現在壓車傾角深到可以磨肘過彎已經漸漸變成常態，而這原因歸功於最新款賽道專用輻射胎的進化，讓大幅度傾斜的摩托車也能有著強勁的抓地力可以銳利過彎，如果座高過低，那麼在過彎時會發現外側大腿和內側腳踏間的感覺不太對勁，導致地面與傾斜中的車身之間沒有足夠的空間讓騎士側掛。

跑車本來就是實際在比賽用的摩托車，為了忠實原汁原味，因此腳的著地性不會是公路騎乘時的優先考量。

增加腳的著地性開始

騎姿戰鬥又過於前傾，完全是操作性能特化的超跑，坐墊本身就很薄了，所以沒有辦法靠削薄座墊來解決，除了穿鞋底較厚或加高的車靴外，降低避震器及將預載調到最弱倒也不是方法，總之還是以腳的著地性良好為主。

總而言之，跑車對比其他車款(多功能車例外)，座高顯然不是那麼親民，會碰上這問題的車友也絕非少數，如果真的腿長與座高相衝突，但還是想一試跑車帶來的帥氣及操控，不彷可以試試市場上一些座高較低的仿賽，雖然動力或是更精準的指向與一些正統跑車有差異，但作為入門踏板也是不錯的選擇，熟悉了跑車的感覺再往上升級也可以更有信心！

對於騎乘還有更多的疑問，希望可以更安全更有自信的應對每一個彎道，

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