燃燒熱血街跑檔車魂 SYM T系列精采重現

作者：MotorWorld 時間：2015/6/23 上午 08:00:00

燃燒熱血街跑檔車魂

SYM T系列精采重現

SYM的T系列車系不知滿足了多少懷抱檔車魂的熱血車友，國產的街車不多，但相信T系列在其中絕對擁有舉足輕重的地位，當初T1 150自2010年上市了之後，就在輕檔市場造成了不小的轟動，在此之前就有許多野狼車主因為喜愛重車的外型而將愛車改成街跑風格，而T1的出現又更加滿足了這些檔車車友對重車外型的喜好。

接著2011年T2的發表，具有更大排量更優質的配備，讓國內輕檔再添一名生力軍，到了2014年T系列正式踏入黃牌級距，T3的出現更成為國內第一台國產的黃牌街跑，婉如進口重車班的質感，性能與配備一次到位。

T系列的引擎每一代都有大幅度的改款，尤其是T1到T2改用250㏄的水冷引擎，搭配反向平衡軸的設計，有效提升運轉效率及降低震動，而T1期間也進行了改款，採用雙培林式凸輪軸，增強耐用度，而引發話題的T3則是將排氣量推升至278.3㏄，正式跨入黃牌級距，滿足更多車友。

當年T1上市便在輕檔車市場造成轟動，全新的設計概念讓整輛車三發出強烈的運動風格，雖說當初T1的引擎與野狼是同一顆，但無論是噴射供油電腦調教，甚至是曲軸的設定都做了不同的搭配；過去可能常被批評的引擎震動問題在T1上也能感受到明顯的改善，而國際五檔的變速箱比過往更容易銜接與順暢；懸吊方面採用中置避震，前叉則是使用37芯的高剛性避震，完全跳脫以往野狼家族的風格。

2011年時SYM延續了T1的超高人氣，發表了T2 250，同時也立刻成為新世代中排氣量國產檔車的霸王。躍上了排氣量250㏄，全新設計的水冷引擎更合乎消費者的期待，加上反向平衡軸的設計，在高速行駛時能抑制引擎的震動，讓運轉更順暢，制動方面也升級成前後碟，並且使用對四浮動卡鉗，讓整輛車性能表現更加全面。

去年引發熱潮的話題之一就是T3的發表，正式跨入了黃牌級距，在路權與性能的優勢下讓T3受到熱烈歡迎，這輛車也可說是開啟了國產黃牌重車的新紀元，十分具有代表性，因應性能的增強，更增添了Bosch9.1 ABS系統，最大馬力在8000rpm時能夠產生27.5ps的馬力、充滿操駕樂趣，換上新輪框的T3加上140的胎寬感覺更加霸氣，能夠充分展現出靈巧快意的操控樂趣。