APRILIA DORSODURO 750

滑胎與街車的雙重感受

 

 

　　DORSODURO 750在滑胎車款中雖然算是重量級車款，但是搭載了水冷90度V型雙缸DOHC引擎因此在動力輸出上表現一點也不弱。加上擁有最大馬力96P並且配備三種騎乘模式，若你小看他的實力，當你面對它時可是會被它輕巧騎乘特性所嚇著。

 

車輛提供：泛亞樹福

 

 

義式滑胎新勢力

 

　　Aprilia近年的車輛科技發展相當快速，不但開發出新款引擎，旗下的RSV4車款更在SBK賽事中奪下冠軍的成績。本期以DORSODURO 750做為測試車輛，此台滑胎車整體重量比其他滑胎車款稍重，但若只看整體重量的話，那可是會被它牽著鼻子走。

　　搭載了水冷90度V型雙缸DOHC引擎，可引出96PS最大馬力和8.25kg-m最大扭力，雖然重量稍重了些，但引擎上的動力輸出也把這之間的差異性縮短了。再來此車後搖臂採用高運動性能的設計，搭配SACHS懸吊系統，並以斜置方式直接連接車台與搖臂，雖然看起來陽春了點，卻有著更優異的循跡性與路感回饋特性。車款外型洋溢著濃厚設計感，從車架到搖臂都是一種驚奇，完全沒有辜負義大利車廠的名號。另外，排氣管與前土除的位置與造型與車輛合為一體，讓人看了也不會覺得不協調。這次測試是筆者第一次騎乘APRILIA車款，更是第一次接觸DORSODURO 750，內心可說是相當期待，對於車重偏重的此車來說，一開始筆者還會擔心動力上的問題，畢竟對騎過多款歐規滑胎車的筆者來說，SM車款是最無法抗拒的車種，也正因為如此，才更能體會各車款之間的差異。

 

 

都會中心的輕鬆騎乘

 

　　DORSODURO 750除了具有豐富的玩樂性質外，它那輕巧的騎乘特性使得更適合在都會裡游走。測試當天筆者從經銷商泛亞樹福離開後，一路從樹林、新莊、台北到內湖，途中在市區騎乘相當長時間，而DORSODURO 750的表現絕對讓筆者興奮，比當初想像的好太多，當下早已冷凍的血液又開始沸騰了起來。

　　剛開始筆者就一直在都會區裡騎乘，希望能多瞭解此車在都會裡的表現，然而就算穿梭在繁忙的內湖科學園區裡，還是能享受它所帶來的便利性。雖然在坐墊的部份比較高，對國內騎士來說比較高大的體型坐起來會比較舒適，但靈敏的騎乘特性以及優異的穩定性能，再加上三段可調整模式，擁有著無可取代的優勢。Aprilia本來就以輕鬆且隨性的騎姿為設計，且離合器的操控也算是相當簡單，因此在操控上不會太辛苦，就算長騎乘時間也不會有肩筋酸痛的問題。單以此車來說，筆者對於它在都會裡的表現給予了高度評價，只是單就以國內目前的風氣來說，要將DORSODURO 750當成平常騎乘車輛的話，或許還有些困難。

 

 

人性化的巧思

 

　　此次測試，筆者也特地針對三種模式進行切換。剛開始所使用的是「Rain模式」，該模式預設是雨天時使用，而當你啟動此模式，車輛電腦會限制馬力輸出，無論騎士如何大手灌油，還是會有限度的控制動力輸出，這種模式在國內可以說相當實用，因為除了限制馬力輸出外加速也變得很線性，簡單來說就是感覺車子變得更溫馴。若你不幸騎乘時遇到塞車或是爬坡時的慢車擋道，也可以使用Rain模式因應，讓操控更為簡單便利。

　　在來就是「touring模式」，當你轉到此模式後會發現車輛的改變實在太大了，動力輸出方式變得相當暴力，且瞬間加速以及騎乘時感到的壓力，都會讓騎士亢奮起來，而此時DORSODURO 750在操控上就要更為纖細。雖然只是選擇了休旅模式，但是在動力輸出表現就已經具有運動性的特質。只要騎士夠敏感的話，還會發現就算目前的動力帶表現以相當優異，卻還不是最大輸出，因為騎乘上還是能感受力道被限制，若你還想要更大的馬力那就可以將模式調整為「sport」。

　　調整成sport模式後，就可以真正體驗全馬力輸出的樂趣。雖然動力變大了，且操控上要更精確，但是車輛整體反應也變得更好。在動力上車輛會忠實反應你的右手，可說是你要多少、車子就給你多少，另外因為車輛發揮了該有的動力，因此操駕時車輛整體反應都變得明確。調整至sport模式，就非常適合喜歡速度感的騎士，享受激烈操駕的快感。

 

 

DORSODURO 750魅力之選

 

　　DORSODURO 750是一台吸收了Super Motard賽事支援的車款，且不斷地進化，雖然主要是強調大扭力，但是96匹的馬力在滑胎車款中依然是相當亮眼，且引擎設定也屬於跑車化設定，給予騎士很大的想像空間。若沒有親身體驗過，很難可以想像出此車的極限。

　　而它更具備著良好的操控特性，不過車輛對於騎士依然有著相當程度的技術要求，就如同歐規車的特性一樣，唯有騎士與車輛的完美結合，才能造就出最好的騎乘表現。此次測試的DORSODURO 750由Aprilia經銷商提供，此車另外換裝ZARD碳纖維排氣管，讓車輛性能進一步攀升，排氣音浪更是筆者非常喜愛的部份。SCOTS的轉子式防甩頭也提供了DORSODURO 750在高速時的穩定性，提供了多一層的安全防護。對於此車以及改裝套件有興趣的騎士們，不妨可以前往經銷商泛亞樹福，現場體會Aprilia所帶來的衝擊。

 

經銷商：泛亞樹福

TEL：(02)2685-3284

展示部：台北縣樹林市復興路184號

TEL：(02)2681-5240

維修部：台北縣樹林市中山路一段54號

 

 

APRILIA DORSODURO 750.

引擎型式        4行程水冷90度V型雙缸DOHC 8V

缸徑X行程   92x56.4mm

壓縮比    11：1

總排氣量        749.9cc

最大馬力        95HP/9,000rpm

最大扭力        8.25kg-m/7000rpm

供油方式        電子噴射系統

傳動方式        濕式多片6前速鏈傳動

前懸吊系統    43mm倒立前叉

後懸吊系統    單筒避震

前輪尺寸        120/70-ZR17

後輪尺寸        180/55-ZR17

軸距        1505mm

座高        870mm

油箱容量        12L

 

 

 

在都會叢林中穿梭

敏的騎乘特性及優異的穩定性能，擁有著無可取代的優勢。

 

 

 

騎乘過DORSODURO 750，才能真切體會它的魅力。

 

 

 

DORSODURO 750不只適合在運動性騎乘，更適合融入生活之中。

 

 

 

雖然懸吊感覺陽春，但是卻能夠提供優異的循跡性與路感回饋特性。

 

 

 

充滿運動性設計的後搖臂就顯示了此車的運動表現。

 

 

 

改裝了ZARD碳纖維排氣管，不但動力輸出增加聲浪也更好聽。

 

 

 

難以抗拒的玩樂魅力

偶而以DORSODURO 750代步，也是很不錯選擇。

 

 

 

Aprilia對於車輛的美感相當注重。

 

 

 

儀表也會顯示你所選擇的切換模式。

 

 

 

SCOTS的轉子式防甩頭在車輛激烈操駕時提供了很棒的輔助效果。

 

 

 

此車的熄火開關與啟動開關設計在同一個按鈕上。

 

 

 

雖然並未配備全液晶儀表，但仍能快速判讀所有資訊。

 

 

 

對於DORSODURO 750而言，好像無論到哪裡都可以輕鬆騎乘。

 

 

 

Experience　Super Motard　Fun