一言以蔽之,「鼓動感」可以說是氣冷引擎的最佳形容詞,因為活塞和汽缸的間隔比起現在的摩托車還寬,引擎各部位的零件都為了熱漲冷縮的間隙做考量,產生出的震動和排氣音量就和鼓動感有直接關聯

 

為了對應高動力化和環保法規鼓動感就逐漸稀薄

 

 

為了配合高動力輸出和廢氣排放法規的限制,引擎在製作過程中慢慢進化,水冷化讓性能更加安定之外,為了追求更高的效率,引擎各部位零件的精密度也提高了,結果讓性能上升,騎乘時的感覺也更加洗練……

就技術層面來說,氣冷引擎才能具有更容易接受、且讓人心醉的鼓動感,所以就算是不利於動力輸出或合乎排氣法規的限制,現在還是有車廠持續製造氣冷引擎,而且也不像以前一樣有著會讓手掌痠麻的震動,如果是這種現代氣冷引擎的話相信更能體驗所謂的鼓動感。

 

新式引擎也能打造鼓動感

 

 

新的摩托車也增加了許多地方可以享受鼓動感,後輪咬住路面,激發循跡力提升迴旋效率,藉由點火間隔的不同,有著獨特的爆發力,這都多虧了車廠下了許多功夫在研發車輛上。

 

經典氣冷仍無法超越

 

 

如果讀者覺得一定要讓五感劇烈震動的感覺才算是合格的鼓動感時,那麼不要猶豫,請選擇經典車款吧,擁有一台經典氣冷引擎的摩托車,徜徉在它所具有的鼓動感裡。

 

對於騎乘還有更多的疑問,希望可以更安全更有自信的應對每一個彎道,

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