就算知道愛車的懸吊系統配有調整機構但是許多人還是會有「亂動的話可能會打破原廠設定的平衡」的想法因為不安的關係而不敢自行調整可是只需要稍微轉動一下調整機構，就能讓摩托車更加隨心所欲哪有不試試看的道理呢？

 

車廠在一開始設定懸吊系統的原廠設定時，其實考慮過各式各樣的行駛狀況，如果是以賽道操駕為前提的超跑車系，那麼會以高技巧的騎士用著高速且高負重的方式操駕來設定懸吊，若是休旅車款，則會以雙載加上行李並且巡航200km以上來作為考量，設定的範圍其實非常廣，這種標準設定不符合日常生活使用其實也不會太奇怪

 

懸吊系統的調整是適合喜歡享受積極操駕樂趣的人，我又沒有太多的經驗，就算變更設定也感受不出來……應該有許多騎士都抱持著上述的想法吧。可是懸吊設定是拿來符合每個騎士的操駕方式或是讓摩托車在不同的操駕狀況都能更如臂使指，只要改變設定的話，在極低速的十字路口轉彎時都能感受到差異，可以確實提升騎乘的舒適度，也會覺得愛車更好操駕

 

摩托車的懸吊在設定時需要考量到各式各樣的用途，也就是一個概略的設定，反過來說，也是不適合任何人的設定，藉由調整懸吊設定可以讓摩托車更貼近自己的使用方式和操駕方式，讓摩托車更貼近自己的喜好。除了可以更運動地操駕之外，也能以重視市區騎乘的舒適度為主，讓騎士更輕鬆地駕馭自己的愛車